W artykule przedstawiono analizę i interpretację wyników badań drogowego stalowo-betonowego mostu zespolonego, które prowadzono pod obciążeniem samochodami o stałym oraz zmiennym położeniu. Zasadniczym celem badań była identyfikacja efektów podatności zespolenia dźwigarów mostowych przy wykorzystaniu własnych wskaźników, których wartości wyznaczano na podstawie rejestrowanych w trakcie badań odkształceń. Przeprowadzono również analizę wpływu czynników o charakterze losowym (współpraca elementów wyposażenia, tarcie na łożyskach, wartości charakterystyk geometrycznych i materiałowych) na otrzymane wyniki.
EN
In the paper the results of in-situ tests of a steel-concrete composite road bridge, under live static loads are presented. The principal aim of researches was checking the efficiency of interaction of steel beams and concrete deck slab in composite girders. Index used for identification of flexibility of connection, based on values of strains in steel beams is proposed. Influence of such factors, as friction on bearings and random values of geometrical characteristics and material properties, on the results is shown.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.