PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 26

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  construction solution
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Wytyczne konserwatorskie jako nadrzędne kryterium wyboru rozwiązań konstrukcyjnych. Remont i przebudowa sanatorium „Książę Józef” w Nałęczowie
Ślósarz Szymon
Przegląd Budowlany
|
2023
|
R. 94, nr 11-12
77--82
PL
Artykuł przedstawia problem doboru rozwiązań konstrukcyjnych w przypadku prac remontowych prowadzonych w obiektach zabytkowych. Problem ten przedstawiono na przykładzie sanatorium „Książę Józef” w Nałęczowie. Autor prezentuje budynek i jego historię, wyniki inwentaryzacji budowlanej i konstrukcyjnej wraz z wynikami badań i obliczeń. Podaje też konkluzje dotyczące niezbędnych działań naprawczych. Działania te zestawia z wymaganiami konserwatora zabytków, które należało skonfrontować z oczekiwaniami inwestora i warunkami projektowania bezpiecznej konstrukcji. Na koniec pokazuje zastosowane rozwiązania wzmocnienia stropów drewnianych i więźby dachowej, zgodne z wymaganiami konserwatora zabytków.
EN
The article presents the problem of selecting construction solutions in the case of renovation works carried out in historic buildings. This problem was presented on the example of the „Książę Józef” sanatorium in Nałęczów. The author presents the building and its history, the results of the building and construction inventory along with the results of calculation tests and provides conclusions regarding necessary corrective actions. He puts together these activities with the requirements of the office for protection of historical monuments, which had to be confronted with the investor’s expectations and the conditions for designing a safe structure. Finally, it shows the solutions used to strengthen wooden ceilings and roof trusses, in accordance with the requirements of the office for protection of historical monuments.
2
Content available O pierwszym w Polsce moście o konstrukcji zespolonej
Biliszczuk Jan, Teichgraeber Marco
Przegląd Budowlany
|
2023
|
R. 94, nr 5-6
53--55
PL
Pierwszy w Polsce most zespolony został zbudowany w 1936 roku w Spale nad Pilicą. Artykuł przedstawia: zastosowane rozwiązania konstrukcyjne zaproponowane przez Eugeniusza Hildebrandta i Stanisława Rechniewskiego; proces budowy, którym kierował Zygmunt Kossowski i Aleksander Jabłoński; historię obiektu.
EN
The first composite bridge in Poland was built in 1936 in Spała over Pilica River. The article presents: applied construction solutions proposed by Eugeniusz Hildebrandt and Stanisław Rechniewski; the construction process led by Zygmunt Kossowski and Aleksander Jabłoński; the history of the object.
3
Content available remote Drewniane budownictwo modułowe jako innowacyjne rozwiązanie szkół przyszłości
Kram Dorota, Nowak Katarzyna, Śliwa-Wieczorek Klaudia, Hrehorowicz-Gaber Hanna, Blazy Rafał, Hrehorowicz-Nowak Alicja, Błachut Jakub, Łysień Mariusz, Ciepiela Agnieszka, Dudek Jerzy
Materiały Budowlane
|
2023
|
nr 12
27--32
PL
W artykule dokonano przeglądu i oceny dostępnych rozwiązań konstrukcyjnych oraz wybranych zagadnień fizyki budowli dotyczących budownictwa modułowego realizowanego na bazie drewna, które wpisuje się w trendy budownictwa zrównoważonego. Przedstawiono innowacyjną metodę łączenia elementów za pomocą poliuretanowych złączy podatnych (PZP), zdolnych do przenoszenia obciążeń i dużych deformacji z zachowaniem ich szczelności, która dodatkowo pozwala na demontaż konstrukcji. Porównano wartości współczynnika przenikania ciepła U [W/m2K] zewnętrznej pionowej przegrody modułu z drewna w zależności od zastosowanego rozwiązania.
EN
The article reviews and evaluates available construction solutions and selected building physics issues for modular construction based on wood, which meets the trends of sustainable construction. An innovative method of connecting elements using Polyurethane Flexible Joints (PZP) is presented, capable of carrying loads and large deformations while maintaining their tightness, which additionally allows for the disassembly of the structure. The values of the heat transfer coefficient U [W/m2K] were compared for the external vertical partition of the module depending on the solution used.
