PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 34 Mosty
  2. 3 Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
  3. 1 Archives of Institute of Civil Engineering
  4. 1 Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
  5. 1 Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Więcej...
Autorzy help
  1. 4 Hołowaty J.
  2. 3 Lorenc W.
  3. 2 Biliszczuk J.
  4. 2 Kożuch M.
  5. 2 Ochojski W.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2021
  2. 2 2018
  3. 2 2016
  4. 5 2015
  5. 3 2014
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 42

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  construction of bridges
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Most przez rzekę Dunajec w Kurowie
Mosty
|
2021
|
nr 4
24--26
PL
25 października 2021 r. w miejscowości Kurów, koło Nowego Sącza, oddano do użytku nowy most umiejscowiony w km 56+162,49 DK75. Inwestycja została zrealizowana w niecałe 2,5 roku. Most zaprojektowany został jako obiekt typu extradosed.
2
Każda inwestycja to kawał życia, emocji, zaangażowania
Pilujski Bogusław
Mosty
|
2021
|
nr 1
18--21
3
Obiekt mostowy E-2 pod Wałczem w technologii nasuwania podłużnego
Nowak M.
Mosty
|
2018
|
nr 2
14--17
PL
Na początku lutego w miejscowości Wałcz zakończył się ostatni etap realizacji ustroju nośnego estakady E-2 projektowanej przez zespół YLE Inżynierowie Sp. z o.o na budowie obwodnicy Wałcza DK nr 10, realizowanej przez firmę Energopol-Szczecin S.A. Jest to największy obiekt inżynierski budowany w ramach tej inwestycji – prawa, dłuższa nitka wspomnianej estakady liczy 764,91 m, lewa – 760,49 m długości. Prace wykonawcze na obwodnicy Wałcza mają zakończyć się jeszcze w tym roku.
4
Content available remote Tradycyjna konstrukcja w nowej technologii
Czekaj D.
Geodeta : magazyn geoinformacyjny
|
2018
|
nr 8
8--12
5
Grunt zbrojony i geosyntetyki w budownictwie mostowym
Kazimierowicz-Frankowska K., Duszyńska A., Franków A., Ajdukiewicz J.
Mosty
|
2016
|
nr 1
64--65
PL
W bieżącym numerze „Mostów” pod dyskusję poddaliśmy problem gruntu zbrojonego i geosyntetyków w budownictwie mostowym. Czy te technologie i materiały są mostowcom dobrze znane? Czy wiadomo, jak i gdzie je stosować? Czy są problemy z ich stosowaniem, czy też wręcz przeciwnie? Na te pytania odpowiadają reprezentanci świata nauki i biznesu.
6
Content available Analiza możliwości zastosowania mieszanek mineralno-asfaltowych porowatych na nawierzchniach obiektów mostowych
Chmielewski R., Duda K., Ząbek O.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2016
|
Vol. 65, nr 3
137--157
PL
Artykuł przedstawia analizę zastosowania nowoczesnych technologii podczas wykonywania nawierzchni drogowych obiektów mostowych. Analiza ta została przeprowadzona w ramach pracy końcowej współautorki, w której oceniono możliwości zastosowania mieszanek mineralno-asfaltowych porowatych do budowy nawierzchni drogowych obiektów mostowych. Ocenę oparto o wyniki badań laboratoryjnych wybranych mieszanek mineralno-asfaltowych porowatych, przy uwzględnieniu różnych właściwości materiałowych, takich jak określenie: zawartości wolnych przestrzeni w MMA, spływności lepiszcza, wrażliwości na działanie wody i mrozu, ubytku ziaren w mieszance. Całość badań laboratoryjnych zakończyła się zaprojektowaniem dwóch mieszanek mineralno-asfaltowych porowatych.
EN
The article concerns the analysis of the use of modern technology while paving the road bridges. It shall assess the possibility of using porous asphalt paving of road bridges. Based on the results of laboratory tests of selected porous asphalt, such as: determination of free space in the mixture of mineral-asphalt, runoff of the binder, sensitivity to water and frost, the loss of grains in the mixture, the design of porous asphalt mixture has been completed.
7
Content available Analysis of local influences in structural details of the bridges
Rudzik A., Pradelok S.
Transport Problems
|
2015
|
T. 10, z. 1
115--120
EN
The article analyses the problems of local influences in structural details of bridges as the critical locations, whose damages or excessive force may directly affect the safety of users. These analyses are shown on selected examples. Presented is the example of local changes in the forms of proper vibrations in the node of the truss bridge that can be used in expert issues concerning the causes of damages. The second example are the changes in stresses in the stay cable anchorage element including the nonlinear material models. Models of this type can be successfully used by engineers as they allow for analysis of selected structural details without the need for detailed mapping of the entire structure, but only a selected section.
