PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 19

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  composite element
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Betonowe prefabrykaty zespolone – przykład zastosowania w kompleksie biurowym
Zygmunt Jacek
Przegląd Budowlany
|
2021
|
R. 92, nr 7-8
61--67
PL
Beton prefabrykowany w budynkach wciąż pozostaje ważny wobec technologii monolitycznej. Natomiast na przestrzeni lat zmieniły się rozwiązania techniczne poszczególnych rodzajów prefabrykatów. W artykule przedstawiono zastosowanie dwóch elementów konstrukcyjnych w technologii prefabrykacji zespolonej, na przykładzie zrealizowanego obiektu. Były to ściany zespolone oraz płyty stropowe do zespolonych systemów stropowych. Obiektem był kompleks siedmiu budynków biurowych, na wspólnej 3-kondygnacyjnej części podziemnej. Opisano zalety i wady zaobserwowane w roli wykonawcy podczas 2-letniej budowy.
EN
Precast concrete in buildings is still important in relation to in-situ concrete technology. However, over the years, the technical solutions of individual types of prefabricated elements have changed. The article presents the use of two structural elements in the composite prefabrication technology, based on the example of a completed object. These were composite walls and floor plates for composite floor systems. The facility was a complex of seven office buildings on a common 3-story underground part. The advantages and disadvantages observed during the 2-year construction were described from the contractor’s point of view.
2
Content available Using vibroacoustic methods to describe the dynamic properties of composite elements to assess their technical condition
Mokrzan Daniel, Milewicz Julia, Szymański Grzegorz M.
Pojazdy Szynowe
|
2021
|
Nr 2
41--51
EN
The article presents the research process and a feasibility analysis of using acoustic pressure as a diagnostic parameter in technical condition assessment of elements made of composite materials. An experiment was carried out in the form of a pulse test using a modal hammer to induce the system's vibroacoustic response. Large internal defects in the structure have been shown to cause changes in the characteristics of the Frequency Response Function (FRF) in the band below 8 kHz. The conducted analysis was used to prove that acoustic pressure can be effectively used in the diagnosis of elements made of composite materials.
PL
W artykule zaprezentowano przebieg badań oraz analizę dotyczącą możliwości wykorzystania ciśnienia akustycznego jako parametru diagnostycznego w ocenie stanu technicznego elementów wykonanych z materiałów kompozytowych. Przeprowadzono eksperyment w postaci testu impulsowego z wykorzystaniem młotka modalnego jako wzbudnika odpowiedzi wibroakustycznej układu. Wykazano, że duże wewnętrzne ubytki w strukturze powodują zmiany charakterystyki funkcji odpowiedzi częstotliwościowej (Frequency Response Function, FRF) w paśmie poniżej 8 kHz. W wyniku przeprowadzonej analizy udowodniono, że ciśnienie akustyczne może być skutecznie wykorzystywane w diagnozie elementów wykonanych z materiałów kompozytowych.
3
Content available remote Badania wytrzymałościowe elementów konstrukcyjnych z materiałów kompozytowych stosowanych na pomosty mostowe
Rabiega J., Lesiuk G., Wątroba P.
Materiały Budowlane
|
2015
|
nr 10
76--78
PL
W artykule przedstawiono przykład wykorzystania elementów kompozytowych jako nawierzchni pomostu do obsługi taśmociągu w wiszącym moście technologicznym nad rzeką Odrą. Bezpośrednią przyczyną wymiany nawierzchni był awaryjny stan pierwotnej konstrukcji z blach ryflowanych pokrytych warstwą asfaltu lanego. Ze względu na zaawansowane procesy degradacyjne elementów kratowych przęseł mostu wiszącego konieczny był ich remont, zaś w strefie nawierzchni pomostu jego wymiana na elementy Fiberline typu kratka na chodnikach, a pod taśmociągiem typu Plank. Badaniom wytrzymałościowym poddano materiały typu kratka oraz panele typu Plank. Porównano właściwości mechaniczne obydwóch grup materiałowych i określono podstawowe parametry wytrzymałościowe. Badania potwierdziły zasadność stosowania ich jako elementów konstrukcyjnych w inżynierii mostowej.
