Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wybrane problemy materiałowych badań uszkodzeń tarcz sprężarkowych wykonanych ze stopu tytanu

Krupińska A.

Przegląd Komunikacyjny

|

2018

|

R. 73, nr 9

23--27

PL

Realizacja materiałowych badań uszkodzeń elementów konstrukcji lotniczych niejednokrotnie wiąże się z rozpatrywaniem analogicznych problemów dotyczących określonych elementów konstrukcji. W artykule omówiono dwa podobne przypadki uszkodzenia tarcz sprężarkowych wykonanych ze stopu tytanu. W treści artykułu przedstawiono badane elementy oraz opisano charakter ich uszkodzeń. Ponadto, omówiono zastosowane metody badawcze oraz sposób realizacji badań. Zawarta w artykule analiza wyników badań prowadzi do określenia przyczyn powstania uszkodzeń badanych elementów.

EN

In many cases, performing material tests of damages in aviation structure elements requires analysing similar problems in specific construction elements. This article describes two similar cases of damages in compressor disks made of titanium alloys. In the article examined elements are presented, as well as nature of their damages. Moreover, the article discusses applied test methods and how tests were performed. Included in the article test results analysis leads to identification of the causes of the damages.

2

Technical object environment signals and its elimination from diagnostic model

Golak K., Grądzki R., Lindstedt P.

Journal of KONES

|

2013

|

Vol. 20, No. 2

121--126

EN

Diagnostics of many common technical objects (compressor blades, oil pipelines) has been noticed to be realized mostly on the basis of measured diagnostic signals resulting from object operation without sufficient consideration given to usually difficult to measure signals of its environment. Such approach is inconsistent with basic rule of diagnostics that strictly orders research and analysis of technical condition in environment (PN-90/N-04002). Hence many works occurred concerning diagnostics of technical objects (e.g. compressor blades – in motion and in repose), characterized by the fact, that environment signals are taken into consideration without necessity of measuring them [2-7]. A necessity exists to elaborate new object diagnostic methods in repose and in operation including environment but without need (if possible) of using frequently unavailable or difficult to measure environment signals. This problem is solved by diagnostic methods based on diagnostic models allowing, through special operations, for elimination of real environment. Elimination of environment from model is possible as an effect of proper conduct of diagnostic research that in base form should include measurement of environment and diagnostic signals. In models A2 T12T01 and φT12T01 dependence on environment does not occur. Hence each change of model must be interpreted only as change of object technical condition. Such models might be applied for various objects operating in complex environments (eg. oil pipelines, bearings, etc.).

3

Właściwości powłok metaloceramicznych stosowanych na elementy sprężarki silnika lotniczego

Mendala B., Swadźba L.

Ochrona przed Korozją

|

2011

|

nr 4-5

136-141

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych dla metaloceramicznych powłok antykorozyjnych wytwarzanych z zawiesin nieorganicznych zawierających drobny proszek aluminium. Do badań wybrano zawiesinę wodorozcieńczalną, o obniżonej zawartości chromu sześciowartościowego. Właściwości wykonanych powłok zbadano na próbkach ze stali 10 oraz łopatkach sprężarki silnika lotniczego wykonanych ze stali martenzytycznej typu EI961. Dokonano oceny wyglądu wytworzonych powłok oraz zbadano ich grubość. Określono wpływ obróbek wykańczających na strukturę i właściwości wytworzonych powłok ochronnych. Przeprowadzono badania elastyczności powłok i oceniono ich adhezję do stalowego podłoża. Zbadano odporność powłok na uderzenia drobnymi kamieniami oraz ich odporność korozyjną w obojętnej mgle solnej. Stwierdzono bardzo dobre właściwości antykorozyjne badanych powłok oraz ich zdolności do protektorowania stalowego podłoża.

EN

In this paper the results of investigation of corrosion resistant metallo-ceramic inorganic slurry coatings, contained super fine powder of aluminium have been presented. The research were conducted with using water diluted slurry, with lowered content of hexavalent chromium. The properties of the coatings produced on the samples made of 10 steel and the compressor blades of aircraft engine made of martensitic EI961 steel were determined. View of obtained coatings was described and their thickness were measured. The influence of coatings treatment on their microstructure and properties were described. The bend test of coatings was made and their adhesion to steel was determined. The resistance to impact by small stones as well as corrosion resistance in neutral salt spray were tested. The very good corrosion resistant properties of the metallo-ceramic coatings and their ability to protection of steel were found.

4

Metaloceramiczne powłoki ochronne na wybranych elementach silników lotniczych

Mendala B., Swadźba L., Hetmańczyk M.

Ochrona przed Korozją

|

2008

|

nr 4-5

166-170

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań metaloceramicznych powłok antykorozyjnych otrzymywanych z wodorozcieńczalnych zawiesin nieorganicznych. Badania prowadzono na próbkach ze stali 10 oraz łopatkach sprężarki silnika lotniczego ze stali martenzytycznej typu EI961. Powłoki wytwarzano przy zastosowaniu zawiesiny typu Ceral 114, o obniżonej zawartości Cr+6. Dokonano oceny wyglądu wytworzonych powłok oraz zbadano ich grubość i strukturę. Przeprowadzono badania oporności elektrycznej, chropowatości oraz adhezji powłok metaloceramicznych poddanych obróbce wykańczającej. Zbadano odporność korozyjną powłok w obojętnej mgle solnej. Stwierdzono bardzo dobre właściwości antykorozyjne badanych powłok oraz ich zdolności do ochrony protektorowe stalowego podłoża.

EN

This paper presents results of investigation of corrosion resistant metallo-ceramic inorganic slurry coatings. Samples of steel type 10 and compressor blade of aircraft engine made of martensitic EI961 steel were tested. Coatings were deposited using Ceral 114 slurry, with lowered content of Cr+6. Appearance of obtained coatings was evaluated and their thickness and structure were determined. Tests of electrical resistance, roughness and adhesion to steel of coatings subjected to finishing were made. Corrosion resistance of coatings was investigated in neutral salt spray conditions. Very good anticorrosive properties of metallo-ceramic coatings and their ability of sacrificial protection of steel were found.

5

Effect of surfacing on reliability of compressor blades in aircraft turbine engines

Bucior J.

Archiwum Technologii Maszyn i Automatyzacji

|

2000

|

Vol. 20, Nr 2

155-166

EN

The paper presents the results of author's study of the effect of surfacing processes on target characteristics of surface layer (SL) and reliability of blades. Such surfacing processes as grinding and polishing, abrasive blasting and glass-bead peening were analyzed. Tests have been performed in order to enable the calculation of blade service life for R(t) Ť 1,0 as well as to determine the effect of the surfacing process on the character and location of fatigue fractures. The results of the tests gave a significant substantiation for increasing the engine installation life.

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań własnych wpływu procesów obróbki powierzchniowej na kształtowane cechy WW i na niezawodność łopatek. Uwzględniono szlifowanie i polero-wanie, obróbkę strumieniowo-ścierną i kulkowanie strumieniowe kulkami szklanymi. Przeprowa-dzono badania umożliwiające obliczenie trwałości łopatek dla R(t) Ť 1,0 i ustalenie wpływu ob-róbki na charakter i lokalizację pęknięć i ognisk zmęczeniowych. Wyniki badań stanowiły poważne uzasadnienie zwiększenia zasobu silnika.