PL
W artykule podjęto problematykę analizy lokalnych wpływów w szczegółach konstrukcyjnych mostów, jako miejscach newralgicznych, których uszkodzenia lub nadmierne wytężenie może bezpośrednio wpłynąć na bezpieczeństwo użytkowania. Możliwość takich analiz pokazano na wybranych przykładach. Przedstawiono przykład lokalnych zmian postaci drgań własnych w wyniku uszkodzenia w węźle mostu kratownicowego, który może być wykorzystany w zagadnieniach eksperckich, dotyczących poszukiwań przyczyny powstałego uszkodzenia. Drugim przykładem są zmiany naprężeń w elemencie zakotwienia cięgna podwieszającego z uwzględnieniem nieliniowych modeli materiału. Modele tego typu mogą być z powodzeniem wykorzystywane przez projektantów, gdyż pozwalają na analizę wybranych detali konstrukcyjnych bez konieczności szczegółowego odwzorowania w modelu całego obiektu, a jedynie wybranego fragmentu.
8
Realizacje mostowe 2015 roku
Mosty
|
2015
|
nr 6
12--14
9
Nowoczesne technologie budowy mostów w Rumunii na autostradzie Orăştie - Sibiu
Kołakowski T., Lorenc W., Petzek E., Seidl G., Schmitt V.
Mosty
|
2015
|
nr 2
38--41
PL
W artykule przedstawiono nowoczesne rozwiązania zastosowane w obiektach mostowych na odcinku autostrady Orăştie - Sibiu w Rumunii. Kontrakt realizowano w systemie „Projektuj i buduj”. Podkreśla się rolę „dobrego pomysłu” i innowacji w uzyskaniu dobrego efektu finansowego w tego typu przetargach.
10
Kwestia udarności, normalizowania i walcowania termomechanicznego stali do budowy mostów w świetle normy PN-82/S-10052 oraz norm EN, rynku i praktyki budowlanej
Kożuch M., Lorenc W., Rabiega J., Kowalska C., Ochojski W., Rykaluk K.
Mosty
|
2015
|
nr 3
43--46
PL
W artykule przedstawiono kwestie dotyczące udarności, normalizowania i walcowania termomechanicznego na tle zapisów „starych i nowych” norm oraz realiów produkcji obecnych stali.
11
Deskowania drewniane w budowie mostów betonowych
Hołowaty J., Jurkowski D.
Mosty
|
2015
|
nr 1
26--28
PL
W artykule przedstawiono projekty i budowę deskowań drewnianych ustrojów nośnych wg projektów autorów artykułu w kilkunastu zrealizowanych obiektach mostowych, m.in. estakad, wiaduktów i mostów. Zastosowanie drewna litego, jak i prefabrykowanych elementów drewnianych z drewna klejonego umożliwiło racjonalne i ekonomiczne zastosowanie deskowań w budowie monolitycznych obiektów mostowych.
12
Realizacje mostowe 2014 roku
Mosty
|
2014
|
nr 6
22--24
PL
Artykuł prezentuje najciekawsze realizacje mostowe, które już są lub lada chwila będą oddane do użytku drogowego. W naszym przeglądzie znalazło się miejsce zarówno dla mostów, które reprezentuje między innymi sławny most w Mszanie, jak i dla estakad, w tym przypadku Łazienkowskich, które po wielu latach użytkowania są przebudowywane, modernizowane i adaptowane do najwyższych drogowych standardów. Wzorem poprzedniego roku teraz również prezentujemy krótką informację na temat projektu, a także wskazujemy jego długość, koszt oraz firmę, która prowadziła jego realizację.
13
Budowa mostów betonowych metodą przęsło po przęśle
Biliszczuk J., Onysyk J., Sadowski K., Hołowaty J., Toczkiewicz R.
Mosty
|
2014
|
nr 5
22--27
PL
Znaczny koszt rusztowań i deskowań przy stosowaniu tradycyjnych metod budowy konstrukcji monolitycznych wymusił opracowanie takich technologii wykonania ustrojów nośnych mostów betonowych, aby były one konkurencyjne w stosunku do metod dotychczas stosowanych.
