Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!
Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: contact geometry

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

On some corrugation related dynamical problems of wheel/rail interaction

Bogacz R., Frischmuth K.

Archives of Transport

2010

Vol. 22, iss. 1

27-41

We simulate the motion of a corrugated disk over a corrugated track under unilateral elastic contact forces. In particular, the trajectory of the geometrical contact point and the magnitude of normal forces are studied. Effects like generation of waves and cumulation of plastic deformation are considered.

Przedmiotem pracy jest analiza dynamiki koła toczącego się po szynie w przypadku skorugowanych powierzchni koła i szyny. Zadanie rozwiązuje się metodą symulacji komputerowej uwzględniając działanie jednostronnych sprężystych sił kontaktowych. Szczególny nacisk położony jest na ocenę trajektorii geometrycznego punktu kontaktu oraz na wartości kontaktowych sił normalnych. Badane zjawisko generuje efekty mające wpływ na emisje fal oraz na powstanie trwałych deformacji.

Analysis of Contact Forces between Corrugated Wheels and Rails

Bogacz R., Frischmuth K.

Machine Dynamics Problems

2009

Vol. 33, No. 2

19-28

We simulate the motion of a corrugated disk wheel over a corrugated track under unilateral viscoelastic contact forces. The trajectory of the contact point and the magnitude of normal forces are used to simulate percussive effects as a driving factor of the surface evolution. A suitable kernel function is applied in order to ensure volume preservation typical of plastic deformations. For a certain set of model parameters, a given material function and running speed first numerical results on the redistribution of material on the wheel surface are presented.

Effect of friction pair configuration and surroundings conditions on friction and wear.

Michalczewski R., Piekoszewski W., Szczerek M., Tuszyński W., Wiśniewski M.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

1998

Vol. 33, nr 2

301-307

The authors performed laboratory experiments aiming at determination of an effect of the contact geometry, dynamic characteristics, spatial configuration and relative humidity on friction and wear characteristics. Friction characteristics were obtained for the point concentrated contact (ball-on-disc and three cylinder-cone). The wear traces were investigated using scanning electron microscopy (SEM), energy dispersive spectrometry (EDS) and a profilograph. On the base of the experimental results the autors concluded that the test results depend mainly on the friction contact geometry determining the temperature and pressure distribution, dynamic charcteristics of testers, way of wear debris removal from the contact zone and relative humidity. Hence in order to improve repeatability and reproducibility of test results it is necessary to precisely define the testing conditions, which can be achieved through standarisation of test methods.

W pracy przedstawiono wpływ wymuszeń geometrii elementów tworzących modelowy węzeł tarcia cech dynamicznych stanowiska badawczego, konfiguracji przestrzennej styku oraz wilgotności powietrza otaczającego na opory tarcia i zużycie. Kompleksowe badania wykazały, że wszystkie te czynniki mają duży wpływ na podstawowe charakterystyki tribologiczne - współczynnik tarcia i intensywność zużycia; w niektórych przypadkach stwierdzono kilkakrotne różnice wartości współczynnika tarcia i zróżnicowane aż o kilka rzędów wartości intensywności zużycia. Na drodze badań teoretyczno-eksperymentalnych i analiz wykazano, że identyfikowane charakterystyki tribologiczne determinowane sa własnościami całego urządzenia badawczego i jego otoczenia, a nie tylko cechami danego skojarzenia. Dlatego, dla podwyższenia powtarzalności i odtwarzalności wyników badań tribologicznych niezbędne jest ścisłe precyzowanie warunków badań, co może zapewnić standaryzacja i unifikacja urządzeń badawczych.