Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Development and Research on Incontinence Underwear for the Elderly

Zhu Chunyan, Zhou Baixue, Bi Yanwei, Pan Li, Yang Chen

Fibres & Textiles in Eastern Europe

|

2024

|

Vol. 32, no. 1

40--52

EN

This study investigates the living conditions of elderly individuals with urinary incontinence and their usage of related products to assess their actual needs, including comfort, convenience, and affordability. Based on these findings, innovative design work was conducted, involving structural design, fabric preparation, and process selection. Ultimately, through product performance evaluation and refinement, the design requirements for comfort, convenience, and affordability were achieved. This research holds significant importance in addressing urinary incontinence issues among the elderly and can be applicable to individuals with restricted access to toilets or those engaged in prolonged activities. Furthermore, the study provides a valuable reference for designing and developing functional garments that cater to practical needs. With further production and market promotion, this research outcome is expected to yield greater value and impact on a larger scale.

2

Evaluating the convenience and safety effects of bicycle lanes in Gdańsk

Okraszewska Romanika, Kijewska Karolina, Wachnicka Joanna, Mikusova Miroslava

Archives of Civil Engineering

|

2021

|

Vol. 67, nr 4

415--432

EN

Bicycle lanes are lanes marked on a road and dedicated for exclusive use for cyclists. Because they combine bike and motor traffic they provide directness and flow. However, a shared use of streets could result in bicycle-car accidents. Following up on the good practice Western countries have in planning cycle infrastructure, Gdansk has recently introduced bike lanes on a few streets. The aim of the research was to assess the attractiveness and safety of bike lanes as a relatively new and rare solution in Gdansk. The attractiveness was assessed using the multi-criteria method. The data for the assessment came from surveys and fieldwork (inventory, observation of cyclist behaviour, traffic counts). Additionally, safety information was supplemented with police statistics on collisions and accidents. The results show that the level of bike lane usage is rather high (more than 70%). However, 80% of the respondents do not find them as attractive as separated bike paths. The advantages indicated by bike lane users included speed, surface quality, and comfort. Those who avoiding bike lanes have pointed to insufficient sense of safety. The main problems were identified such as speed and volume of motor traffic, width of bicycle lane, surface quality and parking places located next to bike lanes. The conclusions from the research are consistent with the literature. The findings could improve the attractiveness and safety of bike lanes in Gdansk if implemented by bike infrastructure planners and designers.

PL

Pasy rowerowe to wyznaczone na jezdni pasy przeznaczone do wyłącznego użytku rowerzystów. Włączając ruch rowerowy w przekrój drogi zapewniają rowerzystom bezpośredniość i płynność podróży. Jednak wspólne korzystanie z jezdni przez rowerzystów i kierowców stwarza zagrożenie kolizji rower-samochód. Niemniej, wzorując się na dobrych praktykach w planowaniu infrastruktury rowerowej w krajach zachodnich, w Gdańsku wprowadzono pasy rowerowe na kilku ulicach miasta. Celem opisanych w artykule badań jest ocena atrakcyjności i bezpieczeństwa pasów rowerowych, jako rozwiązania stosunkowo nowego i ciągle jeszcze rzadko stosowanego w Gdańsku. Do oceny atrakcyjności zastosowano metodę wielokryterialną. Dane do oceny pozyskano z ankiet i badań terenowych (inwentaryzacji, obserwacji zachowań rowerzystów, pomiarów ruchu). Dodatkowo informacje dotyczące bezpieczeństwa uzupełniono o dane z policyjnego systemu ewidencji kolizji i wypadków. Uzyskane wyniki pokazują, że poziom wykorzystania pasów rowerowych w Gdańsku jest wysoki (ponad 70%). Jednak według 80% respondentów nie są one tak atrakcyjne, jak wydzielone ścieżki rowerowe. Użytkownicy pasów rowerowych najczęściej wskazywali wśród zalet prędkość, jakość nawierzchni i komfort. Osoby unikające pasów rowerowych jako powód wskazywały niewystarczające poczucie bezpieczeństwa. Jako główne problemy identyfikowały prędkość i natężenie ruchu samochodowego, szerokość ścieżki rowerowej, jakość nawierzchni oraz miejsca parkingowe przy ścieżkach rowerowych. Wnioski z przeprowadzonych badań są spójne z tymi opisanymi w literaturze. Wnioski z badań mogą przyczynić się do poprawy atrakcyjności i bezpieczeństwa pasów rowerowych w Gdańsku, jeśli zostaną wdrożone przez planistów i projektantów infrastruktury rowerowej.

3

Przestrzeń przyjazna seniorom

Dworak Elżbieta

Zieleń Miejska

|

2019

|

Nr 10

13--14

PL

Z raportu Ministerstwa Rodziny, Pracy i Polityki społecznej wynika, że w ciągu najbliższego dziesięciolecia wzrośnie liczba ludności w wieku 60-79 lat. Dlatego ważne jest dostosowywanie miast do ich potrzeb. Pierwszym krokiem może być wyposażenie przestrzeni w meble miejskie przyjazne dla seniorów.

4

Plaże dostępne dla wszystkich

Komorowska A.

Zieleń Miejska

|

2016

|

Nr 7-8

26--27

PL

Lato, słońce, plaża, szum morza... Jedni lubią leżeć na plaży i opalać się godzinami, inni wolą spędzać czas aktywnie – pływając, serfując, grając we frisbee. Nad morzem znajdziemy też kreatywnych konstruktorów zamków z piasku, kolekcjonerów muszelek i bursztynów. Są też tacy, dla których wyjazd nad Bałtyk się nie z wypoczynkiem, lecz z drogą przez mękę.

5

O czym warto pamiętać myśląc o przyszłości domu i osiedla

Gyurkovich J.

Środowisko Mieszkaniowe

|

2013

|

nr 11

149--157

PL

Przyszłość obarczona jest niepewnością i wieloma niewiadomymi, utrudniającymi precyzyjne jej przewidywanie. Podstawą działań w kształtowaniu miejskiego środowiska życia dzisiaj i w przyszłości mogą być zdaniem autora ponadczasowe wartości związane z szeroko rozumianą ekologią przestrzeni zamieszkania.

EN

The future is burdened with uncertainty as well as numerous unknowns which make it difficult to predict it precisely. In the author’s opinion, the basis for actions in the formation of an urban housing environment at present and in the future can be some timeless values related to the broadly understood ecology of a space of residence.