14
Content available remote Analiza statyczno-wytrzymałościowa mostu podwieszonego przez rzekę Wisłok w Rzeszowie
Kirschen W., Żółtowski K.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2014
|
nr 5
542--547
PL
Charakterystyka projektu mostu podwieszonego w Rzeszowie. Problemy projektowe dotyczące: etapowania budowy, wymiarowania want oraz nośności elementów stalowych. Model numeryczny mostu.
EN
A case study of the road cable stayed bridge design for the city of Rzeszów. Designing problems concerning construction stages, dimensioning of cables and carrying capacity of several steel details. The numerical model of the bridge.
15
VFT-RAIL : nowa technologia budowy zespolonych przęseł mostów kolejowych na przykładzie przebudowy mostu Simmerbach w Niemczech
Seidl G., Lorenc W., Kożuch M., Rowiński S.
Mosty
|
2013
|
nr 2
48--54
PL
W niniejszym artykule autorzy na przykładzie mostu Simmerbach w Niemczech prezentują innowacyjną technologię budowy zespolonych przęseł mostów kolejowych. W porównaniu z tradycyjnymi metodami projektowania i budowy ta metoda okazała się ekonomiczna i konkurencyjna, szczególnie biorąc pod uwagę to, że całkowity czas procesu budowy mógł zostać skrócony do 52 godzin.
EN
The authors of the article, basing on the example of the Simmerbach bridge in Germany, present the innovative technology of the construction of composite structure spans of railway bridges. In comparison with the traditional methods of bridge design and construction, this method turned out to be costeffective and competitive, taking into account, that the construction process was completed in 52 hours.
16
Konstrukcje tensegrity w budownictwie mostowym
Szybiński J.
Mosty
|
2013
|
nr 1
46--50
PL
Tensegrity oznacza wynalazek ustroju nośnego, w którym występuje wzajemna stabilizacja elementów ściskanych i rozciąganych. W niniejszym artykule autor opisuje założenia konstrukcji tensegrity oraz przykłady realizacji.
EN
Tensegrity is a structure in which stressed and stretched components stabilize one another. In the article the author presents the assumptions of the tensegrity structure and the examples of its application.
17
40 lat doświadczeń z wielkimi mostami na całym świecie
Svensson H., Szymczyk O.
Mosty
|
2013
|
nr 2
55--63
PL
W artykule prof. Holger Svensson prezentuje swoje doświadczenia w zakresie projektowania mostów. Podczas 40-letniej kariery profesor pracował nie tylko w swojej ojczyźnie, ale także brał udział w wielu międzynarodowych projektach. W artykule omówione zostały realizacje obiektów o dużych rozpiętościach.
EN
In the article prof. Holger Svensson presents his experience in the field of bridge construction. During his 40-year career Professor has worked not only in his country, but also has taken part in many international projects. The article discusses the construction of long-span structures.
18
Zakotwienia cięgien kompozytowych w mostownictwie
Wrzesiński M., Mażulis J.
Mosty
|
2012
|
nr 2
48--51
PL
W niniejszym artykule autorzy szczegółowo opisują materiały kompozytowe służące wzmacnianiu i budowie nowych obiektów mostowych. Materiały te zyskują popularność dzięki trwałości, wytrzymałości oraz niskiej masie.
EN
In this article the authors describe in detail the composite materials, which serve to strengthen and build new bridges. These materials are gaining popularity thanks to durability, strength and low weight.
19
Wykorzystanie konstrukcji składanych w budownictwie mostowym
Szelka J., Hołownia K.
Mosty
|
2012
|
nr 6
32--35
PL
Cechami charakterystycznymi mostów składanych są łatwość i szybkość montażu w różnych układach konstrukcyjnych. Dostosowane są one do obowiązujących obciążeń normatywnych przyjętych w gospodarce narodowej, przez co nie wymagają dodatkowego wzmocnienia jako mosty tymczasowe. W artykule autorzy opisują wymagania i sposoby wykorzystania konstrukcji składanych w budownictwie mostowym.
EN
The characteristic features of folding bridges are the ease and high speed of their assembly in various structural confi gurations. They conform to standard loads valid in a national economy, therefore they do not require additional reinforcement as temporary bridges. The article presents the requirements for folding structures and the ways of their application in bridge construction.
20
Warianty stosowania metody nasuwania wzdłużnego
Berger A., Radomski W.
Mosty
|
2012
|
nr 1
48--53
PL
Metoda nasuwania wzdłużnego jest metodą powszechnie stosowaną przy realizowaniu sprężonych obiektów mostowych w Polsce. W swoim zakresie stosowania, czyli dla obiektów o znacznych długościach oraz powtarzalnych wymiarach przęseł, jest metodą często wybieraną przez wykonawców.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.