4
Content available Energetyczne wykorzystanie stopni wodnych na rzece Noteci
Żabierek Piotr, Ignatowicz Rajmund L.
Przegląd Budowlany
|
2022
|
R. 93, nr 7-8
129--135
PL
W artykule przedstawiono problematykę wykorzystania energetycznego istniejących stopni piętrzących zlokalizowanych na rzece Noteć. Autorzy przedstawili parametry hydrotechniczne rzeki, wykorzystując materiały projektowe realizowanych małych elektrowni wodnych. Przedstawiono przykładowe rozwiązania konstrukcyjne w zależności od wysokości piętrzenia i przepływu. Przykłady zilustrowano zdjęciami i rysunkami zrealizowanych i eksploatowanych obiektów. W podsumowaniu autorzy przedstawili wnioski mogące służyć poprawie wykorzystania energetycznego rzeki.
EN
The article presents the problem of energy utilisation of existing damming steps located on the Noteć River. The authors have presented the hydrotechnical parameters of the river using the design materials of realized small hydropower plants. Examples of construction solutions depending on damming height and flow are presented. Examples were illustrated with photographs and drawings of completed and operated facilities. In conclusion, the authors presented conclusions that could serve to improve the energy use of the river.
5
O nowatorskich cienkościennych konstrukcjach z betonu w latach sześćdziesiątych ubiegłego wieku
Buda-Ożóg Lidia, Rybicki Grzegorz
Inżynieria i Budownictwo
|
2020
|
R. 76, nr 4-5
218--219
PL
Scharakteryzowano ogólnie rozwiązania cienkościennych konstrukcji powłokowych i tarczownicowych. Omówiono konstrukcję tarczownicową przekrycia nad wejściem do peronów przy Dworcu Głównym w Rzeszowie.
EN
In the paper thin-walled structures have been characterized generally. In detaii the thin-walled structure of the roof above the entrance to platforms at the Main Railway Station in Rzeszów has been discussed.
6
Dodatkowy strop w postaci antresoli w istniejącym budynku handlowym
Bernatowska Edyta, Kozłowski Aleksander
Inżynieria i Budownictwo
|
2020
|
R. 76, nr 4-5
187--189
PL
Projektowany strop składa się z płyty żelbetowej monolitycznej na blachach trapezowych jako deskowaniu traconym, opartej na stalowych belkach drugorzędnych IPE 450, łączonych z podciągiem HEA 800. Opisano konstrukcję wzmocnienia istniejącego słupa żelbetowego i dodatkowych fundamentów. Przedstawiono analizę wariantową dwóch koncepcji belki drugorzędnej: jako belki stalowej o węzłach podatnych lub zespolonej z płytą żelbetową.
EN
Conception of additional floor in the shopping centre hall in the form of a mezzanine has been presented in the paper. The floor consists of reinforced concrete slab casted on the corrugated steel sheets considered as a permanent formwork, supported on secondary steel beams of IPE 450 section, connected to main beam of HEA 800 section. Proposed structural solution of existing columns strengthening and additional foundation was described. Alternative two conceptions of secondary beam as a steel beam with semi-rigid joints and composite steel-concrete beam were also analyzed.
7
Content available remote 90 lat pierwszego na świecie drogowego kratownicowego mostu spawanego
Wichtowski Bernard, Hołowaty Janusz
Welding Technology Review
|
2019
|
R. 91, nr 4
7--10
PL
W 2019 r. mija 90 lat od oddania do eksploatacji pierwszego na świecie drogowego kratownicowego mostu spawanego nad rzeką Słudwią koło Łowicza. Jednocześnie w grudniu 2018 r. minęła 75 rocznica śmierci prof. Stefana Bryły, który był autorem projektu tego mostu. Z okazji tych rocznic, w artykule skrótowo przedstawiono działalność projektowo-konstrukcyjną profesora oraz szczegółowo omówiono historię mostu. Przedstawiono założenia projektowo-wykonawcze oraz rozwiązania konstrukcyjne i materiałowe. Omówiono również wyniki badań diagnostycznych przeprowadzonych w latach 1958 i 1960.
