PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  control command
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Spełnienie wymagań zasadniczych podsystemu sterowanie – urządzenia przytorowe na infrastrukturze kolejowej terminali przeładunkowych
Gradowski Paweł
Problemy Kolejnictwa
|
2022
|
Z. 194
17--31
PL
Głównym celem realizacji wielu inwestycji kolejowych jest podniesienie efektywności systemu kolejowego, co w konsekwencji ułatwi integrację w konkurencyjnym rynku transportowym. Zwiększenie integracji sektora transportowego jest jednym z podstawowych elementów urzeczywistnienia rynku wewnętrznego i kolej stanowi istotną część sektora transportu, który zmierza w kierunku mobilności zgodnej z zasadami zrównoważonego rozwoju. Modernizowane linie kolejowe, wpisujące się w transeuropejską sieć transportową (TEN-T) lub korytarze europejskiego systemu zarządzania ruchem kolejowym (ERTMS), również stanowią sieć kolejowych towarowych korytarzy (RFC). Zgodnie z wymaganiami prawa europejskiego, wyznaczającymi terminy wdrożenia interoperacyjności, infrastruktura sieci kompleksowych będzie zmuszona do dostosowania się do tych wymagań. Na przykładzie podsystemu sterowanie, niniejszy artykuł nakreśla skalę problemu związanego z wdrożeniem interoperacyjności w odniesieniu do terminali kolejowo-drogowych będących siecią kompleksową sieci RFC.
2
Content available Fulfilment of the Essential Requirements of the Control-command and Signalling Trackside Subsystem on the Railway Infrastructure of Transhipment Terminals
Gradowski Paweł
Problemy Kolejnictwa
|
2022
|
Z. 194
81--95
EN
The implementation of many railway investments indicates as the main goal increasing the efficiency of the railway system, and thanks to its features it becomes easier to integrate it in the competitive transport market. Increasing the integration of the transport sector is one of the cornerstones of the completion of the internal market and rail is an important part of the transport sector moving towards sustainable mobility. Th e modernized railway lines, which are part of the Trans-European Transport Network (TEN-T) or European Rail Traffic Management System (ERTMS) corridors, also constitute the network of rail freight corridors (RFC). Pursuant to the requirements of European law, setting the dates for implementing interoperability, the infrastructure of comprehensive networks will be forced to adapt to these requirements. Using the example of the control-command and signalling subsystem, this article outlines the scale of the problem related to the implementation of interoperability in relation to rail-road terminals constituting the comprehensive network of the RFC network.
3
Content available Testy integracji pokładowych podsystemów ETCS na podstawie wymagań zawartych w Technicznej Specyfikacji Interoperacyjności podsystemu „Sterowanie”
Adamski Dominik, Zawadka Łukasz
Problemy Kolejnictwa
|
2021
|
Z. 193
7--13
PL
Osiągnięcie interoperacyjności europejskiego systemu kolei w każdym państwie członkowskim wymaga przedsięwzięcia wielu środków w celu ujednolicenia rozwiązań technicznych oraz przepisów. Istnieje jednak możliwość wystąpienia pewnych niezgodności pomiędzy poszczególnymi podsystemami, pomimo ich opracowania zgodnie z obowiązującymi zunifikowanymi wymaganiami. Możliwa jest również sytuacja, w której interoperacyjny tabor nie będzie mógł swobodnie poruszać się po interoperacyjnej linii kolejowej z powodu pewnych niezgodności i różnic w wersjach zainstalowanego oprogramowania sprzętowego w urządzeniach systemu ETCS. W artykule przedstawiono zagadnienia badania zgodności prawidłowej integracji podsystemu pokładowego z podsystemem przytorowym, które są wykonywane przez Instytut Kolejnictwa.
4
Content available Integration Tests of ETCS On-board Subsystems Based on the Requirements of the Technical Specifications for Interoperability of the ‘Control-Command and Signalling’ Subsystem
Adamski Dominik, Zawadka Łukasz
Problemy Kolejnictwa
|
2021
|
Z. 193
69--75
EN
Achieving the interoperability of the European rail system in each Member State requires many measures to standardise the adopted technical solutions and relevant regulations. However, it is likely that there may be some incompatibilities between individual subsystems, even if these subsystems are designed in accordance with standardised requirements. Interoperable rolling stock may be unable to move freely over an interoperable railway line due to some incompatibilities and differences in the versions of the installed firmware in the ETCS system devices. The article discusses the compliance tests of the proper integration of the on-board subsystem with the trackside subsystem, carried out by the Railway Research Institute.
5
Content available Quantification of the safety and security of the complete functionally isolated railway systems
Pawlik M.
