PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  constructional elements
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Problemy modernizacji budynków wielkopłytowych osiedli mieszkaniowych
Obolewicz J., Tomaszewicz D.
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
|
2016
|
Nr 1
31--37
PL
Budynki wielkopłytowe tworzące osiedla mieszkaniowe to specyficzne obiekty budowlane wykonane według ujednoliconych wzorców urbanistycznych, architektonicznych i konstrukcyjnych, uwzględniające głównie aspekt sanitarny zamieszkania z pominięciem zagadnień związanych z ochroną środowiska naturalnego. Obiekty te często są eksploatowane niezgodnie z wymaganiami prawa budowlanego i ochrony środowiska, zmieniają się również wymagania mieszkańców. Zjawiska te powodują szybsze ich zużycie i w następstwie wymuszają ich modernizację. Aktualne wymagania normowe narzucają, aby wszystkie budynki mieszkalne spełniały warunek projektowanego okresu użytkowania (50 lat). Modernizacja budynków wielkopłytowych przyczynia się do poprawy warunków mieszkaniowych, sprzyja rozwiązywaniu problemów społecznych, tworzy lepszy klimat w środowisku zamieszkania oraz zapewnia bardziej przyjazne dla środowiska przyrodniczego formy przystosowania do potrzeb człowieka. W artykule poruszono problematykę połączeń docieplonej warstwy elewacyjnej z konstrukcyjną w budynkach wielorodzinnych Łomżyńskiej Spółdzielni Mieszkaniowej wykonanych w technologii OWT-67N.
EN
“Grade plate” houses creator people settles are specific building objects executed according to standardized patterns objects, architectural and constructional, taking into account connected with protection of natural environment the sanitary aspect of residence from omission the questions mainly. Objects these be exploited incompatibly with requirements of right often and of environment, the occupants’ requirements change also. Phenomena these cause quicker their waste and they in after-effect extort their modernization. Legal requirements throw on, to all habitable buildings fulfilled condition projected of use (50 years). The modernization of “Grade plate” houses contributes to improvement of conditions, favours solving social problems, creates better climate in environment as well as it assures more friendly for natural environment of form to people needs. In article describes problems with modernization in connection among elevation and constructional layer in houses of Lomza Housing Cooperative executed in OWT-67N technology.
2
Content available Zintegrowane zespoły łopatek i dysków jako przykład rozwoju komponentów lotniczych napędów turboodrzutowych. Cz. 2
Bik T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
511--515
PL
W artykule przedstawiono charakterystykę zintegrowanych zespołów łopatek i dysków stosowanych jako elementy konstrukcyjne lotniczych silników turboodrzutowych. Zwrócono uwagę na typowe własności tych zespołów, które w sposób bezpośredni determinują wydajność pracy kompletnych jednostek napędowych. Przywołane procesy produkcyjne definiują podejmowane współcześnie kierunki rozwoju wirujących części kompresorów, natomiast napotkane ograniczenia konstrukcyjne pozwalają na zdefiniowanie zakresu możliwych do osiągnięcia parametrów eksploatacyjnych. Wynikająca z zastosowania tytułowych komponentów większa sprawność silników, która pozwala zmniejszyć zużycie paliwa, ograniczyć hałas czy podnieść poziom bezpieczeństwa podróży w sposób bezpośredni przekłada się na zwiększenie efektywności transportu lotniczego.
EN
This article presents characteristics of blades and discs integrated units used as construction components of turbojet engines. An attention was drawn to the typical properties of these units that in a direct way determine complete engine performance. The mentioned production processes define the currently undertaken trends in development of compressors rotating parts, whereas the encountered structural limitations allow to define the range of operating parameters possible to achieve. Higher engine efficiency, resulting from usage of the title components, it helps to reduce fuel consumption, restrict noise and improve the safety of traveling what directly turns into increasing of the air transport efficiency.
