PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  control panel
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Pulpitowa aparatura sygnalizacyjna i sterująca firmy Noark Electric
Waligórski G.
Napędy i Sterowanie
|
2018
|
R. 20, nr 3
36--39
PL
Wiele instalacji elektrycznych wymaga zastosowania rozmaitej aparatury do kontroli i sterowania systemami. Najprostszym, ale także najczęstszym rozwiązaniem jest wykorzystanie aparatury sterującej i sygnalizacyjnej. Noark Electric wprowadza na rynek trzy nowe linie produktów w zakresie technologii pulpitowej. Są one przeznaczone do wielu różnych zastosowań, od sygnalizacji stanu w prostych obwodach rozdzielczych do sterowania i kontrolowania złożonych systemów przemysłowych.
2
Content available remote Uniwersalny elektroniczny pulpit nastawczy
Kochan A., Wilga M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 116
121--128
PL
Rozwój techniki komputerowej umożliwia sterowanie coraz większymi obszarami i większą ilością okręgów nastawczych. Polskie Linie Kolejowe PKP. PLK. S.A. sukcesywnie wprowadzają zdalne sterowanie, wykonywane z Lokalnych Centrów Sterowania. Do zdalnego sterowania ruchem kolejowym wykorzystywane są elektroniczne pulpity nastawcze dedykowane do zainstalowanych na danym posterunku urządzeń nastawczych. Brak uniwersalnego pulpitu nastawczego, powoduje brak powtarzalności stanowisk dyżurnych ruchu, co powoduje konieczność przeprowadzania dodatkowych szkoleń. Poszczególne pulpitu nastawcze obecnie stosowane na sieci kolejowej różnią się sposobem wprowadzania poleceń oraz zakresem i sposobem wizualizacji elementów sterowanych. Przedstawiona została obecna architektura pulpitów nastawczych, ich współpraca z urządzeniami srk oraz umiejscowienie w modelu warstwowym systemów kierowania i sterowania ruchem. Autorzy artykułu opisują uniwersalną architekturę elektronicznego pulpitu nastawczego i jego współpracy z urządzeniami nastawczymi z wykorzystaniem interfejsów programowo-sprzętowych. Opisane zostały korzyści płynące z zastosowania uniwersalnego protokołu wymiany informacji pomiędzy urządzeniami sterowania i systemami dziedzinowymi. Zastosowanie uniwersalnego elektronicznego pulpitu nastawczego umożliwia tworzenie uniwersalnych i powtarzalnych stanowisk dyżurnych ruchu. Interfejsy programowo-sprzętowe umożliwiają integrację różnych systemów w ramachjednego stanowiska obecnie funkcjonującychjako oddzielne systemy.
EN
Development of computer technique allows to control bigger and bigger areas. Polish infrastructure manager PKP PLK. S.A. introduces step by step remote control, realized from Remote Control Centers. To control remotely computer control panels are used, which are dedicated to interlocking devices at traffic post. Lack of universal control panel results in lack of repeatability in signalman’s stand, what causes necessity of additional trainings. Particular control panels currently used on polish railway network differ each other the way of giving commands and scope and way controlled objects visualization. Equipment Remote Control Centers in scope of the computer control panels have to be compatible with devices installed at traffic posts, where control is moving to the Remote Control Centers. Benefits from using the universal data exchange protocol between railway traffic control devices and independent systems. Using universal control panel allows to create universal and repetitive stands for signal man. Software-hardware interfaces give a possibility to integrate different systems in scope of one stand which currently working as a separate systems.
3
Analiza rozmieszczenia elementów informacyjnych i sterowniczych w kabinach wybranych modeli tramwajów
Hankiewicz K., Lasota A. M.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
3628--3638, CD2
PL
Publikacja zawiera opis elementów sterowniczych wpływających na ocenę ergonomiczną stanowiska pracy motorniczego tramwaju. W pracy przedstawiono porównanie paneli sterowania różnych typów tramwajów. W porównaniu tym uwzględniono tramwaje już nie produkowane, ale nadal eksploatowane, z uwzględnieniem ich modernizacji oraz tramwaje nowoczesne w różnych typach zabudowy panelu sterowniczego. W tekście zwrócono uwagę na różnice w budowie pulpitów sterowniczych konstrukcji starszych i obecnych. Zauważono, na podstawie wywiadów z motorniczymi, że nie zawsze nowsze rozwiązania są odbierane jako lepsze. Odchodzenie od różnorodności w zakresie kształtów elementów sterowniczych oraz generalnie od elementów analogowych deski rozdzielczej i wprowadzanie cyfrowych nie zawsze prowadzi do jednoznacznie pozytywnych ocen. Bardziej krytyczne w tym zakresie są osoby wcześniej korzystające ze starszych rozwiązań. Okazuje się, że wrogiem zmian są z jednej strony są przyzwyczajenia motorniczych, a z drugiej niedoskonałości w nowych rozwiązaniach. Jednak samo dopracowanie pod względem ergonomicznym nowych rozwiązań oraz zmiana przyzwyczajeń motorniczych nie rozwiążą wszystkich problemów. Kluczowe może się okazać przeanalizowanie pracy wzroku motorniczych w sytuacji, gdy zamiast niemal bezwzrokowego wyboru elementów pulpitu o charakterystycznym kształcie są zmuszeni do odszukania wybranej opcji na ekranie dotykowym.
