PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  contact line
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available A New Envelope Computational Method for Meshing Heliacal Gears Profiling Applied to Air Compressor Screw Pair
Hoang Long
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2024
|
Vol. 18, no 4
347-354
EN
The theory of enveloping, which determines the envelope to a family of surfaces, the meshing equations of kinematics pairs, including pinion and gear, cutting toll and gear, is widely used in Mechanical Engineering. This paper presents a new envelope computational method for profiling the meshing gear pair. It uses the normal projection of the instantaneous relative rotation axis of the kinematic pair onto the pinion surface to generate the contact line and then automatically computes geometric data of this contact line to create the gear tooth surface. As the profile complexity, the reverse engineering of compressor screw pair was a typical proper example to verify and clarify the proposed method. The method can generate the meshing surface pair with high accuracy: the 3D comparison average error of the surfaces generated by the proposed method and the Boolean method is 0.004 mm, and their RMS error is 0.01 mm. The novel idea of the proposed method is that the contact line, which is used to calculate gear surface, is created easier than solving complex meshing equations, which most previous work used. The proposed method in detail with an algorithm can be used as well for reverse engineering of air compressor screw pair as for parallel axixes heliacal gear pair.
2
Content available Development of an Algorithm for an Anti-theft System for the Rail Transport ContactLine
Kuznetsov Valeriy, Rojek Artur, Szulc Waldemar
Problemy Kolejnictwa
|
2023
|
Z. 199
77--86
EN
The given article presents the results of the development of algorithms for the operation of elements of the anti-theft system of the contact line dedicated to limit the cases of theft of contact and catenary wires and elements of tensioning devices. The implementation of the system not only reduces the financial losses caused by devastation and theft of infrastructure, but also significantly improves the safety of employees, passengers and bystanders. Constant monitoring of the parameters of the overhead contact line and the transmission of alarm signals in real time to the relevant services (SOK and Police) ensures high efficiency of the system. In addition, the creation of a power supply system for devices mounted on (or near) the contact line, which does not have a galvanic connection to the overhead line, will increase the reliability and availability of traction power supply systems.
3
Content available Development of a Model of Current Distribution in the Overhead Contact Lines for an Innovative de-Icing System
Skrzyniarz Marek, Kruczek Włodzimierz, Mike Kamil, Stypułkowski Piotr
Problemy Kolejnictwa
|
2022
|
Z. 195
135--139
EN
Icing on the overhead contact line exclude the possibility of efficient current collection from the overhead contact line. The effects oficing can result in losses for carriers due to delay or cancellation of trains and also cases of damage to the traction infrastructure and pantographs. Th e existing methods of de-icing the traction network (mechanical, chemical and electrical) are currently ineffective. Therefore, it is necessary to develop a new electrical method that takes into account the detailed current flow in the overhead contact line. This article presents a model for calculating the current flow in the overhead contact line and the resistances of droppers, suspension elements, and distance holders measured on the basis of actual measurements.
4
Content available Selection of worm gearing optimal structure for machine rotary table
Krol Oleg, Sokolov Volodymyr
Diagnostyka
|
2021
|
Vol. 22, No. 1
3--10
EN
In this paper, the design of the machine rotary table with a kinematic worm gearing is research. A threedimensional model of the rotary table assembly structure and the stress-strain state of the worm by the finite element method are researched. Optimization of the worm gearing design with a helicoidally worm as a multivariate problem of optimizing the total minimum length of contact lines in a worm engagement is presented. A feature of this article is the search for such a combination of worm gear input parameters that optimize the characteristics of contact lines by the criterion of minimum contact stresses. As a limiting factor for the criterion of contact length, the coefficient of oscillation within a certain average value obtained experimentally is taken. The nature of the extremal function of the contact length depending on the values of the variable’s derivative reflecting the influence of the number of worm threads and gear ratio is investigated. The effect of the shifting coefficient with the optimal search for the maximum contact length within the standard values of the worm diameter coefficient is shown. An algorithm and an analytical form for the development of a more advanced worm gearing with increased efficiency are proposed.
5
Content available remote Metody pomiaru drgań górnej sieci jezdnej
Skibicki J.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2016
|
R. 92, nr 7
144--148
PL
Opracowanie referencyjnego modelu sieci trakcyjnej wymaga określenia parametrów mechanicznych poszczególnych jej elementów. Parametry te wyznacza się poprzez wykonanie pomiarów przebiegów drgań wywołanych wymuszeniami zewnętrznymi. W artykule przedstawiono rozważania na temat możliwych do zastosowania metod pomiarowych. Omówiono wybrane metody pokazując ich zalety i wady oraz oceniając przydatność do realizacji pomiarów drgań sieci trakcyjnej w warunkach laboratoryjnych i terenowych.
