PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  control railway traffic
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wykorzystanie czujników indukcyjnych w układach lokalizacji pojazdów szynowych
Kornaszewski M., Nowak A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2016
|
R. 23, nr 12
439--441
PL
W artykule przedstawiono charakterystykę techniczną czujników indukcyjnych, ze szczególnym naciskiem na ich zastosowanie w układach sterowania ruchem kolejowym. Bezpieczeństwo ruchu pociągów jest uzależnione od poprawności identyfikacji miejsca przebywania pociągu. Uwzględniono klasyfikację czujników indukcyjnych wg różnych kryteriów, zasadę działania oraz możliwości wynikające z ich zastosowania.
EN
The paper presents technical characteristic of inductive sensors with particular emphasis on railway traffic control. The safety train is dependent on correct identification of train on the track. The paper is also concerned with classification of inductive sensors, their principle of operation and their potential applications.
2
Content available Geneza problemów decyzyjnych w systemie eksploatacji urządzeń sterowania ruchem kolejowym
Moczarski J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2016
|
R. 23, nr 12
333-336
PL
W artykule opisano zagadnienie powstawania problemów decyzyjnych w procesie eksploatacji obiektów technicznych. Omówiono pojęcie stanu technicznego. Przybliżono podstawowe problemy decyzyjne występujące w systemie eksploatacji urządzeń srk. Scharakteryzowano zdarzenia zachodzące w urządzeniach srk, systemie eksploatacji i jego otoczeniu stanowiące źródło problemów decyzyjnych.
EN
Paper discussed the issue connected with formation of decision-making problems in the process of technical objects exploitation. Also there was discussed the term of technical state. There were presented basic decision problems occurring in the system of exploitation of signaling devices. Also there were characterized all events that could happen in devices, in system of exploitation and its surrounding that constitute the source of decision problems.
3
Content available remote The concept of data transmission in open networks for diagnostic of railway traffic control devices
Chrzan M., Bojarczak P.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 113
43--52
EN
Creation of separate system for railway transport purposes entails huge investment in development, certification and implementation of this technology. Therefore, in authors opinion, it is possible to use public open radio networks to communicate among railway transport users. Such approach can significantly reduce the cost without decreasing the safety. It is necessary to develop the transmission allowing for safe exchange of information (in accordance with railway standards) via already existing public infrastructure. Thus, this paper will presents the concept of data transmission in open networks for diagnostic of railway traffic control devices using LTE technology.
PL
Stworzenie odrębnego wydzielonego systemu na potrzeby kolei wiąże się z ogromnymi nakładami na projektowanie, badanie, certyfikację a na końcu wybudowanie i wdrożenie takiej technologii. Dlatego też, możliwe jest w mniemaniu autorów wykorzystanie publicznych otwartych sieci radiowych na potrzeby kolei, co w znaczy sposób może wpłynąć na ograniczenie kosztów bez zmniejszenia bezpieczeństwa. Należy więc opracować taki sposób przesyłania informacji spełniający wymagania transmisji bezpiecznej w rozumieniu kolejowych systemów sterowania ruchem a wykorzystujący infrastrukturę zewnętrzną. Dlatego też w dalszej części artykułu zostanie przedstawiona koncepcja transmisji danych w sieciach otwartych dla potrzeb diagnostyki urządzeń sterowania ruchem kolejowym z wykorzystaniem technologii LTE.
4
Content available Koleje dużych prędkości na świecie, a kiedy w Polsce?
Kornaszewski M., Sierociński M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
670--674
PL
Państwo polskie wydało olbrzymie pieniądze na rozwój sieci autostrad i dróg ekspresowych, które były potrzebne, ale już dziś znajdują się u kresu przepustowości. Alternatywą zapotrzebowania na szybkie usługi transportowe wydają się być koleje dużych prędkości. Kolej taka może odgrywać znaczącą rolę w rozwoju gospodarczym państwa, może mieć duży wpływ na rozwój ekonomiczny miast i regionów, a tym samym na rozwój przewozów regionalnych. Artykuł zawiera analizy dotyczące stanu rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce oraz analizy bezpiecznych metod sterowania ruchem kolejowym na tego typu połączeniach transportowych.
EN
The Polish state has issued a lot of money on the motorways and expressways network development. It was needed before, but today they are at the end of efficiency. Alternative to the demand for the fast transport services seem to be highspeed railways. This type of railway can be very significant in the economic development of country. It also can have a big impact on the economic development of cities and regions, as well on the regional transport development. The article includes analysis on the state of high-speed railways development in Poland and analysis of railway traffic control safe methods on this type of transport connections.