EN
The paper contains description of control panel elements affecting the ergonomic assessment of tram motorman workplace. The paper presents a comparison of different types of trams control panels. In this comparison takes into account trams no longer produced, but still operated, their upgraded version and modern trams in various types of control panel design. The text drew attention to differences in the structure of the control panels of older and present construction. It was noted, based on interviews with motormen, that not always new solutions are perceived as better. Changing control components with the variety in the shapes and generally analog control of instrument panel and the introduction of digital does not always lead to clearly positive ratings. More critical in this field are the people already using older solutions. It turns out that the enemies of changes on the one hand are the habits of tram drivers, and other hang imperfections of the new solutions. However, only ergonomic refinement of new solutions and changing habits of tram drivers will not solve all the problems. The key may be to analyze the visual work of tram drivers in a situation where instead of almost touch type items selections elements with a characteristic shape they are forced to use the desired option on the touch screen.
4
Content available remote Multiprojekt przedstawia eMT3000 – najnowsza seria paneli operatorskich firmy Weintek
Sakowicz M.
Napędy i Sterowanie
|
2012
|
R. 14, nr 10
18--20
PL
Multiprojekt jest firmą handlową prowadzącą doradztwo techniczne w zakresie oferowanych produktów. Zapewniamy naszym klientom kompleksową obsługę od momentu szkolenia personelu Państwa firmy poprzez pomoc w czasie wykonywania projektów (dobór urządzeń) i dostawy podzespołów z naszego magazynu do pomocy technicznej przy uruchomieniu. Większość towarów sprowadzamy prosto od producentów.
5
Content available remote Przekaźniki programowalne easy w połączeniu z nowym panelem XV100
Zarzycki J.
Napędy i Sterowanie
|
2009
|
R. 11, nr 9
41-43
PL
Cała rodzina przekaźników programowalnych easy znana z ugruntowanej pozycji na rynku zyskała nową funkcjonalność. Już dziś do każdego przekaźnika można podłączyć niedrogi dotykowy panel operatorski XV100 (oznaczenie XV-102...). Zależnie od rodzaju easy mamy dostęp do mniej lub bardziej rozbudowanych opcji.
6
Ekrany dotykowe
Heczko A., Sulima R.
Nowa Elektrotechnika
|
2008
|
nr 3 (43)
5--7
7
Content available remote Pro-Face - więcej niż panel operatorski
Okoniewski A.
Napędy i Sterowanie
|
2008
|
R. 10, nr 9
80-83
PL
Historycznie panel operatorski pełnił funkcje wizualizacji stanu pracy urządzenia oraz pozwalał operatorowi na kontrolę i zadawanie parametrów. Nowoczesny panel operatorski to znacznie większe spektrum możliwości. Od takiego urządzenia oczekuje się dodatkowych funkcji rejestracji parametrów pracy, historii ustawień, pełnej wizualizacji i obróbki otrzymanych informacji. Lider w produkcji paneli operatorskich, japońska firma Pro-Face, wyznacza w tym zakresie trendy i kierunki rozwoju.
8
Content available remote Rewolucyjny sterownik z ekranem dotykowym 3,8"
Okoniewski A.
Napędy i Sterowanie
|
2007
|
R. 9, nr 9
116-119
PL
Firma Pro-Face, lider w produkcji paneli operatorskich, przygotowała nowoczesne rozwiązanie dla producentów maszyn. Funkcje sterowania maszyną i obsługa operatora zostały zintegrowane w jednym urządzeniu. Kompaktowy sterownik PLC zintergrowany z doskonałej jakości ekranem LCD oraz matrycą dotykową to nowa linia produktów firmy Pro-Face o nazwie: LT 3000. Seria LT 3000 jest zalecana dla klientów preferujących rozwiązania kompaktowe, którzy chcieliby mieć całe urządzenie sterowania i obsługi w jednym panelu.
9
Content available remote MV 3000 napędem nowej ery
Zieliński R.
Napędy i Sterowanie
|
2000
|
R. 2, nr 4
18--20
PL
W dobie obecnego rozwoju przemysłu, technologii oraz kontroli i sterowania systemami przemysłowymi, prosta regulacja napędami elektrycznymi już nie wystarcza. W wielu aplikacjach istnieje potrzeba inteligentnej reakcji na zaistniałe warunki pracy, a także dopasowanie sterowania do specyficznych układów technologicznych. W tak zaostrzonych warunkach pracy pomóc może przemiennik częstotliwości najnowszej generacji, produkowany przez firmę ALSTOM z rodziny Alspa MV 3000.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.