Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Application of Root Conflict Analysis (RCA+) to formulate inventive problems in the maritime industry

Souchkov V.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

|

2017

|

nr 51 (123)

9--17

EN

Over the past decades, demand for innovation in diverse industries, including the maritime industry, has been steadily growing. One of the primary sources of innovation has been the finding of inventive solutions to the most challenging problems. Until recently, the search for inventive ideas relied heavily on random and chaotic methods of boosting creative capabilities, thus drastically reducing productivity in the generation of new concepts and solutions. With the emergence of systematic methods for generating inventive solutions, the situation has changed. Modern methods such as TRIZ suggest a process of solving problems in a systematic way whereby each phase of the process is supported by the relevant analytical techniques and heuristic tools. This article presents Root Conflict Analysis (RCA+), a technique for problem analysis developed for the top-down decomposition of problems to chains of causes and contradictions. The article provides an example of applying RCA+ to discover the causes and contradictions which led a ferry to lose stability at sea.

2

Poznańska Śródka – granice fizyczne i mentalne w mieście

Bardzińska-Bonenberg T.

Budownictwo i Architektura

|

2017

|

Vol. 16, nr 1

89--98

PL

Śródka istniała zanim powstał lokacyjny Poznań. Położenie nad rzeką i główna droga ze wschodu na zachód a także do Gdańska ustabilizowały jej kupiecki, potem produkcyjny charakter. Kolejne powodzie, skutek budowy pruskiej twierdzy obniżyły atrakcyjność dzielnicy zamieszkiwanej przez polską ludność. Dwudziestolecie międzywojenne niewiele zmieniło sytuację. Działania II wojny światowej, likwidacja mostu, linii tramwajowej, nowa dwupasmówka, która zajęła teren śródeckiego rynku spowodowały, że dzielnica została odgrodzona od miasta. W 2006 roku Śródka została objęta Miejskim Programem Rewitalizacji. Natychmiastowe podniesienie czynszów spowodowało zamknięcie większości sklepów i nielicznych lokali oraz wyprowadzenie się najlepiej rokujących mieszkańców. Stopniowo program zaczął działać: Trakt Królewsko-Cesarski sprowadził turystów podobnie jak muzeum Brama Poznania, mural odwołujący się do historii i klimatu dawnej Śródki, zmieniły obraz dzielnicy. Pojawiły się lokale gastronomiczne, sklepy i hotel. Za sprawą Rady Osiedla dokonuje się integracja mieszkańców i przyzwyczajanie Poznaniaków do „nowej” interesującej, historycznej dzielnicy miasta. Celem referatu jest pokazanie historii deterioracji dzielnicy i efekty działań lokalnej społeczności reprezentowanej przez Radę Osiedla. Jej wpływ na decyzje administracji miasta zahamował proces degradacji dzielnicy i zapoczątkował proces integracji mieszkańców. Istnienie grupy nacisku wnoszącej racjonalne koncepcje i doprowadzającej do ich realizacji, w połączeniu z programami unijnymi, pozwolił na stopniowy powrót Śródki do Poznania zarówno w sferze materii jak i ducha.

EN

Śródka had existed before Poznań was established. Access to water and the main route from the east to the west let it become a stable trade and manufacturing centre. Under Prussian rule the floods which followed were a result of construction of the Prussian fortress. The district became less attractive. The interwar period brought some changes for the better. The Second World War operations, demolition of the bridge and of the tramway line was followed by a new double lane road built on the Śródka Market Square area and have separated the district from the city. In 2006 Śródka became a part of the Urban Redevelopment Program. Rental fees immediately went up, as a result of which most shops and few remaining eating places were closed and the most prospective residents moved out. However, the subsequent programs turned out to be successful: the Royal-Imperial Route has attracted tourists while the Gate of Poznań Museum and a large mural referring to the history and the atmosphere of the old Śródka have changed the image of the district. They have been followed by new eating places, shops and a hotel. The Śródka District Council has been cooperating with architects and artists to integrate residents and make the citizens of Poznań accustomed to the ”new”, interesting, historical district of the city. The purpose of the report is to present the activities of the local community which influences the decisions made by the city authorities. It was possible to change the course of events because there has existed an objecting group putting forward reasonable ideas and implementing them.

3

Synteza funkcji należnościowych stacyjnego systemu srk

Zabłocki W.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2009

|

Nr 91, z. 149

523-548

PL

W artykule przedstawiono zarys metody formalizacji systemu srk. Podstawą formalizacji są własności drogi przebiegu analizowane zgodnie z zasadami bezpieczeństwa ze szczególnym uwzględnieniem funkcji sprzeczności dróg przebiegów. Zaproponowana metoda formalizacji definiuje uporządkowane statyczne i dynamiczne struktury danych oraz relacje. Struktury informacji są podstawą konstrukcji relacji, które pozwalają sformułować funkcje i inne relacje zależnościowe systemu srk, a w tym i funkcje sprzeczności dróg przebiegów. Opis formalny relacji i funkcji zależnościowych umożliwia zredagowanie równań zależnościowych warunkujących algorytmizację sterowania. Rezultatem powyższych badań jest formalny (matematyczny) model systemu srk. Model i zbudowany na jego podstawie symulator stanowią narzędzia badawcze, które pozwalają nie tylko wnioskować o systemie srk, a także tworzyć system rzeczywisty.

EN

The outline of the method of rail traffic control systems have been presented in the paper. The features of routing analysed according to safety rules including in particular functions of contradictory functions are the basis of formalisation. The proposed formalisation method defines static and dynamic ordered database structures and relations. The information structures are the basis for creating the relations that allow defining functions and other interlocking relations of rail traffic control facilities including functions of contradictory routings. The formal description of interlocking relations and functions allows defining interlocking equations qualifying control algorithmisation. The result of research is formal (mathematic) model of rail traffic control system. Model and the simulator, constructed basing on it, compose the research tools used for drawing conclusions on rail traffic control facilities and for creating real facilities.