EN
This paper is devoted to the practical use of composite elements as bridge structural elements in the suspension bridge over the Oder river. The main cause of resurfacing the bridge platform was an obsolete condition of the corrugated steel sheet. The advanced degradation processes in trusses elements have been identified. The completion of maintenance activities are paving the complete replacement of the bridge on the type of grid elements Fiberline on the sidewalks, and the conveyor belt Plank type. The strength tests were performed using two exemplary types of materials structures; the structure of a "grid" and the panels "Plank" one. The mechanical properties of both material structureshave been comparedin the paper. The basic strength parameters have been also obtained. The strength test results have confirmed the legitimacy of using a such type of structures in bridge engineering.
4
Content available remote Badania doświadczalne segmentu walidacyjnego kompozytowej kładki pieszo-rowerowej
Chróścielewski J., Miśkiewicz M., Pyrzowski Ł., Rucka M., Ferenc T
Materiały Budowlane
|
2015
|
nr 4
72--73
PL
W artykule przedstawiono zakres badań zrealizowanych na segmencie walidacyjnym o długości ~3 m będącym wycinkiem docelowej kompozytowej, powłokowej kładki pieszo-rowerowej. Wykonane testy statyczne i dynamiczne pozwoliły na ocenę pracy konstrukcji i potwierdziły przyjęte na etapie projektowania założenia teoretyczne.
EN
Paper presents the scope of tests carried out on the validation segment around 3 m long that is a piece of target shell composite foot-and-cycle bridge. Static and dynamic tests allowed to evaluate structure behavior and confirmed design assumptions.
5
Przykład zastąpienia przeciążonych elementów żelbetowych elementami zespolonymi stalowo-żelbetowymi
Piszczek T.
Inżynieria i Budownictwo
|
2015
|
R. 71, nr 3
115--119
PL
Omówiono nietypowe zastosowanie konstrukcji zespolonych w budynku wysokościowym w Warszawie. Obiekt ukształtowany i zaprojektowany w całości jako żelbetowy monolityczny został w kilkunastu miejscach konstrukcji wzmocniony elementami zespolonymi. Elementy stalowe zostały użyte w przekrojach, w których nie udało się zachować normowego stopnia zbrojenia.
EN
Article shows uncomon use of composite structures in high rised building located in Warsaw at Złota 44 street. Building shaped and designed entirely as a monolithic reinforced concrete has been in several places reinforced as composite. Steel elements were introduced only in sections where was impossible to maintain a maximum reinforcement ratio.
6
Content available remote Lekkie płyty stropowe wykonane z siatkobetonu i betonu komórkowego
Yardim Y, Waleed A. T., Jaafar M. S., Noorzaie J.
Materiały Budowlane
|
2014
|
nr 7
72--73
PL
Przedstawiono porównanie płyt wykonanych z siatkobetonu i autoklawizowanego betonu komórkowego (ABK) z tradycyjnymi płytami żelbetowymi.Badane płyty stropowe różniły się położeniem elementów wypełniających z ABK i ciężarem własnym. Wyniki pokazały, że takie płyty w porównaniu z tradycyjnymi płytami żelbetowymi charakteryzują się podobnymi właściwościami wytrzymałościowymi przy znacznie mniejszym ciężarze własnym.
EN
Comparisons of precast reinforced concrete with ferrocement and autoclaved aerated concrete (AAC) slabs are presented in this paper. Investigated slabs varied in AAC bloks layouts and total weight deduction ratio. The tests results showed that the AAC composite precast panels provides reasonable weight deduction without sacrificing the structural capacity.
7
Content available remote BCE – elementy konstrukcyjne złożone z bloczków ABK
Flansbjer M., Hellers B. G.
Materiały Budowlane
|
2014
|
nr 8
50--51
PL
W elementach ze zbrojonego betonu komórkowego stal zbrojeniowa potrzebna jest do zapewnienia wytrzymałości na rozciąganie, ściskanie i ścinanie, a także zakotwienia prętów głównych. Z tego wynika konieczność użycia dużej ilości stali, co jest krytyczne przy większych rozpiętościach i ugięciach. Dlatego też w praktyce szwedzkiej ograniczano długość elementów stropowych do 7,2 m, a nadproży do 3,6 m. Wraz z wprowadzeniem BCE (Block Composed Elements – elementy konstrukcyjne złożone z bloczków) możliwe stało się zupełnie nowe podejście. Bloczki z ABK produkuje się zgodnie z dotychczasową technologią, a następnie zestawia się je, spręża i łączy za pomocą HPC (High Performing Concrete – betonu wysokiej wytrzymałości) w celu utworzenia konstrukcji zespolonej.W tym przypadku stal potrzebna jest tylko do przeniesienia rozciągania. Dzięki sprężaniu poprawia się wytrzymałość betonu na ścinanie. Jak wykazały badania, zasadnicze znaczenie ma zapewnienie odpowiedniego połączenia między ABK i HPC. Badania przeprowadzono na trzech belkach różniących się nośnością.
