PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 17

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  contact stresses
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Reducing wear of the mine ropeways components basing upon the studies - of their contact interaction
Haddad Jamil Sami, Denyshchenko Oleksandr, Kolosov Dmytro, Bartashevskyi Stanislav, Rastsvietaiev Valerii, Cherniaiev Oleksii
Archives of Mining Sciences
|
2021
|
Vol. 66, no. 4
579--594
EN
To improve the durability of the rollers of supporting and guiding devices as well as traction ropes of ropeway facilities based upon the analysis of their contact interaction. Theoretical studies of a mathematical model of contact interaction of mine ropeway components to determine regularities of the formation of dynamic efforts within the contact area and experimental studies of the plant under mine conditions. Based upon a mathematical model, contact stresses within the zone of contact of traction rope with guiding rollers and drive sheaves of mine ropeways under real operating conditions have been determined. The obtained results are validated experimentally under mine conditions. Innovative patent-protected design solutions have been proposed; the solutions make it possible to considerably increase the durability of the ropeway components. It has been determined that methods of surface increase in the strengthening of a roller working surface do not have proper effect as the strengthened layer on a soft base cracks and delaminates due to high contact loads; maximum angle of rope bending on rollers of supporting devices (6º – in operation manual; 15º – in safety rules) recommended for GRW is overstated. It shouldn’t be more than 1.5º in terms of values of contact stresses for standard plants; development of prestressed compression state in the material of elastic lining of a drive friction sheave allows increasing considerably (by two times and more) its service life. Ropes with reduced diameters of external layer wires (Ukraine’s regulatory document – DST 2688) being used currently on mine ropeways do not meet the operating conditions and have a short period of service life due to their corrosive and fatigue breaking. To lengthen the service life of GRW traction ropes, it is required to change for the ropes with increased diameters of the external layer wires with preliminarily clamped strands.
2
Analiza wytrzymałości wieńców kół zębatych przekładni obiegowej z wykorzystaniem MES
Lantenszleger Albert, Pacana Jacek
Przegląd Mechaniczny
|
2020
|
nr 6
36--40
PL
W publikacji przedstawiona została analiza wytrzymałościowa kół zębatych przekładni planetarnej. Główne obliczenia dotyczące stanu naprężeń w wieńcach zębatych przeprowadzono z zastosowaniem metody elementów skończonych (MES) w programie Siemens NX. Wcześniej, w tym samym programie, przygotowano modele wirtualne kół zębatych na podstawie analitycznych obliczeń geometrycznych i wytrzymałościowych dla projektowanej przekładni. W celu weryfikacji otrzymanych wyników zestawiono ze sobą rezultaty otrzymane obiema metodami. Przedstawiono także uwagi i zalecania będące wskazówką przy przeprowadzaniu obliczeń numerycznych MES przekładni zębatych.
EN
In the publication has been presented the strength analysis of planetary gear wheels. The main calculations regarding the state of stress in toothed rims were performed using the finite element method (FEM) in the Siemens NX program. Before that, virtual models of gear wheels based on analytical geometric and strength calculations of the designed transmission were prepared in the same program. The results obtained with both methods were compared with each other to verify them. Comments and recommendations being a guide when performing FEM numerical calculations of gears have also been presented.
3
Content available remote Strength estimation of the impact zone – A critical area of the tools of the hydraulic hammers
Sokolski M., Sokolski P.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2016
|
Vol. 16, no. 4
767--776
EN
The hydraulic hammers are subjected to the impact loads, under which the elements of the tools can fail. The basic cause for this is the stress concentration in the critical contact areas and negative effects of environmental conditions – such as low temperatures, high humidity, or presence of salt. The particular critical area of the tools of the hydraulic hammers is the impact zone, which defines a limit of maximum impact velocity and blow energy of the piston. Taking this into consideration, the analysis of the stresses generated by impact on the contact surface of the tool was carried out. On this basis the realized as well as the required values of the safety factor for the impact zone were estimated as well and allowable impact velocity was determined which was conditioned by the strength of both the piston and the tool.