EN
The development of reference model of contact line requires the determination of mechanical parameters of its individual components. These parameters are determined by measurements of vibration and oscillation caused by external force. The article presents a reflection on the possible application of measurement methods. Some selected methods are presented by showing their features and assessing their suitability for practical implementation in laboratory and field measurement stand.
6
Wpływ kształtu zarysu zwoju ślimaka na przebieg linii styku zazębienia walcowej przekładni ślimakowej
Skoczylas L.
Przegląd Mechaniczny
|
2015
|
nr 9
41--45
PL
Artykuł zwraca uwagę na uzależnienie styku zębów kół przekładni ślimakowej od kształtu zarysu ślimaka. Na kilku przykładach obejmujących wklęsłe, wypukłe oraz wklęsło-wypukłe zarysy ślimaka przedstawia zmiany ułożenia linii styku na boku zębów współpracujących kół. Pokazuje możliwości sterowania parametrami eksploatacyjnymi przekładni poprzez odpowiedni dobór kształtu zarysu ślimaka.
EN
The article draws attention to the dependence of the contact of wheel teeth of worm gear from the shape of the worm profile. On the several examples including concave, convex and concavo-convex worm profiles it shows changes of the contact line position on the side of the wheel teeth. The article shows the potential possibilities of the control gear operating parameters through proper selection of the shape of the worm profile.
7
Content available remote The role of the microscale contact line dynamics in the wetting behaviour of complex fluids
Biolè D., Bertola V.
Archives of Mechanics
|
2015
|
Vol. 67, nr 5
401--414
EN
The microscale morphology of the liquid-substrate contact line is studied experimentally in two well-known examples of dynamic wetting with complex fluids (namely, drop impact of dilute polymer solutions and spreading of superspreader surfactant solutions). High-speed, high-magnification images of the contact line details were obtained using a high-frame rate camera equipped with a digital microscope zoom lens. Unlike in the case of simple liquids, which exhibit a smooth contact line, the advancing or receding contact line of complex fluids shows peculiar transient features which extend significantly in the radial direction (perpendicular to the contact line itself). It is argued such microscopic features determine the macroscopic dynamic wetting behaviour of complex fluids.
8
Content available Koncepcja ochrony sieci trakcyjnej 3kV DC przed przepięciami pochodzenia atmosferycznego i komutacyjnego
Białoń A., Zawadka Ł., Laskowski M., Pajka P.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
763--772, CD
PL
W artykule opisano zagadnienia związane z przepięciami występującymi w sieci trakcyjnej 3 kV DC. Pokazano problemy wynikające z istnienia tych przepięć, ich źródeł i przedstawiono aktualny stan ochrony przed tymi przepięciami. Przedstawiono nową koncepcję ochrony przed przepięciami z wykorzystaniem warystorów. Zaprezentowano wyniki badań nowego systemu ochrony przed przepięciami.
EN
The paper describes issues related to the surge occurring in the catenary 3 kV DC. Illustrated the problems arising from the existence of these surges, their sources, and presents the current state of protection against these surges. The paper presents a new concept of surge protection with varistor. The results of tests of the new system of protection against surges.
9
Content available Sześćdziesiąt lat badań sieci trakcyjnej i odbieraków prądu
Kaniewski M.
Problemy Kolejnictwa
|
2011
|
Z. 152
155-171
PL
W artykule przedstawiono przebieg istotnych prac wykonanych w Zakładzie Elektroenergetyki Instytutu Kolejnictwa, poczynając od lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku aż do chwili obecnej. Opisano badania i analizy budowanych i eksploatowanych sieci trakcyjnych oraz rozwój tych konstrukcji, aby mogły one sprostać wymogom stawianym sieciom, po których można jeździć z prędkością do 160 km/h i do 200 km/h. Opisano również laboratoryjne i poligonowe badania odbieraków prądu oraz wyniki współpracy sieci trakcyjnej i odbieraka / odbieraków prądu, znajdujących się na lokomotywie elektrycznej lub elektrycznym zespole trakcyjnym. W Zakładzie Elektroenergetyki przeprowadza się również badania symulacyjne, umożliwiające określenie jakości współpracy odbieraka prądu z sieci trakcyjną.
EN
The paper presents the history of essential work carried out at the Electric Power Engineering Division of the Railway Institute - starting with the seventies of the 20th century until present day. Tests and analyses of contact lines under construction and those in service are described, as well as development of these structures, so they could meet the requirements for running speeds of up to 160 km/h and up to 200 km/h. Results of laboratory and proving ground tests of current collectors as well as test results regarding interaction between contact line and current collector(s) installed on the electric locomotive or electric multiple-unit are also described. Simulation tests allowing evaluation of the quality of interaction between current collector and the contact line are also carried out at the Electric Power Engineering Division.
10
Content available remote The technical problems of anti-theft diagnostics in a traction network
Mikulski J., Młyńczak J.