Archives of Transport System Telematics
|
2019
|
Vol. 12, iss. 3
23--29
EN
There is no doubt, that railway has to be safe. More precisely safety, security and cybersecurity have to be ensured. However, it was always a question how safe railway system has to be to be accepted as safe. Paper starts from ‘failsafe’ principle and ‘safety integrity levels’ which were introduced respectively for traditional and electronic signalling equipment. It describes then three most representative explicit risk estimation methods, which are used for assessing influence on safety caused by significant changes being introduced or planned to be introduced in the railway system (not only for signalling). It also presents how overall railway related risk is calculated for individual countries in the European Union. All that however, does not support safety, security and cybersecurity related decisions, which have to be taken in case of planning, constructing and reconstructing of modern railway systems utilising control command and other communication based systems supporting safety and security. Paper proposes matrix based approach defined by author on the basis of the ‘communication based train control and management enhanced safety and security impact reference model’ (e-SSIRM model), which was defined by author and presented during Transport Systems Telematics TST’2018 conference.
6
Content available Analyse of the challenges for safe transition from individual intraoperable railway systems to the single European interoperable railway system
Pawlik M.
Archives of Civil Engineering
|
2016
|
Vol. 62, nr 4/II
169--180
EN
Due to different reasons a significant modal shift from railway to road transport took place over last decades. The basic reasons are pointed in the paper introduction together with contradicting transport policy taking into account environmental and economical challenges. Political vision to stimulate modal shift from road and air to railway cannot become true without achieving railway technical and operational interoperability. Paper describes wide range of technical barriers between individual intraoperable railway systems in civil engineering structures, traction power supply, control command and signalling and the ways, which are being applied to ensure stepwise converging of the technical solutions taking into account safety and technical compatibility, as well as other essential requirements, namely: reliability, accessibility, health and environment.
PL
Europejska polityka transportowa od dwudziestu już lat zakłada secesję kolei jako ekonomicznie i środowiskowo cennego środka transportu. Tak się jednak nie dzieje, więc pytanie o przyczyny jest jak najbardziej zasadne. Artykuł wychodzi od powodów i uwarunkowań szybkiego rozwoju kolei w pierwszej połowie dwudziestego wieku by pokazać praprzyczyny dzisiejszego braku konkurencyjności kolei oraz wyzwania i rozwiązania proponowane i stosowane dla właściwego uwzględnienia kolei w zrównoważonym systemie transportu w Unii Europejskiej.
7
Content available remote Zakłócenia generowane do sieci trakcyjnej przez nowoczesne pojazdy trakcyjne na przykładzie lokomotywy "Husarz"
Białoń A., Furman J., Gradowski P.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2009
|
R. 85, nr 9
33-36
PL
Opis układu sterowania lokomotywy ES 64 U "Husarz". Wyniki badań zakłóceń generowanych do sieci trakcyjnej przez lokomotywę ES 64 U.
EN
Description of the control system of the ES 64 64 "Husarz" locomotive. Measurements of disturbances into the contact line generated by ES 64 U.
8
Content available remote Wpływ typu ogrzewania rozjazdów na zużycie energii elektrycznej
Białoń A.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2009
|
R. 85, nr 9
37-39
PL
Właściwa praca rozjazdów jest jednym z istotnych elementów bezpieczeństwa na kolei. Rozjazdy kolejowe są krytycznym elementem drogi kolejowej, szczególnie narażone na oddziaływanie śniegu i niskich temperatur. Utrudnienia w eksploatacji tych urządzeń występują przede wszystkim w okresie zimowym. Opady śniegu mogą blokować przesuwanie iglic, a niskie temperatury mają także wpływ na zamknięcia nastawcze.
EN
Correct operation of point switches is one of more important elements ensuring safety on the railway. A railway point switch is a crucial element of railway track, especially exposed to adverse impact of snow and low temperatures. Impediments related to operation of this equipment occur in the winter time. Snowfalls or rails icing cause blocking of switch blades and low temperatures increase resistance to movement of inside locking.
9
Wpływ zakłóceń od lokomotywy "Husarz" na urządzenia SRK
Białoń A., Furman J., Kazmierczak A.
Logistyka
|
2009
|
nr 6
CD-CD
PL
Opis układu sterowania lokomotywy ES 64 U "Husarz". Wyniki badań zakłóceń generowanych do sieci trakcyjnej przez lokomotywę ES 64 U oraz ich wpływ na urządzenia srk.
EN
Description of the control system of the ES 64 64 "Husarz" locomotive. Measurements of disturbances into the contact line generated by ES64U and influences on signaling divices.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.