Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Logistyka

1 2014

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: concrete material engineering

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Odporność termiczna i trwałość betonowych nawierzchni lotniskowych

Linek M., Nita P.

Logistyka

2014

nr 6

6753--6761

Podstawowy stan naprężenia w betonowych nawierzchniach lotniskowych wywołany jest zewnętrznym obciążeniem pochodzącym od kół statku powietrznego, jednak obok tych obciążeń występuje inny rodzaj oddziaływań na nawierzchnie, który determinowany jest naturalnymi warunkami temperatury otoczenia. Te złożone oddziaływania powodują, że sumaryczny stan naprężeń w nawierzchni jest złożoną kombinacją oddziaływań zewnętrznych i temperaturowych. Naprężenia temperaturowe są złożonym procesem ciągłym, nie zależnie od występujących obciążeń podstawowych. W pierwszej części publikacji przedstawiono pochodzenie naprężeń termicznych, zwracając uwagę na potrzebę indywidualnej ich oceny w zależności od położenia geograficznego obiektu. W drugiej części publikacji przedstawiono propozycję zwiększenia trwałości betonu nawierzchniowego w kontekście występujących na nawierzchniach wymuszonych obciążeń temperaturowych, których istnienie związane z emisja gorących gazów spalinowych pochodzących z dysz eksploatowanych statków powietrznych. Propozycja zawarta w drugiej części publikacji dotyczy rozwiązań z zakresu inżynierii materiałowej betonów.

Primary stress in airfield concrete is induced by external loading from aircraft wheels. Other types of loading that coexists with the wheel load include those that are determined by the natural temperature conditions of the environment. Thus the summary stress acting on the pavement is a combination of external and temperature loads. Temperature-related stress is a complex continuous process, independent of the primary stress. The first part of this publication deals with the origin of the thermal stresses and the attention is drawn to the need of their individual assessment depending on the facility geographical location. In the second part, the authors propose the approach to increasing the durability of concrete in the context of forced thermal stress occurring on the airfield pavements due to hot exhaust gases from the aircraft nozzles. The proposed approach constitutes a concrete materials engineering solution.