Archives of Transport
|
2011
|
Vol. 23, iss. 4
511-520
EN
The paper presents an analysis of traction lines theft in the Katowice division of the Railroad Development Company (Zakład Linii Kolejowych - ZLK) as well as the principles for the anti-theft protection system, currently in development. The problem of theft is a very important issue concerning the safety of rail transportation. It is also a significant economic problem, as the cost of recreating a stolen network is very high. Moreover, the Administrator of the infrastructure bears the cost of compensation for any delays in train schedules.
PL
W artykule przedstawiono analizę kradzieży elementów sieci trakcyjnej na terenie katowickiego Zakładu Linii Kolejowych PLK S.A. oraz założenia do opracowywanego systemu ochrony antykradzieżowej. Problem kradzieży jest bardzo ważnym zagadnieniem związanym z bezpieczeństwem transportu kolejowego. Jest to również istotny problem ekonomiczny, ponieważ koszty odtworzenia skradzionej sieci są bardzo duże. Poza tym, zarządca infrastruktury ponosi koszty związane z odszkodowaniami za opóźnienia w ruchu pociągów.
11
Content available remote Problems of power-supply system of 25 kV, 50Hz at present
Doleček R., Černý O.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2007
|
z. 63
43-49
EN
The paper deals with behaviour of traction power-supply system of 25 kV, 50 Hz at Czech Railways. The main problem is explanation of transient effects during short-circuits at various lengths of contact linę of conneetion structures. These effects can arise during failure in traction circuit. The goal is an adjustment protection design of traction circuit. Simulation diagrams have been created. This design can be utilisable for the feeding station with filter-compensation device which is designed for EMI rcduction.
PL
Artykuł poświęcony jest zachowaniom systemu zasilania trakcyjnego 25kV, 50Hz. stosowanego, w kolejach Czeskich. Głównym problemem jest wyjaśnienie efektów stanów nieustalonych występujących podczas zwarć w sieciach o różnej strukturze i różnych długościach odcinków zasilania. Te efekty mogą powstać podczas uszkodzenia w obwodzie trakcyjnym. Celem badań jest dostosowanie zabezpieczeń w sieci trakcyjnej. Zostały stworzone diagramy symulacyjne. Projekt może być przydatny dla stacji zasilających z zastosowanymi filtrami kompensacji zakłóceń EMI.
12
Content available remote Change of pressure along the contact lines in worm teeth
Sabiniak H., Cichowicz R.A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2006
|
z. 68 [231]
181-184
EN
A dynamic development of numerical methods enables even so complicated geometrical modelling as modelling of hypoidal teeth, and in particular of worm teeth. Building on the basis of the finite element method of this type of geometrical mathematical model enables observing and analysing physical phenomena taking place in the teeth, e.g. changes of pressure distribution along the contact lines depending on the phase of meshing for particular cooperating pairs of teeth. Due to limited technical possibilities and mathematical apparatus such analyses were carried out only on the basis of the theory of plates with constant thickness. An unquestionable advantage of such numerical modelling is a short time needed, to obtain final results, which enables profound analysis of the transmitted load. The knowledge of course of pressure distribution along the contact lines of particular pairs of intermeshing teeth in worm gears already in the design phase enables taking into consideration n adequate correction or even modification of the working surface of teeth, with the aim to equalise the distribution of pressure.
13
Content available remote Bezpośrednia bryłowa analiza współpracy kół zębatych w przekładni wichrowatej
Sobolak M.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2004
|
z. 64 [217]
256--263
PL
W artykule przedstawiono bryłową metodę analizy współpracy kół w przekładni walcowej wichrowatej. Analiza przeprowadzana jest bezpośrednio w środowisku CAD, wykorzystuje mechanizmy modelowania bryłowego.
EN
This paper present direct solid method for gear mating area analysis. Analysis has been made direct in CAD system. Some definition of contact ratio parameters has been presented.
14
Content available remote Metoda wyznaczania współczynnika nierównomierności rozkładu obciążenia z uwzględnieniem odchyłek wykonawczych
Wilk A., Kochańczyk M.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2000
|
z. 41
49-60
PL
Podano niektóre wyniki numerycznych obliczeń współczynnika nierównomierności rozkładu obciążenia wzdłuż linii styku, w których uwzględniony został wpływ odchyłek wykonawczych (odchyłka składowa linii styku wynikająca z błędów wykonania, odchyłka składowa wynikająca z luzów i odkształceń w łożyskach), odkształceń sprężystych elementów przenoszących obciążenie (odchyłek składowych linii styku wynikających z odkształceń sprężystych wału i korpusu zębnika) oraz procesu docierania.
EN
The unequality load disposition coefficient on the contact line was determined by the numerical method countings. The influence of executive deviations and elastic deformations were considered in the research. The counting's results show possibility of reduction the unequality load dispodition by non-centric bearings position.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.