8
Content available Przegląd elewacji z zastosowaniem przestrzeni wentylacyjnej w zakresie efektywności termicznej
Schabowicz Krzysztof, Zawiślak Łukasz
Przegląd Budowlany
|
2019
|
R. 90, nr 7-8
97--102
PL
W artykule przeanalizowano współczesne systemy elewacji z zastosowaniem przestrzeni wentylacyjnej, tj. elewacje podwójne typu DSF i elewacje wentylowane. Skupiono się na analizie współczesnej wiedzy z zakresu efektywności termicznej tych elewacji oraz wykorzystania ich w klimacie umiarkowanym ze względu na oszczędności energii. Przeanalizowano również możliwość dalszego rozwoju elewacji z zastosowaniem przestrzeni wentylacyjnej.
EN
The article analyzes contemporary facade systems with ventilation space i.e. double skin façades and opaque ventilated façades. The article analyzes contemporary knowledge of thermal efficiency of these façades and their use in a temperate climate due to energy savings. The possibility of further development of such elevations was analyzed.
9
O projekcie kratownicowego mostu kolejowego według norm PN-EN
Oleszek Radosław, Wyrzykowski Mirosław, Grej Krzysztof, Bąk Jerzy
Inżynieria i Budownictwo
|
2019
|
R. 75, nr 6
282--287
PL
Omówiono wybrane aspekty projektowe, konstrukcyjne i obliczeniowe kratownicowego mostu kolejowego o rozpiętości 75,0 m nad rzeką Drawą km 87+819,20 linii kolejowej E59. Obiekt zaprojektowano zgodnie z normami PN-EN (eurokodami). Przedstawiono szczegóły rozwiązań konstrukcyjnych mostu, metodykę obliczeń statycznych i wymiarowania elementów ustroju oraz wnioski z oceny dynamicznego zachowania się ustroju.
EN
The paper discussed selected aspects of design, construction and calculation of a truss railway bridge with a span 75.0 m above the river Drawa km 87 + 819,20 of the E59 railway line. This railway bridge was designed in accordance with the PN-EN (Eurocode) standard system. Moreover, details of bridge construction solutions, methodology of static calculations and designing of structure elements as well as conclusions from the assessment of the dynamic behavior of the structure were presented.
10
Nowa generacja mostów zintegrowanych na liniach kolei dużych prędkości
Marx Steffen, Kang Chongjie
Inżynieria i Budownictwo
|
2019
|
R. 75, nr 11
514--518
PL
Mosty kolei dużych prędkości to konstrukcje o bardzo wysokich wymaganiach w odniesieniu do sztywności, nośności i stabilności dynamicznej. Jednocześnie muszą być trwałe i charakteryzować się niskimi kosztami utrzymania, a także smukłe i estetyczne oraz dopasowane do otoczenia. Aby spełnić te wymagania, w ostatniej dekadzie w Niemczech opracowano i zbudowano nowe półintegralne i integralne mosty betonowe. Omówiono rozwój takich konstrukcji w Niemczech, a także technologię ich budowy. Przedstawiono także kierunki rozwoju w tej dziedzinie.
EN
High speed railway bridges (HSRB) are structures with extremely high requirements for stiffness, load bearing capacity and dynamic stability. At the same time, they have to be durable and require low maintenance costs. Additionally, they also need to be slender and aesthetic and fit to their environment. To meet all this requirements, a new generation of semi-integral and integral concrete bridges was developed and built during the last decade in Germany. In this contribution, the development of HSRB in Germany is firstly be introduced. Subsequently, this new generation of bridges is thoroughly discussed. Finally, this paper concludes with a short summary about the current situation and future trend of HSR bridges.
11
Content available remote Korona Warszawy - najwyższe z najwyższych. Varso
Nowak Anna, Markowski Hubert
Builder
|
2019
|
R.23, nr 9
80--82, 84, 86
PL
Aktualnie w Warszawie powstaje wieżowiec, który po zakończeniu budowy stanie się najwyższym budynkiem Unii Europejskiej, osiągając 310 metrów wysokości. Budynek o tak gigantycznej kubaturze i powierzchni zabudowy 18 000 m2 wymaga szczególnego przygotowania technicznego, organizacyjnego, ale również formalnoprawnego. Artykuł przybliża proces budowy z zastosowanymi rozwiązaniami.