4
Content available Contact interaction of rigid stamp and infinite orthotropic plate with close to elliptical hole
Kotsyuba A.
Acta Mechanica et Automatica
|
2013
|
Vol. 7, no. 4
230--235
EN
Numerical method of finding the contact stresses under the stamp of complex shape for the case of orthotropic plates with close to an elliptical hole, which based on constructed in Bozhydarnik et al., (2007) algorithm, is developed. The distribution of contact stresses under the stamp, which shape matches the shape of the hole, is investigated
5
Content available remote Changing the load-kinematic parameters of bevel gears with biconvex-concave teeth during operation
Kuznetsova A.
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
|
2012
|
Vol. 17, no. 3
885-892
EN
The change in the shape of biconvex-concave teeth profile as a result of bevel gears teeth wear was established experimentally. The wear influence on the tooth curvature radiuses, the rolling and sliding velocities of mating profiles and the teeth contact stresses was examined. The characteristics, which affected the wear process, were determined. A three-dimensional picture of the teeth wear distribution was presented.
6
Content available Optymalizacja parametrów geometrycznych kół zębatych w aspekcie minimalizacji naprężeń kontaktowych
Zwolak J., Witek M.
Tribologia
|
2011
|
nr 6
283-291
PL
Koła zębate jako podstawowe elementy wchodzące w skład każdej przekładni zębatej, tworzącej układ napędowy maszyny roboczej, czy dowolnego pojazdu samochodowego narażone są przede wszystkim na naprężenia kontaktowe boku zęba i na naprężenia zginające u podstawy zęba. W pracy analizowane są naprężenia kontaktowe, jakie występują w warstwie wierzchniej boku zęba o zarysie ewolwentowym, podczas przenoszenia obciążeń eksploatacyjnych. Badaniom poddano przekładnię zębatą przełączaną pod obciążeniem (przekładnię power shift), stosowaną w układzie napędowym ładowarki kołowej, która składa się z 12 kół tworzących 7 par zębatych, z 5 wałków i z 3 sprzęgieł umieszczonych na wspólnych wałkach z kołami zębatymi.
EN
Gear wheels are the basic elements of each gear transmission, which builds the power transmission system of a working machine or any automotive vehicle. Gear wheels are exposed to the contact stress acting on a tooth face and the bending stress at the base of the tooth. This paper analyses the contact stress that occurs in the surface layer of the side of the tooth with an involute tooth profile during operational load transfer. Tests were conducted on the power shift toothed gear that is used in the power transmission system of a wheeled loader. The loader consists of 12 wheels comprising 7 toothed pairs, 5 shafts, and 3 clutches mounted together with the gear wheels on the common shafts.
7
Content available remote Modelling of structure and properties of pearlitic steel and abrasive wear of the turnout frog in the cyclic loading conditions
Herian J., Aniołek K.
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
|
2011
|
Vol. 49, nr 1
71--81
EN
Purpose: Analysis of pearlite morphology changes as a result of hot rolling process and isothermal annealing. Design/methodology/approach: Physical modelling of isothermal annealing for a transition point of 520-620°C was carried out using a Gleeble simulator. A scanning electron microscope was used for a quantitative evaluation of the microstructure. In numerical estimations there were marked distributions of the loads and then distributions of the contact stresses and the strains in places of contact wheel-switch components. Tests of resistance to abrasive wear were carried out at the Amsler stand. Findings: The obtained test results confirm that these methods can be effectively used in shaping the pearlitic structure and properties of the steel. Practical implications: In physical modelling of tests of resistance to abrasive wear for the steel grade R260 after hot rolling and isothermal annealing it has been proved that this feature is a function of the steel structure and properties in the given operation conditions. The resistance to abrasive wear of steel R260 with a pearlitic structure and different pearlite morphology decreases with the increase of load and slide. From conducted numerical calculations result that the biggest dynamic load is in the moment of a drive of a wheel set on a frog of the turnout. The value of the vertical force depends on speed and mass of the railway vehicle. Originality/value: An advantageous pearlitic morphology of steel (block sections) with interlamellar distance in the order of 0.12-0.13 μm, ensuring hardness of about 340-350 HB, is facilitated by a hot rolling process combined with isothermal annealing.