EN
In AAC, reinforcing steel is needed for four purposes, traction, compression, shear and end anchorage. It adds up to a substantial amount of steel, which becomes critical for larger spans, when such members are also subject to marked dead load deflections. Thus, in Swedish practice, floor elements have been restricted to 7,2 m, lintels to 3,6 m. Quite another approach is tried with the introduction of the BCE (Block Composed Elements). The basic block production remains unaffected. In a following step, block are put together, pre-stressed and grouted by HPC (High Preforming Concrete) to forma hybrid of AAC/HPC. Steel is needed only for traction. By pre-stressing, the shear capacity of concrete is enhanced. Bond between the concretes is critical to the hybrid function, which has been demonstrated in special tests.Destructive tests have been conducted on three 9 m elements of different capacities, made according to BCE. The AAC used in these elements is based on PFA.
8
Ocena poślizgu w elementach zespolonych poddanych obciążeniom quasi-długotrwałym w świetle badań doświadczalnych
Furtak K.
Inżynieria i Budownictwo
|
2014
|
R. 70, nr 4
221--223
PL
Przedstawiono propozycję obliczania poślizgu w elementach zespolonych typu stal-beton, poddanych obciążeniom quasi-długotrwałym. Zespolenie stanowiły łączniki wiotkie. Do opisu poślizgu zaproponowano zależność s = s (P) w postaci funkcji eksponencjalnej. Puntem wyjścia był wzór do obliczania poślizgu w przypadku obciążeń doraźnych (krótkotrwałych). Wartości współczynników do tej zależności określono na podstawie wyników własnych badań doświadczalnych.
EN
The article presents analytic expressions to calculate the slip in steel-concrete composite beams subjected to quasi-permanent loads. To guarantee the composite action, flexible shear connectors in the form of shear studs are used. An easy to use expression s = s (P) in a form of exponential function is proposed to analytically describe the slip. This expr ession has been derived based on existing expression describing the slip for transient loads. The values of the coefficients in this expression, however, have been determined on the basis of the author’s experimental studies.
9
Content available remote O efekcie skali w jednorodnych i zespolonych elementach betonowych. Cz.2: badanie efektu skali w pomiarze przyczepności betonu „starego” i „nowego” metodą rozłupywania
Halicka A., Franczak-Balmas D.
Cement Wapno Beton
|
2014
|
R. 19/81, nr 4
262--266
PL
Przeprowadzono badania przyczepności elementów zespolonych złożonych z dwóch betonów o różnym czasie dojrzewania, ocenianej metodą rozłupywania. Stwierdzono, że wytrzymałość przyczepności zależy od wielkości elementów zespolonych, a więc podlega efektowi skali. Natomiast nie stwierdzono różnic przyczepności w przypadku gdy elementy te były wykonano z dwóch betonów tej samej klasy, lub różnych klas.
EN
The adhesion of two concrete placed at different time, being the members of composite element, was tested applying splitting method. It was establish that the adhesion strength is different for the variable dimensions of these composite elements, thus is depending of the size effect. However, no differences of adhesion strength were found when comparing two elements, which members were produced of concretes having the same or different strength.
10
Content available remote O efekcie skali w odniesieniu do jednorodnych i zespolonych elementów z betonu. Cz.1
Halicka A., Franczak-Balmas D.
Cement Wapno Beton
|
2013
|
R. 18/80, nr 6
387--396
PL
W artykule, posiadającym charakter studialny, przedstawiono zagadnienie efektu skali w badaniach elementów betonowych. Problem efektu skali, występujący w różnych stanach naprężeń, opisano w sposób wieloaspektowy w oparciu o kryteria statystyczne i energetyczne. Pozwoliło to na uwypuklenie jego złożoności i podkreślenie różnorodności czynników mających nań wpływ. Autorki zwracają uwagę, że informacji dotyczących wpływu efektu skali w odniesieniu do betonowych elementów monolitycznych jest w literaturze wiele, natomiast odczuwalny jest brak prac omawiających wytrzymałość elementów, w których występuje styk betonu starego z nowym.