EN
Currently, a skyscraper is being constructed in Warsaw, and once it is completed, it will reach 310 m in height and will be the tallest building in the European Union. A building with such a huge cubic capacity and a total area of 18,000 m2 requires special technical, organisational, formal and legal preparation. This paper describes the construction process of this building and the solutions which were used in this process.
12
Content available remote Korona Warszawy - najwyższe z najwyższych. Mennica Legacy Tower
Nowak Anna, Markowski Hubert
Builder
|
2019
|
R.23, nr 11
68, 71-72, 74, 76
PL
Artykuł przedstawia koncepcję oraz aspekty techniczne budowy wieżowca Mennica Legacy Tower. Prezentuje układ funkcjonalny budynku oraz przybliża proces jego budowy. Zawiera także informacje na temat rozwiązań konstrukcyjnych, elewacji i architektury wnętrz.
EN
The article presents the concept and technical aspects of the construction of the Mennica Legacy Tower skyscraper. The functional layout of the building was presented and the construction process was approximated. Information on design solutions, facades and interior architecture is also included.
13
Content available remote Construction solution used in the bogies of rail vehicles with a view to reduce the noise emission
Kruś M., Antkowiak T.
Pojazdy Szynowe
|
2017
|
Nr 2
43--51
EN
The paper presents the construction measures reducing the noise emission in the running gear system and conducive to the environment protection. The requirements related to the noise emission in accordance with TSI regulations are presented.
PL
W artykule przedstawiono środki konstrukcyjne zmniejszające emisję hałasu w układach biegowych oraz wpływające na ochronę środowiska. Przedstawiono wymagania dotyczące emisji hałasu wg przepisów TSI.
14
Projekt kładki wstęgowej przez rzekę Bug w Niemirowie
Biliszczuk J.
Inżynieria i Budownictwo
|
2015
|
R. 71, nr 12
644--648
PL
Podano szczegóły projektu kładki pieszo-rowerowej przez rzekę Bug w Niemirowie. Projekt wykonano, opierając się na koncepcji architektonicznej, którą wyłoniono w konkursie zorganizowanym w 2013 roku przez gminę Mielnik. Kładka jest trójprzęsłową konstrukcją wstęgowo-wiszącą o rozpiętości przęseł 91,23 + 135,00 + 91,23 m i długości całkowitej 336,5 m. Przedstawiono również analizy numeryczne konstrukcji kładki oraz opisano zaproponowaną technologię budowy obiektu.
EN
The paper presents design details of the footbridge over the Bug River in Niemirów. Final design of the footbridge has been based on the architectural concept selected in a competition organized in 2013 by the Municipality of Mielnik. The footbridge is a three-span stress-ribbon suspension structure with spans of 91,23 + 135,00 + 91,23 m and a total length of 336,5 m. The paper also describes numerical model of the structure used in FEM analyses and the proposed construction technology of the footbridge.
15
Content available remote Koncepcja budynku o wysokości 1000 m w tle światowego budownictwa wysokiego
Gasiński K.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2015
|
z. 62, nr 4
55--71
PL
Przedstawiono istotne aspekty urbanistyczne, architektoniczne, kulturowe, zrównoważonego rozwoju oraz konstrukcyjne w procesie kształtowania formy i rozwiązań konstrukcyjnych najwyższych budynków na świecie. Opisano zrealizowane i proponowane rozwiązania budynków inspirowane wpływem lokalnej kultury, tzw. budownictwo ikoniczne oraz koncepcje podniebnego miasta. Przedstawiono klasyfikację współcześnie projektowanych budynków, rozróżniając: Extruders, Rotors, Twisters i Tordos, Slicers, oraz Free shapers. Na tym tle przedstawiono własną koncepcję budynku o wysokości 1000 m.
