PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  construction parameters
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Beton komórkowy - współczesny materiał ścienny i jego podstawowe parametry konstrukcyjne
Nowaczyk Joanna, Janiak Robert
Materiały Budowlane
|
2023
|
nr 2
63--64
2
Content available Modelling and testing of dynamic properties of C0-45 turbochargers
Budzik G., Mazurkow A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2017
|
z. 97
17--25
EN
The paper presents modelling process and results of the bench tests of the C0-45, which is a turbocharger for heavy-duty diesel engines. For turbochargers like this, it is necessary to measure the level of vibration. This paper presents the test results for 115 turbochargers. Rotor speed during the tests varied between 25,000 and 42,000 rpm. Rotor speed during the tests on a C0-45 turbocharger varied within three ranges, i.e., Range I: n=25,000÷32,000 rpm and a=0.5g; Range II: n=33,000÷38,000 rpm and a=1.0g; Range III: n=39,000÷42,000 rpm and a=1.5g; (g=9.81m/s2). Measurement of vibrations was realized by a sensor located on the body of the turbocharger. Bench tests also included measurement of key charge parameters such as the amount of mass trapped, mean flow velocities, turbulence level, gas pressure, temperature and oil flow. The results are presented in the form of diagrams showing the amplitude of the acceleration function with regard to the rotor’s RPM. Research shows that using the correct parameters in construction and technological processes of assembly are very important for the effective functioning turbochargers.
3
Content available Measurement of construction parameters of safety helmets using 3D scanning technology
Jachowicz M.
Measurement Automation Monitoring
|
2016
|
Vol. 62, No. 9
288--291
EN
This article is dedicated to the possibilities of using 3D scanning method for geometric parameter measurements of protective helmets and to the development of methodology for conducting such research. The basic requirements for helmets are related to its geometrical parameters. They are determined in the laboratory during the appropriate tests, and the results are used in the certification process. The method of determining such parameters used to date is based in most cases on the use of head models, linear gauges and calipers. For this reason, a complicated shape of the helmet shell and the construction of the harness pose considerable problems. To avoid such problems, and more importantly measurement errors, the possibility of using modern 3D laser scanning technology to measure the helmet geometry was verified.
4
Content available remote Modeling and simulation of human lower limb exoskeleton
Siemieniako F., Ostaszewski M.
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
|
2012
|
Vol. 17, no. 3
975-981
EN
The following work presents the simulation of angular translocations as well as velocities and accelerations of particular parts of a human lower limb exoskeleton. A mathematical model of exoskeleton lower limbs and subsequently a flowchart in Simulink were elaborated. A virtual 3D-model allows observation of particular parts of the exoskeleton.
5
Content available Modelowanie wybranych elementów konstrukcyjnych przekładni falowych
Folęga P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2008
|
z. 64
131-136
PL
W pracy na podstawie rzeczywistych geometrii elementów konstrukcyjnych opracowano modele numeryczne całych przekładni falowych. Przeprowadzono również analizę wpływu wybranych cech konstrukcyjnych krzywek generatora fali: średnicy zewnętrznej i szerokości na postacie i wartości częstości drgań własnych. W obliczeniach numerycznych wykorzystano metodę elementów skończonych (MES).
EN
Application of the finite elements method (FEM) m the numerical analysis of the harmonic drive wave generator has been presented in the paper. The influence of the construction features the cam of wave generator: external diameter and width on the shape and natural frequency has also been presented.
6
Content available remote Konstrukcje kloszy i układów kloszowych liniowych izolatorów kompozytowych
Fleszyński J., Różecki S., Wieczorek K.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2008
|
R. 84, nr 10
104-107
PL
W artykule dokonano przeglądu kloszowych konstrukcji izolatorów kompozytowych oferowanych na rynkach handlowych. W aspekcie problematyki optymalizacji izolatorów kompozytowych przedstawiono wnioski z badań starzeniowych modelowych izolatorów w wysokonapięciowej komorze deszczowej i mgielnej.
EN
In this paper different sheds construction of non-ceramic insulators available on market are described. In the aspect of non-ceramic insulator shape optimisation results and conclusions of model insulators ageing tests in high voltage rain and fog chamber are presented.
7
Content available remote Standaryzacja danych pomiarowych w badaniach rangi ważności parametrów konstrukcyjno-eksploatacyjnych układów maszynowych z wykorzystaniem logicznych drzew decyzyjnych
Łuszczyna R., Partyka M.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2008
|
R. 49/2, nr 4-5
231-234
PL
Przedstawiono standaryzację danych pomiarowych. Uzasadniono ograniczone możliwości wnioskowania z danych standaryzowanych dla logicznych drzew decyzyjnych. Wykazano konieczność odpowiedniego wartościowania zmiennych decyzyjnych w badaniach rangi ważności parametrów.
EN
Standardization of the data from measurements was presented. The limited possibility of inference from the standardized data for logical decision trees was explained. Necessity of suitable valuation of decision variables in investigations of importance rank of parameters was demonstrated.