5
Content available Problematyka bezpieczeństwa i ryzyka na przykładzie urządzeń sterowania ruchem kolejowym
Białoń A., Pawlik M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 3
20--25
PL
Analiza ryzyka jest niezwykle istotnym elementem przy projektowaniu, produkcji i eksploatacji urządzeń technicznych. Zapisy pojawiające się w niektórych normach dotyczących urządzeń srk, szczególnie związanych z bezpieczeństwem, nakładają wręcz na zespoły projektujące i produkujące urządzenia obowiązek przeprowadzania analizy ryzyka. Dowód na to stanowi norma PN-EN 50126, w której pokazany jest cykl życia systemu (np. urządzeń srk). Analiza ryzyka jest tu, jak pokazano na rys. 1, niezbędnym i istotnym elementem cyklu życia systemu. Również przy analizie bezpieczeństwa, niezbędnej do opracowania dowodu bezpieczeństwa, a przeprowadzanej zgodnie z normą PN-EN 50129, istotne znaczenie ma analiza ryzyka. Analiza ryzyka i ryzyko są nierozerwalnie połączone z bezpieczeństwem systemu, dlatego też bierze się je pod uwagę przy podejmowaniu decyzji o stosowaniu systemu.
EN
Article describes safety estimation rules used in railway transport on the example of control command and signalling systems safety estimation. Methods described in the European standards as well as methods described in the European Commission Regulations have been analysed. Different safety assessment methods were pointed and qualitative and quantitative safety estimation methods were described and compared. Taking control command and signalling systems as an example article describes possible faults and threats which may be caused by them. In accordance with the European Community law risk is described as a joint result of single threat consequences and its' probability (threat frequency). Article describes ways used to create lists of threats. Risk for different threat is then estimated and compared with risk acceptance criteria and included in safety management systems of the railway infrastructure managers and railway undertakings.
6
170 lat techniki kolejowej na Dolnym Śląsku. Proces ujednolicenia sygnalizacji kolejowej
Molecki B.
Infrastruktura Transportu
|
2013
|
nr 2
36--40
PL
W artykule Przyczyny, przebieg i skutki nacjonalizacji, opublikowanym w numerze 1/2013 „Infrastruktury Transportu” [9], wskazane zostały uwarunkowania techniczne procesu nacjonalizacji kolei na Dolnym Śląsku. Wśród istotnych przesłanek przewijały się w nim kwestie zabezpieczenia ruchu kolejowego i sygnalizacji. Niniejszy artykuł odpowiada na pytanie, skąd wzięły się (obowiązujące do dziś) standardy barw sygnalizacji kolejowej oraz wyglądu sygnałów kształtowych - przejęte w późniejszych latach od kolei niemieckich przez PKP [5].
7
170 lat techniki kolejowej na Dolnym Śląsku. Normalizacja mechanicznych urządzeń zabezpieczenia ruchu
Szajko P., Molecki B.
Infrastruktura Transportu
|
2013
|
nr 4
32--37
PL
W artykule Proces ujednolicenia sygnalizacji kolejowej, opublikowanym w numerze 2/2013 „Infrastruktury Transportu” [10], przedstawione zostały zmiany zachodzące na przełomie XIX i XX wieku w sygnałach przekazywanych maszynistom. Przyjęcie jednolitych barw sygnałowych, a następnie znormalizowanie wyglądu tarcz ostrzegawczych i semaforów umożliwiło dalsze kroki – w tym podjęcie prac nad normalizacją mechanicznych urządzeń zabezpieczenia ruchu kolejowego.
8
Wprowadzenie do układów kontroli niezajętości
Białoń A., Gołębiewski M., Młyńczak J.
Infrastruktura Transportu
|
2011
|
nr 6
38-39
PL
Kontrola niezajętości torów i rozjazdów jest bardzo ważną częścią systemów urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Posiada ona ogromny wpływ na bezpieczeństwo prowadzenia ruchu pociągów, a tym samym pasażerów i ładunków.
EN
Control of busy condition of tracks and turnouts is a very important part of systems of steering devices. It has a huge impact on the safety of train operations and thus passengers and cargo.
9
Content available remote Kierowanie i sterowanie ruchem kolejowym w inteligentnym systemie transportowym
Grochowski K., Konopiński L.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2007
|
z. 61
55-72
PL
Opracowanie, przedstawiając wybrane zagadnienia dotyczące systemów kierowania i sterowania ruchem kolejowym(ksr), stanowiących element inteligentnych systemów transportowych, porządkuje nazewnictwo, przedstawia niektóre wnioski z analizy systemów ksr, sugeruje istotne elementy uwzględniane podczas ich projektowania i wdrażania.
EN
Some problems concerning supervisory and control systems for railway traffic, in Intelligent Transportation Systems (ITS), have been outlined in the paper. Some definitions nomenclature relevant to the systems has been proposed. The authors point the main problems which should be taken into account during designing and implementation of the supervisory and control railway traffic systems.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.