8
Oddziaływanie obciążenia na rozkład naprężeń i odkształceń na powierzchni styku podczas przejazdu pojazdu szynowego przez rozjazd
Aniołek K., Herian J.
Hutnik, Wiadomości Hutnicze
|
2011
|
Vol. 78, nr 8
581--585
PL
O trwałości i bezpieczeństwie transportu szynowego decydują takie czynniki, jak rozkład naprężeń stykowych i odkształceń w miejscach kontaktu koła z elementami toru zasadniczego i rozjazdu. W obliczeniach numerycznych wyznaczono rozkłady obciążenia, a następnie rozkłady naprężeń stykowych i odkształceń w miejscach kontaktu koło − element rozjazdu. Ich wartości są zależne od warunków eksploatacyjnych. Przewidywanie rozkładu obciążeń oraz powstałych naprężeń stykowych i odkształceń umożliwia racjonalnie projektować rozjazdy kolejowe i służy właściwemu doborowi materiału na ich elementy.
EN
Distribution of stresses and strains in a place of a wheel contact with an element of the turnout during ride of the railway vehicle through the turnout are parameters, which decided on durability and safety of the transport. In numerical estimations there were marked distributions of the loads and then distributions of the contact stresses and the strains in places of contact wheel-turnout components. Their values depend on exploational conditions. Forecast of the load distribution and formed contact stresses and strains enable to rationally design the railway turnouts. It also serves to proper selection of a material for their elements.
9
Content available Wyznaczanie rozkładów naprężeń kontaktowych w procesach wyciskania z wykorzystaniem piezoelektrycznych przetworników ciśnienia
Skorulski G., Baranowski P.
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
|
2010
|
T. 15, nr 1
69-74
PL
W pracy przedstawiono eksperymentalną metodę wyznaczania naprężeń kontaktowych w procesach wyciskania. Do pomiaru użyto przetworników piezoelektrycznych wyposażonych w bardzo czuły układ membrany umieszczonej w obudowie wypełnionej silikonem, który reaguje na zmiany ciśnienia i przekazuje je na elementy czujnika. Zaprezentowano także wyniki badań, dotyczące rozkładów ciśnień na tłoku i ściankach recypienta (pojemnika). Omówiono technikę przeprowadzenia pomiarów, kalibrację toru pomiarowego przetworników i zastosowaną aparaturę. Badania przeprowadzono na materiale zastępczym (plastelinie), który bardzo dobrze symuluje procesy wyciskania stopów aluminium w podwyższonych temperaturach. Pokazano również znaczące różnice, jakie wystąpiły w rozkładach ciśnień podczas wyciskania symetrycznego i niesymetrycznego.
EN
The experimental method based on piezoresistive transducers has been presented in this paper. A high- sensitivity piezoresistive silicon chip is used for pressure sensing. The chip is protected against ambient influences by a stainless steel housing sealed with a concentrically corrugated diaphragm. The housing is filled with silicone oil so as to ensure the transfer of the pressure from the diaphragm to the sensing component. The results of pressure distribution have been shown on contact surface between ram, container and extruded material. The technique of measurement has been analysed as well. Experiments are made using plasticine as a substiute material. This kind of material is used to simulate extrusion process of aluminium alloys in elevated temperatures. The significant differences has been obtained in pressure distribution between symmetric and non - symmetric extrusion process.
10
Content available remote Metoda wyznaczania nacisku dopuszczalnego w styku skoncentrowanym dla układów powłoka-podłoże
Kot M., Rakowski W., Morgiel J., Major Ł.
