Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: concrete arch bridge

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Most z betonowymi łukami. Analiza kształtu łuku i układu wieszaków

Blachowicz K., Trochymiak W.

Logistyka

2014

nr 6

2026-2035

Przedstawiono wybrane wyniki analiz dotyczących kształtowania elementów konstrukcji drogowego mostu łukowego z betonowym łukiem i siatkowym układem wieszaków. Warunki terenowe i parametry skrajni ruchu oraz parametry projektowe mostu przyjęto na podstawie istniejącego projektu budowlanego mostu łukowego z łukiem stalowym. Podano krótką charakterystykę siatkowego układu wieszaków w mostach łukowych oraz przytoczono wybrane przykłady istniejących obiektów tego typu. Analizy dotyczyły doboru kształtu łuku ze względu na kryterium minimalnego zginania łuku. Analizowano, korzystając z edukacyjnej wersji oprogramowania SOFiSTiK, prętowe modele obliczeniowe typu 2D (zamodelowano łuk, wieszaki i belkę krawędziową). Rozpatrywano łącznie 103 modele każdego kształtu łuku (wycinek okręgu, parabola drugiego stopnia i krzywa łańcuchowa). Spośród rozpatrywanych wariantów wybrano optymalny wg kryterium najkorzystniejszego układu wartości momentów zginających w łuku.

The paper presents selected results of analyses regarding the development of an arch road bridge structure consisting of a concrete arch and a network system of hangers. Terrain, gauge and design parameters of the bridge have been assumed while relying on an existing steel arch bridge construction design. Brief description of hangers’ alignment in arch bridges is provided and some examples of existing objects of this type are presented. The analyses focuses on selection of the arch shape while accounting for the criterion of minimum arch bending. 2D beam elements (the arch, the hangers and the tie beam) are examined with the use of the educational SOFiSTiK software,. A total of 103 models, of each arch shape (a circle sector, a 2nd degree parabola and a catenary) have been analyzed. The variant characterized by the optimal arch bending has been chosen from among the analyzed options.

Obejście drogowe zapory Hoovera

Kosicki A. J.

Drogownictwo

2012

nr 9

302-309

Jednym z najciekawszych drogowych projektów amerykańskich ostatnich lat jest obejście zapory Hoovera na granicy stanów Arizona i Nevada w południowo-zachodniej części Stanów Zjednoczonych. Na szczególną uwagę zasługuje część mostowa projektu, a zwłaszcza przekroczenie kanionu rzeki Colorado mostem łukowym o długości 579 m (1900 ft.) spinającym brzegi kanionu i usytuowanym około 260 m powyżej jego dna. Drogowa część projektu wymagała budowy 6-kilometrowego odcinka autostradowego w trudnym pustynno-górzystym terenie.

One of the most interesting American highway projects of the last decade was the construction of the Hoover Dam Bypass. The project, which was located on the border of Arizona and Nevada, required a new crossing of the Colorado River. The new, 579 m long, bridge is a spectacular concrete arch with a composite concrete-steel superstructure. The highway portion project required a construction of a 6,3 km long section of a new freeway in a very dificult mountainous terrain