Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Dynamic analysis of CWR track work on one- and two-parameter elastic foundation

Bednarek W. A.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2016

|

Nr 22

7--22

EN

In the paper a dynamical analysis of the deflection of CWR track resting on one- and two-parameter is shown. This problem is considered in the subject matter of railroads literature [1, 7, 11, 17, 19-27]. A model of railway track on foundation without damping and calculation model with damping is analyzed. For one- and two-parameter foundation an appropriate calculation examples, reflecting an influence of velocity, damping, foun-dation parameters and track strength parameters changes are enclosed. The paper has got also a review character, shows the formulas form on calculation of essential parameters for calculation of dynamic railway track deflections.

PL

W pracy przedstawiono analizę dynamicznych ugięć bezstykowego toru kolejowego spoczywającego na podłożu jedno- i dwuparametrowym, rozpatrywaną w literaturze z zakresu dróg kolejowych [1, 7, 11, 17, 19-27]. Przeanalizowano model toru na podłożu bez tłumienia oraz model obliczeniowy z uwzględnieniem tłumienia. Dla podłoża jedno- i dwuparametrowego zamieszczono stosowne przykłady obliczeniowe, obrazujące wpływ zmian prędkości, tłumienia i parametrów podłoża oraz parametrów wytrzymałościowych toru. Praca posiada także charakter przeglądowy, prezentuje postać wzorów na obliczanie niezbędnych parametrów do obliczeń dynamicznych ugięć toru kolejowego.

2

Jakość bezstykowych złączy szynowych

Wielgosz R.

Infrastruktura Transportu

|

2013

|

nr 3

36, 38--39

PL

W pracy przedstawiono metody bezstykowego łączenia szyn. Opisano charakterystyki złączy otrzymywanych różnymi metodami. Omówiono sposoby oceny jakości złączy. Zaproponowano sposoby pozwalające na otrzymywanie złączy bez wad, gwarantujące bezpieczny ruch pociągów.

3

Analiza wybranych zagadnień współpracy pociągu i bezstykowego toru kolejowego

Bednarek W.

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

|

2010

|

Nr 7

5-16

PL

Rozpatrywane najczęściej przypadki stateczności lokalnej toru bezstykowego traktowane są jako stateczność w sensie Lagrange'a, dla której małe zaburzenie stanu układu stanowią o jego położeniu równowagi statecznej lub niestatecznej. Podjęte natomiast w niniejszej pracy zagadnienie stateczności dynamicznej eksploatowanego toru bezstykowego jest bardziej skomplikowane od wspomnianej wyżej stateczności w sensie Lagrange'a, m. in. ze względu na występowanie tzw. rezonansów parametrycznych w zagadnieniu nietłumionych drgań ściskanego toru bezstykowego pod obciążeniem taborem kolejowym. Rozpatrzono także zjawisko współpracy koła z szyną na podstawie analizy zachowania się pojedynczego zestawu kołowego na torze. Wskazano na czynniki zwiększające bezpieczeństwo jazdy pojazdu na torze.

EN

Considered local stability cases of CWR track generally are treated as stability in Lagrange meaning for which small disturbance of system state determines its stable or unstable equilibrium. However a problem of dynamic stability of operating CWR track taken up in paper is more complicated from mentioned above stability in Lagrange meaning due to occurrence of so-called parameter resonance in free vibration problem of compressed track under rolling stock loading. An occurrence of cooperation wheel with rail on the grounds of behaviour analysis of single wheel set on track was considered. In paper the factors increasing safety of train ride were shown.