Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The fuel jet divergence angle in the Fiat MultiJet engine

Ambrozik T.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

41--47, CD 1

EN

The paper provides empirical formulae that enable the determination of the divergence angle of the injected fuel jet. Tests were carried out on a dynamometer test stand equipped with a FIAT MultiJet 1.3 SDE 90 KM engine, which ran following the load characteristics at a crankshaft rotational speed of 1750 rpm and 4000 rpm, respectively. During testing, the engine was fed with commercial diesel oil. Moreover, the test stand was furnished with a system for measuring fast-variable quantities, i.e. cylinder pressure, injection line pressure and the injector operation control current waveform. In addition, the torque was measured. Based on the tests carried out on the dynamometer test stand and from the empirical formulae developed by Kuleshov and Mahkamov, Sitkei, Reitz and Bracco and Hiroyasu, and Arai, the jet divergence angle was determined.

PL

W artykule przedstawiono wzory empiryczne umożliwiające wyznaczenie kata rozwarcia stożka strugi wtryskiwanego paliwa. Badania przeprowadzono na stanowisku dynamometrycznym wyposażony w silnik FIAT MultiJet 1.3 SDE 90 KM pracujący według charakterystyk obciążeniowych przy prędkościach obrotowych wału korbowego 1750 obr/min i 4000 obr/min. Podczas badań silnik zasilany był handlowym olejem napędowym. Ponadto stanowisko dynamometryczne wyposażone było w system do pomiaru wielkości szybkozmiennych, tj. ciśnienia w cylindrze, ciśnienia w przewodzie wtryskowym oraz przebiegu prądu sterującego pracą wtryskiwacza. Ponadto mierzono moment obrotowy. Na podstawie przeprowadzonych badań na stanowisku dynamometrycznym i w oparciu o wzory empiryczne opracowane przez Kuleshov i Mahkamov, Sitkei, Reitz i Bracco oraz Hiroyasu i Arai wyznaczono kąt rozwarcia stożka strugi.

2

The changing shape of a liquid drop in an electric field

Jayalal A. A. S. N., Wijewardena Gamalath K. A. I. L.

International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy

|

2012

|

Vol. 3

24-40

EN

An approximate extension of the slender body theory was used to determine the static shape of a conically ended dielectric fluid drop in an electric field. Using induced surface charge density, hydrostatic pressure and the surface tension of the liquid with interfacial tension stresses and Maxwell electric stresses, a governing equation was obtained for Spender geometries for the equilibrium configuration and numerically solved for 3D. For an applied electric field, the electric energy on a spherical drop can be maximized in a weak dielectric by increasing the applied electric field. The minimum dielectric constant ratio needed to produce a conical end is 14.5 corresponding to a cone angle 31.25° .There is a sharp increment of the aspect ratio after reaching the threshold value of the applied field strength and the deformation of the fluid drop increases with the increase in dielectric constant of the fluid drop. For a particular dielectric constant ratio, the threshold electric field producing conical interface increases with the increased surface tension of the liquid. The threshold electric field for a water drop is 1.0854×104 units and the corresponding aspect ratio is 15. For the minimum dielectric ratio the cone angle of the drop decreases with applied field making the drop more stable at higher fields.

3

Wpływ wybranych parametrów wtrysku na kąt wierzchołkowy strugi rozpylanego paliwa

Kuszewski H., Ustrzycki A.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

2010

|

z. 82 [278]

51-61

PL

W artykule przedstawiono zależności kryterialne, które mogą być wykorzystane do obliczeń kąta wierzchołkowego strugi rozpylanego paliwa. Równania modelowe zostały opracowane dla rozpylacza klasycznego - model Hiroyasu i Arai, oraz dla wtryskiwacza o zmiennych przekrojach otworków wylotowych. W dalszej części wykonano obliczenia wpływu wybranych parametrów związanych z wtryskiem paliwa na kąt wierzchołkowy strugi rozpylanego paliwa.

EN

In the article the criterion relationships which can be used for calculation a spray cone angle were presented. The model equations for classical spray nozzle - Hiroyasu and Arai model and for spray nozzle with variable sections of outlet holes were studied. Next, computations of effect of selected parameters connected with fuel injection on spray cone angle were conducted.