Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa

1 2025

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: connecting rod bearing

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analysis of Connecting Rod Bearing Wear

Sienkiewicz Judyta, Lipiński Hubert

Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa

2025

Vol. 16, Nr 2 (60)

27--44

This paper analyses the wear mechanisms occurring in connecting rod bearings, which are exposed to various mechanical failures, such as incorrect assembly, high loads, extreme temperatures, unsuitable operating conditions, or loss of lubrication. The investigation was conducted on previously collected post-service samples, each evaluated for factors contributing to their wear or damage. The samples came from eight engines belonging to two groups – four- and six-cylinder BMW units installed in vehicles produced during the same time period. Advanced research techniques, such as optical microscopy, surface profilometry, and hardness measurements, were employed for the bearing analysis. Several wear mechanisms were identified, including sliding wear, fatigue wear (characterised by visible cracks and material pull-out), surface discolouration, as well as two-body and three-body abrasive wear (evidenced by friction marks). The research enabled a detailed characterisation of bearing wear mechanisms and improved understanding of the factors influencing their durability under various operating conditions.

W niniejszej pracy przeprowadzono analizę mechanizmów zużycia występujących w panewkach korbowodowych, które są narażone na różnorodne awarie inżynieryjne, takie jak nieprawidłowy montaż, duże obciążenia, ekstremalne temperatury, nieodpowiednie warunki pracy czy utrata smarności. Badania przeprowadzono na wcześniej zgromadzonych próbkach po eksploatacji, z których każda została poddana ocenie pod kątem czynników przyczyniających się do jej zużycia lub uszkodzenia. Próbki pochodziły z ośmiu egzemplarzy silników dwóch grup – cztero- i sześciocylindrowych jednostek BMW, montowanych w pojazdach produkowanych w zbliżonym okresie. Do analizy panewek wykorzystano zaawansowane techniki badawcze, takie jak mikroskopia optyczna, profilometria powierzchni oraz pomiary twardości. Zidentyfikowano różne mechanizmy zużycia, w tym zużycie ślizgowe, zużycie zmęczeniowe z widocznymi pęknięciami i wyrwanym materiałem, przebarwienia powierzchni oraz zużycie ścierne o charakterze dwu- i trójpłaszczyznowym (ślady tarcia). Przeprowadzone badania pozwoliły na scharakteryzowanie mechanizmów zużycia panewek oraz zrozumienie czynników wpływających na ich trwałość w różnych warunkach eksploatacyjnych