EN
Essential urban, architectural, cultural, sustainable and structural aspects of shaping process of tall building executed around the world have been presented in the paper. Existing and proposed building solutions inspirited by local culture, iconic and concept of vertical city were described. Classification of nowadays designed building, as: Extruders, Rotors, Twisters i Tordos, Slicers, and Free shapers was presented. On this background, own conception of 1000 m high building has been presented.
16
Wpływ wybranych rozwiązań konstrukcyjnych na nośność dwugałęziowych słupów stalowo-betonowych
Szmigiera E., Szadkowska M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2014
|
R. 70, nr 3
152--155
PL
Podano wyniki badań mających na celu opracowanie rozwiązań konstrukcyjnych, upraszczających technologię wykonywania dwugałęziowych słupów stalowo- -betonowych, które były przedmiotem wcześniejszych doświadczeń. Przekrój badanych słupów składał się z dwóch kształtowników HEA 160 wypełnionych betonem, połączonych przewiązkami. Celem badań było sprawdzenie wpływu wyeliminowania przewiązek na nośność i odkształcalność słupów.
EN
The paper presents first results of research which are aimed at formulating construction solutions to simplify technology of making two-chord steel columns filled with concrete, which were investigated in previous experiments. The cross-section of those columns, consisted of two battened I-shapes HEA 160, filled with concrete. The objective of the research was to determine the influence of battens elimination on bearing capacity and deformation of those elements.
17
Projekt wykonawczy mostu przez Wisłę koło Kwidzyna
Filipiuk S., Stefanowski T.
Inżynieria i Budownictwo
|
2014
|
R. 70, nr 10
562--565
PL
Most ma długość 1862,5 m. Główną konstrukcję mostu stanowi ustrój nośny extradosed z trzema pylonami i przęsłami głównymi rozpiętości 204,0 m. Most extradosed ma 6 przęseł o rozpiętości 70,0 + 130,0 + 2×204,0 + 130,0 + 70,0 m. Wybudowane w przedłużeniu mostu trzy estakady kablobetonowe o rozpiętości przęseł głównych 60,0 m mają długości 144,6 + 474,0 + 410,0 m. Omówiono rozwiązania konstrukcyjne mostu extradosed i estakad.
EN
The Vistula River bridge in Kwidzyn area consists of two different type of structures of 1862,5 m whole length. The main bridge is an extradosed structure with three pylons and main spans of 204,0 m. The extradosed bridge is 808,0 m long and consists of 6 spans with the following spacing 70,0 + 130,0 + 2×204,0 + 130,0 + 70,0 m. Three approach viaducts were built as postensioned concrete structures with main spans of 60,0 m and total length of 144,6 + 474,0 + 410,0 m.
18
Mosty typu extradosed: przegląd dokonań
Trochymiak W.
Inżynieria i Budownictwo
|
2014
|
R. 70, nr 10
548--557
PL
Przedstawiono wybrane aspekty przeglądu wybudowanych na całym świecie i w Polsce mostów typu extradosed. Omówiono niektóre parametry konstrukcyjne, w szczególności dotyczące systemów statycznych, ukształtowania konstrukcji nośnych i pylonów z siodłami lub tradycyjnymi zakotwieniami, sytuowania zakotwień w dźwigarach, jak również aspektów ekonomicznych w porównaniu z innymi typami mostów o podobnych rozpiętościach przęseł. Zamieszczono również dostrzegalne kierunki rozwoju mostów extradosed.
EN
A review of selected aspects of extradosed bridges erected all over the world and in Poland is presented. Some structural characteristics, such as static system, shaping of superstructure and pylons with saddles or traditional anchoring, anchorage arrangement in the superstructure, are discussed and exemplified. Economic problems are also analyzed and compared to those concerning other types of bridges with the approximately the same spans. The development trends of extradosed bridges are presented too.
19
Content available remote Sufity podwieszane na Narodowym. Cz.1 Badania i analiza przyczyn awarii
Przybysz Paweł, Szulborski Kazimierz
Builder
|
2014
|
R.18, nr 8
88--90
20
Content available remote Rozwiązania konstrukcyjne stropów. Cz.1 Stropy monolityczne
Pająk Zbigniew
Builder
|
2014
|
R.18, nr 9
46--48
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.