Tribologia
|
2008
|
nr 2
285-295
PL
Wpływ cienkich warstw powierzchniowych i powłok na wzrost nośności elementów pracujących w warunkach styku skoncentrowanego nie jest wystarczająco opisany teoretycznie. Brak jest w literaturze zależności umożliwiających określanie dopuszczalnych obciążeń w celu uniknięcia niszczenia systemu przez uplastycznienie podłoża lub pękanie powłoki. Znacznym problemem jest zmiana rozkładu naprężeń przy wzroście obciążeń oraz zależność charakteru pola naprężeń od grubości warstwy. Dotyczy to przede wszystkim twardych warstw i powłok o grubości do kilku mikrometrów otrzymywanych metodami PVD i CVD. Do wpaczania dopuszczalnych obciążeń, jakie może przenosić układ powłoka-podłoże autorzy proponują metodę opartą na analizie wykresów obciążenie-głębokość penetracji otrzymywanych z próby polegającej na wciskaniu w powierzchnię diamentowego wgłębnika o kulistym kształcie. Przedstawiono wyniki badań dla powłok TiN o grubościach 0,7-2,4 žm na stalowych podłożach, dla których wyznaczono dopuszczalne obciążenia. Stosowano wgłębniki o promieniach 20, 200 oraz 500 žm. Dla tych powłok przeprowadzono testy tribologiczne w styku kula-tarcza przy nacisku poniżej i powyżej nacisku dopuszczalnego. Analizowano zużycie w zależności od charakteru odkształceń układu powłoka-podłoże.
EN
Thin coatings are particularly applied to machine elements and tools working in contact. Theoretical solution of contact for coated systems is not available, because of difference in elastic and plastic properties of the surface layer and substrate, its interface properties and residual stresses. A calculations leading to the establishment of the capacity of coating-substrate systems involves many problems, and taking into account all parameters that can influence the result is not possible. Load bearing capacity of coating-substrate systems can be found from indentation experiments by transforming the load-depth indentation diagram to stress-strain diagram. The authors developed a complete procedure for the transformation of the load-depth diagram obtaineds by microindentation into stress-strain diagram, analogous to that from uniaxial tension. The yield point of substrate was clearly seen in the slope change of the stress-strain curves. Microindentation with spherical indentors 20, 200 and 5OO žm tip radius were performed on TiN coatings deposited by magnetron sputtering. A critical load leading to the plastic deformation of steel substrate has been evaluated. Tribological tests were done under and above permissible load for coating-substrate systems. Analysis of the wear tracks shows the different character of system deformation with similar wear depth. Knowledge of load bearing capacity obtained by the presented method can be useful in designing coatings with proper thickness.
11
Content available remote Numerická analýza kontaktných napätí pod stvorcovým plosným základom - vplyv tuhosti a väzby na kontaktnej ploche
Hruštinec L., Kuzma J.
Roczniki Inżynierii Budowlanej
|
2008
|
z. 8
21--26
EN
The article dealing with numerical analysis of contact stresses under rigid and flexible spread square foundation. The presented analysis focuses on the influence of stiffness of the system “foundation – subsoil” and coupling (double sided and single sided coupling with friction and without friction) on the size of the normal and shear contact stresses.
12
Content available remote Calculation of squeezing forces during longitudinal rolling for the final passage
Kowalik M.
Archive of Mechanical Engineering
|
2008
|
Vol. LV, nr 2
81-91
EN
In this paper, the author derives theoretical formulae for calculating of squeezing forces. This report is the first one concerning the method of forming stepped shafts by longitudinal cold rolling. The formulae of the radial squeezing forces for the final passage of longitudinal rolling were calculated under the Huber hypothesis of plastic deformation and maximum shear stress.
PL
W pracy opisano metodę kształtowania wałków stopniowych w procesie walcowania wzdłużnego na zimno. Przedstawiono teoretyczne zależności pozwalające obliczyć wartość promieniowej siły nacisku w przejściach wykańczających. Zależności te opracowano w oparciu o hipotezy odkształcania plastycznego M. T. Huberta.