8
Content available Balancing of turbocharger rotors
Jaskólski J., Budzik G., Marciniec A. A.
Journal of KONES
|
2007
|
Vol. 14, No. 2
217-222
PL
Artykuł przedstawia konstrukcyjne i technologiczne aspekty wyważania układów wirujących turbosprężarek. Układ wirujący jest podstawowym elementem turbosprężarki odpowiedzialnym za jej prawidłową pracę. Wyważenie układu wirującego jest szczególnie istotne dla zmniejszenia drgań, które mogą spowodować zniszczenie turbosprężarki, dlatego jest to jedna z najważniejszych części procesu montażu. Konstrukcja wirników powinna charakteryzować się jak najmniejszą masą przy zachowaniu parametrów wytrzymałościowych. Konstrukcja wirników musi również zapewniać możliwość usunięcia naddatków materiału celem wyważenia układu wirującego. Usuwanie materiału realizowane jest poprzez obróbkę skrawaniem lub obróbkę ścierną. Mniejsza masa wirników zmniejsza opóźnienia układu wirującego turbosprężarki, co polepsza właściwości dynamiczne doładowanego silnika spalinowego. Wyważanie układu wirującego składa się z kilku etapów: wyważanie wirnika sprężarki, wyważanie wirnika turbiny, wyważanie zespołu wirującego, wyważania zespołu wirującego w korpusie turbosprężarki. W przypadku turbosprężarek o średnicy wirników powyżej 250 mm poddawane są one badaniom częstości drgań podczas prób na hamowni. Prawidłowe wyważenie zapewnia spełnienie wymagań technicznych dotyczących parametrów częstości drgań w zadanych zakresach prędkości obrotowej.
EN
The paper presents constructional and technological aspects of balancing of turbocharger rotors. Rotor system is a basic element of a turbocharger, responsible for its correct operation. Balancing of a rotor system is very important for decreasing the level of vibration. High level of vibration can destroy a turbocharger. Balancing it is the one of the most important stages of the assembly process. Rotor design should guarantee light weight and high strength. Design of a rotor has to assure grinding allowance for balancing. Removal of material is realized by machining and abrasive machining. The lower the mass of a rotor, the smaller deceleration of the rotor system, what results in improved dynamic characteristic of a turbocharged engine. Balancing of a rotor system assembly consists of a few stages: balancing of a compressor rotor, balancing of a turbine impeller, balancing of a rotor system, then balancing of the rotor system mounted in a turbocharger body. Turbochargers with rotors of a diameter above 250 mm are examined for level of vibration on a special turbocharger test bench. Correct balancing assure fulfillment of all technical requirements concerning vibration levels in every range of the rotor speed.
9
Content available remote Research of dynamic properties of turbochargers C0-45
Budzik G., Mazurkow A.
Journal of KONES
|
2006
|
Vol. 13, No. 3
41-46
PL
Artykuł przedstawia badania stanowiskowe właściwości dynamicznych turbosprężarek typu CO-45 przeznaczonych dla ciężkich silników Diesla. Dla turbosprężarek tego typu niezbędne są badania przyspieszeń drgań. W artykule przedstawione zostały wyniki badań 115 turbosprężarek w postaci wykresów przyspieszeń drgań w funkcji prędkości obrotowej. Prędkość robocza dla tej turbosprężarki wynosi n = 25000+42000 obrJmin. Pomiary dokonywane były w zakresie n = 25000+42000 obr./min co 1000 obrJmin w trzech strefach prędkości obrotowych: strefa I - n = 25000+32000 obrJmin gdzie a = 0,5 g; strefa II -n = 33000+38000 obr/min, gdzie a = 1,0 g: strefa III-n = 39000 division sign 42000 obr/min, gdzie a = 1,5 g (g = 9,81 m/s2). Pomiary przyspieszeń drgań realizowane zostały za pomocą czujnika zamocowanego do korpusu turbosprężarki. Podczas badań przeprowadzono pomiary następujących parametrów: prędkość obrotowa, temperatura i ciśnienie spalin na wejściu do turbiny, temperatura spalin za turbiną, ciśnienie powietrza za sprężarką, ciśnienie oleju na wejściu do turbosprężarki oraz poziom przyspieszeń drgań. Badania pokazują wpływ parametrów konstrukcyjnych i technologicznych oraz procesu montażu na prawidłową pracę turbosprężarki.
EN
The paper presents results of the bench tests of the turbocharsger. C0-45 is a turbocharger for heavy duty Diesel Engine. For turbochargers like this is necessary to measurements level of vibration. In this paper are presents results of test on 115 turbochargers. Rotors speed during the test were varied between 25000 and 42000 RPM. Rotors speed during the test for turbocharger C0-45 were varied in three range: range I - n=25000÷32000 RPM and a=0,5g; range II - n=33000÷38000 RPM and a=1,0g; range III - n=39000÷42000 RPM and a=1,5g; (g=9,81m/s2). Measurement of vibration was realize by sensor located on a body of turbocharger. Bench test include also measurements of key ch6zarge parameters such as: mass trapped, mean flow velocities, turbulence level, gases pressure and temperature and oil flow. The results are presented on diagrams of amplitude's accelerate in function of rotor's RPM. Research shows then right parameters of construction and technological process of assembly are very important for correctly work of turbocharger.
