Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Logistyka

1 2015

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: control valve assy

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analiza bloku elektrohydraulicznego samochodu Nissan Micra w części dotyczącej wypracowania ciśnień do siłowników przekładni CVT

Radzymiński B., Goszczak J., Werner A., Pawelski Z.

Logistyka

2015

nr 3

4109--4117, CD 1

Dokonano analizy części bloku elektrohydraulicznego samochodu Nissan Micra odpowiedzialnej za wypracowanie ciśnień na siłownikach kół stożkowych bezstopniowej skrzyni biegów CVT i ciśnienia smarowania. Rozpoczęto od rozmontowania bloku zaworowego, określeniu dróg obiegu oleju, uzyskaniu charakterystyk sprężyn, wymiarów cylinderków i suwaków, po czym rozpisano odpowiednie równania dla poszczególnych zaworów. Omówiono cel zastosowania, sposób działania i charakterystyki zaworów. Wyjaśniono sens decyzji o tym, że ciśnienie kierowane na siłownik koła wyjściowego CVT jest ciśnieniem maksymalnym w układzie i jako takie jest ciśnieniem zasilania dla innych zaworów. Do wypracowania ciśnień kierowanych na siłowniki obu kół stożkowych Nissan stosuje dwustopniowe wzmocnienie, w związku z czym w układzie generowane jest ciśnienie zasilania elektrozaworów.

A Nissan Micra electro-hydraulic control block in the part responsible for generating control pressures for the CVT and controlling lube oil pressure has been analysed. After having disassembled the block, all the oil canals have been found, spring characteristics and the cylinder and pistons dimensions measured. Thus, function describing equations could be determined. Application purpose, operation mode and characteristics of hydraulic distributers have been discussed. An explication has been found to the manufacturer decision why pressure applicated to the secondary pulley actuator is the maximum pressure in whole the system and it is used as supply pressure for other distributers. Nissan uses for generating CVT control pressures the two-stage amplification scheme what results in the need of generating an intermediary pressure.