13
Pomiary z wykorzystaniem piezoelektrycznych przetworników ciśnienia w analizie rozkładów naprężeń kontaktowych w procesach wyciskania
Skorulski G.
Przegląd Mechaniczny
|
2007
|
nr 9 supl.
194-197
PL
W pracy przedstawiono eksperymentalną metodę wyznaczania naprężeń kontaktowych w procesach wyciskania. Do pomiaru użytoprzetworników piezoelektrycznych wyposażonych w bardzo czuły układ membrany umieszczonej w obudowie wypełnionej silikonem, który reaguje na zmiany ciśnienia i przekazuje je na elementy czujnika. Zaprezentowano także wyniki badań, dotyczące rozkładów ciśnień na tłoku i ściankach recypienta (pojemnika). Omówiono technikę przeprowadzenia pomiarów, kalibrację toru pomiarowego przetworników i zastosowaną aparaturę. Badania przeprowadzono na materiale zastępczym (plastelinie) - który bardzo dobrze symuluje procesy wyciskania stopów aluminium w podwyższonych temperaturach. Pokazano również znaczące różnice, jakie wystąpiły w rozkładach ciśnień podczas wyciskania symetrycznego i niesymetrycznego.
EN
The experimental method based on piezoresistive transducers has been presented in this paper. A high-sensitivity piezoresistive silicon chip is used for pressure sensing. The chip is protected against ambient influences by a stainless steel housing sealed with a concentrically corrugated diaphragm. The housing is filled with silicone oil so as to ensure the transfer of the pressure from the diaphragm to the sensing component. The results of pressure distribution have been shown on contact surface between ram, container and extruded material. The technique of measurement has been analysed as well. Experiments are made using plasticine as a substiute material. This kind of material is used to simulate extrusion process of aluminium alloys in elevated temperatures. The significant differences have been obtained in pressure distribution between symmetric and non - symmetric extrusion processes.
14
Content available remote Stress analysis of shrink-fitted pin-pin hole connections via Finite Element Method
Ozben T., Yardimeden A., Cakir O.
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
|
2007
|
Vol. 25, nr 1
45-48
EN
Purpose: FEA analyses are frequently faced with modeling situations where field surface and changing contact cannot be assumed ignored. Design/methodology/approach: The effect of stress in machine elements due to friction between working machine parts has to be considered for analyzing the machine component with ANSYS software package. The interaction between the hole surface and pin was modeled with contact elements. In this study, examination of stress in pin-pin hole connections was carried out by using ANSYS program. Findings: The connection in pin-pin hole plates occurs between surface of pin hole in plate and side surfaces of pin. Stresses in contact surface of selected machine elements were investigated. Three different materials such as steel, aluminium and structure steel were analyzed under three different rates of cylindrical plate radius r and length of hexagonal pin 2h (r/h = 2.5, 5 and 7.5). Stress analysis was carried out in x, y and z axises. Research limitations/implications: Among the stress forms, in general, the maximum stress for all the three types of materials examined here was found to be occurring as the von Mises stress. Originality/value: The comparison of the maximum normal stress, maximum shear stress and von Misses stress were determined.
15
Content available remote Badania numeryczne wpływu obciążenia oraz geometrii krawędzi elementu oporowego segmentu wahliwego na właściwości strefy kontaktu
Ponieważ G., Kuśmierz L.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2007
|
nr 2
10-14
PL
Przedmiotem badań symulacyjnych jest ślizgowe łożysko wzdłużne z płytkami wahliwymi. Wśród łożysk tego typu wyróżnia się możliwością osiągania najkorzystniejszych charakterystyk eksploatacyjnych. W zastosowaniach technicznych łożyska te stosowane są w bardzo szerokim zakresie średnic od kilkudziesięciu do ponad 3000 mm [5]. Przeniesienie obciążenia w zmieniających się warunkach pracy łożyska (zmienna prędkość obrotowa, zmiana lepkości oleju zasilającego szczelinę smarną) przy zachowaniu dostatecznych grubości filmu olejowego możliwe jest dzięki procesowi samoczynnego obracania się segmentów wahliwych względem jednej lub większej liczby osi w zależności od sposobu oparcia segmentu wahliwego o element oporowy. W artykule rozważono przypadek, gdy płytka wahliwa opiera się o element wzdłuż krawędzi przebiegającej w kierunku promieniowym. Zbadano wpływ obciążenia segmentu z uwzględnieniem modyfikacji kształtu krawędzi oparcia płytki na wartości oraz charakter rozkładu nacisków kontaktowych.
