Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Badania oporu wnikania chlorków do betonu na cementach portlandzkim zwykłym i niskoalkalicznym

Szweda Z.

Ochrona przed Korozją

|

2016

|

nr 5

148--153

PL

W artykule przedstawiono badania oporu wnikania chlorków do betonów zwykłych, w składzie których różnicowano jedynie rodzaj zastosowanego cementu. Porównano dwa betony, stosując zalecane w budownictwie komunikacyjnym cementy portlandzkie. W betonie C1 − cement portlandzki CEM I 42,5 R, w betonie C2 – cement portlandzki o niskiej zawartości alkaliów CEM I 42,5 N/SR3/NA. Opór wnikania chlorków określono wyznaczając wartości współczynników dyfuzji wykorzystując termodynamiczny model przepływu chlorków w polu elektrycznym.

EN

This paper shows results from tests on resistance of ordinary concrete, which differed in a type of used cement, to chloride ingress. Two concrete specimens containing Portland cement proposed for use in transport infrastructure engineering, were compared. Concrete C1 with Portland cement CEM I 42,5 R, and concrete C2 – Portland cement with low alkaline content CEM I 42,5 N/SR3/NA. Resistance to chloride ingress was determined by calculating values of diffusion coefficients from the thermodynamic model of chloride flow under the electric field.

2

Resistance to permanent deformation in binder content and film thickness viewpoint

Remišová E.

Roczniki Inżynierii Budowlanej

|

2012

|

z. 12

77--82

SK

Predkladaný príspevok je venovaný skúšobnej metóde na stanovenia odolnosti zmesí typu asflaltový betón proti trvalým deformáciám (STN EN 12697-25 metóda B) podľa funkčného prístupu pri návrhu zmesi. Cyklická tlaková skúška určuje odolnosť valcového skúšobného telesa pomocou charakteristík dotvarovania (rýchlosť dotvarovania fc). V príspevku sú výsledky experimentálnych meraní 8 zmesí typu AC11 a analyzovaná závislosť z pohľadu obsahu a hrúbky filmu spojiva.

3

Betonowe nawierzchnie lotniskowe : ocena jakości napowietrzenia betonu

Jóźwiak-Niedźwiedzka D., Kowalska D.

Drogi : lądowe, powietrzne, wodne

|

2009

|

[nr] 6 (15)

64--71

PL

Nawierzchnie lotniskowe narażone są na szkodliwe działanie różnych czynników, takich jak zamarzanie i odmarzanie, wpływ środków odladzających czy oddziaływania termiczne pochodzące od silników lotniczych. Aby zapewnić odporność betonu na te i inne czynniki, stosuje się wyłącznie betony napowietrzone.

4

Odporność betonów samozagęszczalnych na bazie cementu żużlowego (CEM III) na działanie środowisk zawierających jony chlorkowe

Rovnanikova P., Grzeszczyk S.

Roczniki Inżynierii Budowlanej

|

2007

|

z. 7

99--104

EN

This paper presents research results on corrosion resistance of self compacting concretes made of cement containing blast furnace slag in water solutions with chlorides. On the basis of defined resistance coefficient OK. It has been proved that these concretes possess high resistance to environments containing chlorides and the corrosion resistance series has been established for solutions of MgCl2, NH4Cl and HCl.

5

Direct shear strength of concrete in strip connectors

Furtak K.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2005

|

Vol. 5, no 2

49-60

EN

The aim of the article is to present the author’s proposals of calculating concrete ultimate direct shear strength fctb and fatigue direct shear strength fctbf. The effect of scale, important in investigating concrete strength, has been taken into account. The conclusions are valid for concrete class B 30–B 50, hole diameter ř = 20–40 mm and strip thickness t = 12–20 mm. The doubts about the diameter ř and thickness t are important because of the effect of scale. On the basis of tests performed by the author it can be stated that the formulae for concrete fatigue compressive strength cannot be applied directly to the description of fatigue strength fctbf in steel perfobonds. With these formulae the values of fatigue strength fctbf are underestimated for large numbers of load cycles N or overestimated values of fctbf for large values of N (which is particularly unfavourable) and underestimated for small N. Concrete fatigue direct shear strength can be described by formula (9). The proposed way of calculating fctbf refers basically to the mean value. To define the characteristic (guaranteed) and design values it is proposed to use the same values of design factors as those adopted in determining concrete compressive strength.

PL

W artykule zaproponowano własny sposób obliczania doraźnej fctb i zmęczeniowej fctbf wy-trzymałości betonu na ścinanie bezpośrednie w łącznikach listwowych. Uwzględniono przy tym efekt skali, ważny w badaniach wytrzymałościowych betonu. Podane wnioski są ważne w przypadku betonu klasy B 30–B 50, średnicy otworów . od 20 do 40 mm oraz grubości li-stew 12–20 mm. Zastrzeżenia dotyczące średnicy . oraz grubości t są ważne ze względu na efekt skali. Na podstawie wyników własnych badań doświadczalnych można stwierdzić, że do opisu wytrzymałości zmęczeniowej fctbf w perforowanych listwach stalowych nie można wprost za-stosować wzorów pozwalających obliczyć wytrzymałość zmęczeniową betonu na ściskanie lub rozciąganie. Korzystając z tych wzorów, uzyskuje się zaniżone wartości wytrzymałości zmę-czeniowej fctbf dla dużych liczb cykli obciążenia N lub zawyżone wartości fctbf dla dużych wartości N (co jest szczególnie niekorzystne) i zaniżone wartości fctbf dla małych N. Wytrzymałość zmęczeniową betonu na ścinanie bezpośrednie można opisywać wzorem (9). Podany sposób obliczania fctbf dotyczy w zasadzie wartości średniej. Aby określić wytrzyma-łość charakterystyczną (równą gwarantowanej) i obliczeniową, zaproponowano przyjmowanie takich samych wartości współczynników przeliczeniowych, jakie stosuje się, określając wy-trzymałość betonu na ściskanie.