Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: concrete frames

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Ocena niezawodności belek żelbetowych budynków szkieletowych

Kinasz R.

Prace Naukowe Instytutu Geotechniki i Hydrotechniki Politechniki Wrocławskiej. Konferencje

2007

Vol. 76, nr 42

332-338

W skutek wykorzystania uproszczonych modeli dla obliczenia ram żelbetowych budynków szkieletowych wieloprzęsłowych wielopiętrowych powstały rozbieżności [1] pomiędzy wartościami obliczeniowymi obciążenia granicznego a wartością faktyczną, która przy badaniach "in situ" przewyższa obciążenie projektowe, nie powodując zniszczenia konstrukcji nośnych. W trakcie rekonstrukcji budowli powstała potrzeba ujawnienia rezerwy wytrzymałości oraz niezawodności nieuwzględnionych w czynnych Normach. Przez oczywiste przyczyny przeprowadzenia pełnego cyklu badań parametrów elementów żelbetowych i ich połączeń jest niemożliwe, dlatego podstawowe wnioski o faktycznej wytrzymałości konstrukcji zostały wykonane na podstawie badań ultradźwiękowych wysokości rys w ryglach żelbetowych. Z uwzględnieniem wartości średnich parametrów fizyko mechanicznych betonu i zbrojenia zostało rozwiązane zadanie odwrotne z odnalezienia momentu zginającego w przekroju poprzecznym przez szerokość rozwarcia rysy wg wzoru Normy [2]. Pokazano, ze faktyczny moment zginający jest mniejszy od obliczeniowego, dlatego właśnie nie nastaje zniszczenie rygla żelbetowego szkieletu budynku. Hipotezą o przyczynie zmniejszenia momentu zginającego przyjęto obecność siły rozporowej w węzłach ramy w skutek sztywności szkieletu i sposobu łączenia rygla ze słupem.

Owing to simplification of settlement models of multi-storey multiflying reinforced concrete frames there were divergences between settlement values of a maximum load and its real size which during natural inspection has exceeded design valuc. not having caused thus of dcstructions because settlement admissions have been made in safety factor and reliability. At statement of the task of reconstruction of a building there was a neccssily of revealing of reserves of durability and reliability which are not considered in elTective standards. Owing to the obvious reasons al the operating enterprise carrying out of fuli volume of researches of parameters of reinforced concrete elements is impossible, therefore the basie conclusions about real bearing ability of designs are made on the basis of ultrasonic researches of height of disclosing of cracks of crossbars. In view of average values of physicomechanical parameters of concrete and armaturę the return task about definition of the moment in cross-section seetion in width of disclosing of a crack under formuła Codes is solved. It is shown, that the real bent moment less than settlement value. therefore destruction does not come. A hypothesis about the reason of reduction in the bent moment in a crossbar presence of effort f orce in units owing to rigidity and a way of fastening of a crossbar to a column is accepled. agregacja obiektów, górotwór, szkoda górnicza, teren górniczy, wskaźniki deformacji