EN
Numerical research deal with thrust slide bearing with self aligning pads. Among this type of bearings, thrust slide bearing has the possibility of obtaining the most preferable operating characteristics. In the case of technical application, these bearings are used within a wide scope of diameters-from tens to over 3000 mm[1]. Loading transition in changeable conditions of bearing work (changeable rotary velocity, change of adhesiveness of oil driving the bearing interspace), with preserving satisfactory thicknesses of oil film, is possible due to the process of automatic relation of self aligning pads in relation to one axis or to a larger number of axes, depending on the way the self aligning pad rests on the support element. In this paper the case when the self aligning pad rests on the element along the edge running in axial direction is presented. The influence of segment loading, with taking into consideration shape modification of edge support element, on values and character of contact zone distribution was analyzed.
16
Content available Analiza porównawcza naprężeń kontaktowych w zazębieniu przekładni zębatej napędu wału rozrządu silnika Sulzer RTA48T-B
Berczyński S., Grządziel Z., Rukowicz S.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2006
|
nr 10 (82)
51-59
PL
Przedstawiono modelowanie i ocenę naprężeń kontaktowych w zębach przekładni napędu wału rozrządu silnika Sulzer RTA48T-B przeprowadzoną przy wykorzystaniu systemu MSC Nastran for Windows. Weryfikacji modelu dokonano dla zagadnienia Hertza dotyczącego kontaktu dwóch walców. Model umożliwił określenie wartości na-prężeń w strefie kontaktu i w punkcie Bielajewa.
EN
This paper presents the modeling and evaluation of contact stresses in gear teeth of the camshaft drive of a Sulzer RT48T-B engine. The evaluation has been done with the MSC Nastran for Windows system. The model has been verified for the Hertz problem for a contact of two cylinders. The model made it possible to determine the value of stresses in the contact zone and in the Bielaiev point.
17
Content available remote Zużycie ścierno-adhezyjne i zmęczeniowo-kontaktowe szyn
Adamiec P., Dziubiński J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2001
|
z. 42
49-55
PL
Zaproponowano metodykę oceny trwałości szyn. Badano zużycie eksploatacyjne szyn twardych (332HB) po obróbce cieplnej oraz szyn zwykłych (266HB) bez obróbki cieplnej. Analizowano zużycie ścierno-adhezyjne szyn oraz ich zużycie w efekcie zmęczenia kontaktowego. Wyznaczono charakterystyki trwałościowe badanych szyn wykorzystując pomiary zużycia szyn w torze na terenie Śląskiej DOKP. Stwierdzono korzystny wpływ dużej twardości szyn na ich trwałość przy kryterium odporności na ścieranie, natomiast nie stwierdzono wpływu twardości szyn na ich odporność na zmęczenie kontaktowe.
EN
An assessment of the raillifetime has been proposed. The service wear of rails after heat treatment (332HB) and of rail without heat treatment (266HB) has been examined. The abrasive-adhesive wear and contact-fatigue wear of rails have been analysed. The lifetime characteristics of tested rails have been determined on the base of wear measurements of rails in the area of the Silesian railway system. It has been found the positive influence of high hardness of rails on their lifetime the criterion resistance of abrasion but it has been not found the influence of hardness of rails on their resistance on contact fatigue.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.