We wrześniu 2021 r. CAS Sp. z o.o. wydała Raport o kosztach w budownictwie 2016-2021 ze szczególnym uwzględnieniem wpływu pandemii COVID-19 w okresie 2020-20211 [1], w którym przedstawił wyniki analizy kosztów realizacji 52 projektów budowlanych (w segmencie infrastruktury drogowej i kolejowej oraz budownictwa kubaturowego) o łącznej wartości 8,3 mld zł netto, jak również potencjalny wpływ wzrostu kosztów pozyskania czynników produkcji na modelowe projekty. Przedmiotowy artykuł stanowi niejako rozszerzenie i kontynuację Raportu w zakresie zmian kosztów pozyskania materiałów budowlanych w okresie od IV kwartału 2019 r. do III kwartału 2021 r.
EN
In September 2021, CAS Sp. z o.o. published the Report on costs in construction 2016-2021, with particular emphasis on the impact of the COVID-19 pandemic in the period 2020-2021 [1], in which he presented the results of the cost analysis of 52 construction projects (in the road and rail infrastructure and building construction segment) with a total value of PLN 8.3 billion net, as well as the potential impact of increased costs of obtaining factors of production on model projects. The article in question is, in a way, an extension and continuation of the Report on changes in the costs of acquiring construction materials in the period from the fourth quarter of 2019 to the third quarter of 2021.
Według firmy badawczej PMR, rok 2015 na rynku budowlanym zakończył się realnym wzrostem o ok. 4% rok do roku, wobec wstępnie szacowanego przez GUS wzrostu o 2,8%. Wyższą niż oficjalna dynamikę rynku w 2015 r. sugeruje także ponad 10-procentowa dynamika zagregowanych przychodów 30 firm wykonawczych notowanych na GPW.
EN
The construction industry expanded at a year-on-year real growth rate of approximately 4% in 2015, according to PMR, as against the preliminary GUS estimate of 2.8%. Stronger-than-official growth of the market in 2015 is also suggested by an increase of over 10% in the aggregated revenue generated by 30 construction contracts whose shares are listed on the WSE.
Zagrożenia w pracy mogą doprowadzić do szkody materialnej, uszkodzenia ciała, powstania choroby lub śmierci. W artykule zamieszczono wybrane zagadnienia z zakresu wypadkowości w budownictwie. Zdefiniowano i przedstawiono klasyfikację zagrożeń, scharakteryzowano inżynierię produkcji budowlanej oraz zagrożenia, które mogą się w niej pojawić. Zwrócono szczególną uwagę na profilaktykę inżynierską w procesie produkcji budowlanej.
EN
The threats in work can lead to material damage, damage of body, rise of disease or death. In article chosen questions in the field of accident rate in construction. The classification of threats were was defined and presented. The engineering of construction production as well as the threats which can occur here were characterised. The special attention was paid on engineering prevention in process of construction.
Koszty materiałów budowlanych oraz gospodarowania zapasami stanowią znaczący udział w strukturze kosztów produkcji budowlanej. Prawidłowe planowanie dostaw materiałów budowlanych przyczynia się do zwiększenia efektywności realizacji przedsięwzięć budowlanych i działalności przedsiębiorstw. Celem zarządzania zapasami jest zatem zapewnienie ich wielkości niezbędnej do prowadzenia działalności przy najmniejszych możliwych kosztach. W wielu przypadkach przy planowaniu dostaw materiałów budowlanych można korzystać z metod adekwatnych dla warunków wielkoseryjnej produkcji przemysłowej, prezentowanych w literaturze z zakresu logistyki zaopatrzenia. Szczególnie mają zastosowanie modele i metody opracowane dla zmiennego w czasie (lecz ustalonego) zapotrzebowania, co wynika ze specyfiki realizacji przedsięwzięć budowlanych (zmiana zakresu realizowanych robót, sezonowość produkcji budowlanej). Nie umożliwiają one jednak w sposób bezpośredni uwzględnienia warunków ryzyka związanego z niepełnym dostępem do danych. W artykule zaprezentowano model planowania dostaw materiału przy uwzględnieniu rozmytych informacji o prognozowanym zapotrzebowaniu w kolejnych okresach zapotrzebowania i nieprecyzyjnych wartościach cen materiałów. Na przykładzie przedstawiono sposób przekształcenia modelu do zadania programowania liniowego z ustalonymi parametrami.
EN
Material and material handling costs have a considerable share of total construction cost. Prudent planning of deliveries may a considerable impact on projects’ outcomes and contractors’ profits. Inventory management is thus aimed at assuring continuity of works at lowest cost. In many cases, planning for construction material deliveries may rest upon methods created for large scale industrial production and presented in the literature on supply logistics. In particular, the models and methods that assume a variable though defined demand levels are widely applied to construction. This way, the seasonal character and scope changes typical of construction can be allowed for. However, the methods do not directly address the risk of limited access to information. The paper presents a construction material supply planning model based on fuzzy forecasts of demand in the consecutive periods, and on imprecise forecasts of material prices. An example illustrates the way of converting the model to a linear programming problem of defined crisp parameters.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.