3
Content available Zintegrowane zespoły łopatek i dysków jako przykład rozwoju komponentów lotniczych napędów turboodrzutowych. Cz. 1
Bik T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
507--510
PL
W artykule przedstawiono charakterystykę zintegrowanych zespołów łopatek i dysków stosowanych jako elementy konstrukcyjne lotniczych silników turboodrzutowych. Zwrócono uwagę na typowe własności tych zespołów, które w sposób bezpośredni determinują wydajność pracy kompletnych jednostek napędowych. Przywołane procesy produkcyjne definiują podejmowane współcześnie kierunki rozwoju wirujących części kompresorów, natomiast napotkane ograniczenia konstrukcyjne pozwalają na zdefiniowanie zakresu możliwych do osiągnięcia parametrów eksploatacyjnych. Wynikająca z zastosowania tytułowych komponentów większa sprawność silników, która pozwala zmniejszyć zużycie paliwa, ograniczyć hałas czy podnieść poziom bezpieczeństwa podróży w sposób bezpośredni przekłada się na zwiększenie efektywności transportu lotniczego.
EN
This article presents characteristics of blades and discs integrated units used as construction components of turbojet engines. An attention was drawn to the typical properties of these units that in a direct way determine complete engine performance. The mentioned production processes define the currently undertaken trends in development of compressors rotating parts, whereas the encountered structural limitations allow to define the range of operating parameters possible to achieve. Higher engine efficiency, resulting from usage of the title components, it helps to reduce fuel consumption, restrict noise and improve the safety of traveling what directly turns into increasing of the air transport efficiency.
4
Kształtowanie elementów konstrukcyjnych dla lotnictwa ze stopów lekkich metodą wyciskania na zimno w złożonym stanie odkształcenia
Mrugała A., Ostachowski P., Łagoda M., Kuc D.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Mechanika
|
2015
|
z. 267
85--90
PL
W artykule zaprezentowano wyniki badań dotyczących możliwości kształtowania stopów magnezu. Badania wykonano w próbie kształtowania plastycznego, metodą KOBO - na zimno. Materiałem do badań były wlewki ze stopów magnezu, wynikiem przeprowadzonego procesu było uzyskanie płaskowników. Badania mikrostruktury prowadzono przy użyciu mikroskopu optycznego oraz elektronowego. Porównano mikrostrukturę materiału po procesie odlewania oraz po obróbce plastycznej. Przedstawiono właściwości mechaniczne badanych materiałów. Wskazano zalety otrzymanych stopów oraz określono możliwe dalsze kierunki badań nad materiałem.
EN
The paper presents results of investigations of ability of plasticity magnesium alloys. Magnesium alloys are emerging as potentially good candidates for numerous applications, especially in the automotive industry. Their good properties, such as low density and high specific strength, make them promising replacements for other heavier materials. However, the disadvantage of Mg alloys is that they only exhibit limited ductility due to their structure. Studies were performed using of KOBO method. The materials used in this study were magnesium alloy ingots. After KOBO process was obtained flat rods. Observations of the development of material microstructure during the cold extrusion process were made using an optical microscope and SEM. Hardness were carried out to explore the variations in microstructures and mechanical behaviors during processing.
5
Założenia programowanych badań zmęczeniowych elementów konstrukcyjnych
Szala G.
Logistyka
|
2010
|
nr 6
PL
W pracy omówione zostały podstawowe założenia programowanych badań elementów konstrukcyjnych, których celem jest ocena eksploatacyjnej trwałości zmęczeniowej elementów konstrukcyjnych w tym mechanicznych pojazdów jednośladowych. Zakres pracy obejmuje opis zagadnień modelowania: obiektu badań, obciążeń eksploatacyjnych i wymagania dotyczące stanowisk badawczych i instrumentarium badawczego. Całość zilustrowana jest przykładem programowanych badań elementu konstrukcyjnego (węzła ramy) pojazdu jednośladowego.
EN
The paper presents the basic assumptions of programmed tests of constructional elements. Their goal is to evaluate operating fatigue life of contructional elements including mechanical one-track vehicles. The scope of the paper includes the description of modeling issues: test object, operating loading and requirements regarding test stands and test equipment. There is presented an example of programmed tests of an constructional elements (frame node) of a one-track vehicle.