10
Content available remote Analysis of the Mechanical Properties of Woven and Nonwoven Fabrics as an Integral Part of Compound Fabrics
Dubrovski P. D., Čebašek P. F.
Fibres & Textiles in Eastern Europe
|
2005
|
Vol. 13, no. 3 (51)
50--53
EN
In this paper the difference between the mechanical properties of woven and nonwoven fabrics is presented, and the important role of constructional parameters (particular the cover factor) of reinforcement fabric in the compound fabric is stressed. Some basic mechanical properties, such as tensile strength, elongation at break, work to rupture and the force by 1% of elongation were measured and analysed. The stress/strain diagrams show the differences in the behaviour under defined loads of different woven and nonwoven fabrics. The results show that the fabric with good mechanical properties is not always suitable as reinforcement, where the needle punching is used as a method of linking layers into compound fabric.
PL
W artykule przedstawiono różnice pomiędzy właściwościami mechanicznymi tkanin i włóknin oraz uwypuklono ważną rolę parametrów konstrukcyjnych, szczególnie współczynnika zapełnienia, we wzmacnianiu wyrobów kompozytowych. Podczas badań omówiono wyselekcjonowane parametry mechaniczne, takie jak wytrzymałość na zrywanie, wydłużenie przy zerwaniu, praca zrywania i siła przy jednoprocentowym wydłużeniu. Wyniki testów były przedmiotem dokładnej analizy. Wykresy naprężenia w funkcji odkształcenia obrazują różnice w zachowaniu poszczególnych tkanin i włóknin w warunkach oddziaływania określonych obciążeń. Wyniki badań wykazały, że tekstylia o dobrych właściwościach mechanicznych nie zawsze są najodpowiedniejsze jako wzmocnienie kompozytów, w tym takich w których zastosowano igłowanie jako metodę łączenia poszczególnych warstw.
11
Content available remote Numeryczna analiza wpływu cech konstrukcyjnych zarysu odniesienia na stan naprężenia wieńca zębatego tulei podatnej
Folęga P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 48
149-154
PL
W opracowaniu przeprowadzono analizę wpływu względnego promienia zaokrąglenia głowy narzędzia na wartości naprężeń w dnie wrębu międzyzębnego przy założeniu optymalnych cech konstrukcyjnych tulei podatnej. Do wyznaczania naprężeń w dnach wrębów międzyzębnych wieńca zębatego tulei podatnej wykorzystano metodę elementów brzegowych (MEB).
EN
Application of the Boundary Elements Method (BEM) in the numerical analysis of the harmonic gear drive flexspline has been presented in the paper. The influence of the construction features of the tool on the values of stresses of the flexspline has also been presented.
12
Content available remote Metoda doboru cech konstrukcyjnych tulei podatnej przekładni falowej
Folęga P., Wilk A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2001
|
z. 43
107-114
PL
Celem pracy było opracowanie metody doboru cech konstrukcyjnych tulei podatnej przekładni falowej. Zakres pracy obejmuje jednostopniowe przekładnie falowe z tulejami podatnymi współpracującymi z mechanicznym generatorem. W analizie stanu naprężeń tulei podatnej zastosowano metodę elementów skończonych [MES] oraz metodę elementów brzegowych [MEB]. Wyniki tej analizy umożliwiły opracowanie zaleceń dla konstruktorów.
EN
The purpose of this study was develop the method of selection construction feature of harmonic gear drive flexspline. The scope of this study comprised the single-stage harmonic drive with flexspline the co-operate of mechanical generator. Application of the Finite Elements Method (FEM) and of the Boundary Elements Method (BEM) has been presented in the paper. The results of analysis of the flexspline can help the flexspline construction.
13
Content available remote Elektrodowy zespół grzejny przystosowany do pracy w typowych rezystancyjnych wytwornicach pary
Sadowski J., Teodorczyk T.
Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Łódzka
|
2001
|
z. 97
117--125
PL
W referacie zaprezentowano trójfazowe elektrodowe zespoły grzejne przemysłowej wytwornicy pary, które są ekwiwalentne z oryginalnymi rezystancyjnymi elementami grzejnymi. Podano uproszczoną metodą określania parametrów konstrukcyjnych i elektrycznych tych zespołów. Referat podsumowano modelowymi i eksploatacyjnymi wynikami badań elektrodowych zespołów grzejnych typowej przemysłowej wytwornicy pary ES 60 firmy Sussman [1].
EN
Three-phase electrode heating units of commercial steam generator equivalent to oryginal resistance heating element were presented in the paper. Moreover simplified method of constructional and electrical paremeters estimation concerning above mentioned elements were described. The presentation was summed-up by the results of typical commercial steam generator (Sussman - ES 60) electrode heating units model and exploitational simulation.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.