Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Archives of Civil and Mechanical Engineering

1 2007

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: controllability of a ship

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

A methodology for evaluating the controllability of a ship navigating in a restricted channel

Eloot K., Verwilligen J., Vantorre M.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

2007

Vol. 7, no 3

91-104

A methodology is presented for evaluating the controllability of a ship navigating in a restricted channel by means of a hydrodynamic force analysis. This method is applied to assess the controllability of a container vessel in straight channel reaches and in bends in two practical cases. By comparing different initial conditions and bottom configurations the influence of different ship characteristics (main dimensions, draft, rudder and propeller characteristics), operational parameters (such as speed, propeller commands, and bank clearance), environmental parameters (such as current and tidallevel), and channel characteristics (water depth, bank slope, bend radius) on this controllability can be evaluated. For estimating the components of the force analysis, use is made of results of captive model tests in shallow and restricted waters.

Przedstawiona jest metoda oceny sterowności statku płynącego w kanale, przy pomocy analizy sił hydrodynamicznych. Metoda została zastosowana do oceny sterowności kontenerowca w kanale na odcinku prostym i na zakolu, w dwóch przypadkach o znaczeniu praktycznym. Wpływ różnych charakterystyk statku (wymiarów głównych, zanurzenia, charakterystyk steru i pędnika), parametrów eksploatacyjnych (takich jak prędkość, nastawy śruby i odległość od brzegu kanału), czynników środowiskowych (takich jak prąd wody i pływy), i charakterystyki kanału (głębokość wody, nachylenie brzegu, promień zakola) na sterowność może zostać oceniony przez porównanie różnych warunków początkowych i konfiguracji dna. W celu oszacowania sił hydrodynamicznych potrzebnych do analizy wykorzystano wyniki badań modelowych na uwięzi na wodzie płytkiej i ograniczonej.