6
Sposoby modelowania znormalizowanych elementów konstrukcyjnych przekładni zębatych na potrzeby MES
Chróst P., Gąska D., Markusik M.
Maszyny Dźwigowo-Transportowe
|
2006
|
Nr 3-4
18-23
PL
W artykule przedstawiono sposoby modelowania podstawowych znormalizowanych elementów konstrukcyjnych przekładni zębatych dla potrzeb analizy wytrzymałościowej oraz modalnej, za pomocą Metody Elementów Skończonych.
7
Content available remote Efektywność procesu wytłaczania a charakterystyka dyszy stożkowo-walcowej głowicy wytłaczarskiej
Sikora J. W., Kapuśniak T.
Polimery
|
2005
|
T. 50, nr 10
748-754
PL
Zbadano wpływ zestawu cech konstrukcyjnych dyszy stożkowo-walcowej głowicy wytłaczarskiej (średnica i długość kanału walcowego, długość kanału stożkowego - dysze I-IV) na wybrane właściwości charakteryzujące i jednoznacznie określające efektywność procesu wytłaczania autotermicznego polietylenu małej gęstości. Analizowano masowe natężenie przepływu tworzywa (), moc cieplną przenoszoną przez tworzywo (), moc całkowitą doprowadzaną do wytłaczarki (), sprawność procesu wytłaczania (kp) oraz jednostkowe zużycie energii całkowitej doprowadzanej do wytłaczarki (Ejc) w zależności od częstotliwości obrotów ślimaka (n = 3,7-5,17 s-1). Ponadto określono rozkład temperatury a także ciśnienia tworzywa przetwarzanego wzdłuż układu uplastyczniającego i głowicy wytłaczarskiej w zależności od stosunku długości części roboczej ślimaka do jego średnicy (L/D) w przypadku różnych dysz (I-IV). Najkorzystniejsze warunki energetyczne, czyli największą efektywność procesu wytłaczania autotermicznego, uzyskano w przypadku dyszy IV (kp = 73 %).
EN
The effects of die constructional features (circular channel diameter and length, conical channel length - dies I-IV, Table 1, Fig. 3) on selected properties, characterizing and unequivocally determining the efficiency of the process of low-density polyethylene autothermal extrusion, have been investigated. The following parameters were analyzed: polymer mass flow rate (G, Fig. 4), thermal power conveyed by the polymer (QN, Fig. 7), power supplied to the extruder (Qc, Fig. 5), efficiency of the extrusion process (kp, Fig. 8) and specific consumption of a total energy supplied to the extruder (Ejc, Fig. 6), dependently on a screw rotation frequency (n = 3.7-5.17 s-1). Additionally the distribution of temperature and pressure of a polymer processed along the plasticating unit and extrusion die, dependently on the length/diameter (L/D) ratio of the screw for various dies (I-IV, Fig.9 and 10) were determined. Most advantageous energetic conditions that is best efficiency of autothermal extrusion process were obtained for die IV (kp = 73 %).
8
Zastosowanie fal sprężystych do detekcji uszkodzeń w elementach konstrukcyjnych
Palacz M., Krawczuk M., Ostachowicz W.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
2002
|
nr 18
343-348
PL
Artykuł zawiera wyniki badań nad wykorzystaniem zjawiska propagacji fali sprężystej do detekcji uszkodzeń. W tym celu zastosowano opracowany spektralny belkowy element skończony z poprzecznym pęknięciem zmęczeniowym oraz algorytm optymalizacyjny łączący losowy charakter algorytmów genetycznych i dokładność metod gradientowych.
EN
The paper presents results of using propagation of elastic waves for damage detection. For this purpose there was new spectral beam element with a transverse, open and not propagating crack used. There was also proposed optimisation method utilized. This method takes advantage of the stochastic character of genetic algorithm and accuracy of gradient methods.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.