EN
The review of the problem of size effect in the case of concrete elements on the basis of recent papers was discussed. The results of these papers show the complexity and diversity of factors causing the size effect. Significant influence of specimens size on test results cannot be neglected in evaluation of the strength of concrete and load bearing capacity of the structure. There is a lot of data concerning the size effect in the case of monolithic concrete elements, however, there is a lack of papers concerning this effect regarding the strength of the bond of interface between two concretes, placed in some time interval.
11
Content available remote Właściwości akustyczne paneli kompozytowych oraz perspektywa ich zastosowania w budownictwie ogólnym
Nurzyński J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2012
|
z. 59, nr 3/III
139-146
PL
Zainteresowanie elementami kompozytowymi w budownictwie stale wzrasta i należy przewidywać, że wykorzystanie polimerów zbrojonych włóknami zarówno w sensie ilościowym jak też odnośnie zakresu ich stosowania będzie coraz większe. Oprócz zastosowań stricte konstrukcyjnych pojawiają się próby wykonywania kompozytowych przegród budowlanych, ścian i stropów przeznaczonych do budownictwa ogólnego, również do budownictwa mieszkaniowego. Zasadnicze znaczenie dla możliwości szerszego zastosowania tego typu rozwiązań będą miały zagadnienia akustyczne. Nie parametry wytrzymałościowe, ale właściwości akustyczne mogą zadecydować o przyszłości polimerów w budownictwie ogólnym. Zakład Akustyki ITB przeprowadził serię badań laboratoryjnych izolacyjności akustycznej prototypowych paneli kompozytowych przygotowanych przez firmę Mostostal Warszawa. W referacie przedstawiono bardziej szczegółowo wyniki drugiej serii tych badań oraz wypływające z nich wnioski, wyniki pierwszej serii były prezentowane już wcześniej [1, 2]. Badania obejmowały cztery różne typy elementów, różne konfiguracje i układy konstrukcyjne. Badano pełnowymiarowe modele przegród ściennych i stopowych oraz mniejsze elementy wykonane w takich samych układach i konfiguracjach.
EN
The interest in composite elements in building industry is systematically increasing. Beside strictly constructional applications also use of composite panels for building partitions, floors and walls in public and also residential buildings are more often taken into consideration. For such applications the acoustical performance of panels is of critical importance. Not strength and resistance but the sound insulation may decide of the future of possible composite elements extensive use in buildings. Acoustics Department of ITB carried out two series of sound insulation tests for prototype composite panels manufactured by Mostostal Warszawa. The paper presents more detailed the results of the second measurement series and relevant conclusions. The results of the first part were presented earlier [1, 2]. Elements of four different structural types were investigated. The elements were installed in different arrangement and configurations as a wall or floor partition. Full scaled standard samples of walls and floors were tested as well as smaller elements of the same structure.
12
Amplitude-frequency analysis of a model of the car suspension system with composite elements
Przybyłowicz P., Fudała W.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2012
|
z. 5/91
33--41
EN
In the paper, a new approach to the problem of a car suspension system is presented. The new system makes use of composite suspension arms so that they not only control the geometry but also act as spring elements. The purpose is to obtain composite suspension parameters fulfilling requirements of vehicle motion with typical operational velocity on a bumpy road. The parameter that can be changed is the rigidity because any other one is determined by the suspension geometry. A simple model of the suspension is presented in the study. It is based on composite beams which are made of fiberglass with epoxy resin. The cantilever beams are connected on the free end by a rigid link, to which the force from the wheels is applied. In the first part, the analytical model is investigated. From that model, modal frequencies and mode shapes are obtained. In the second part, a finite element model is analyzed using Abaqus software. In the end, both approaches are compared. The results of quantitative analysis is presented graphically.
PL
W pracy tej zaprezentowano nowe podejście do zawieszenia samochodów. Zastosowano w nim wahacz kompozytowy, który nie tylko działa jako element prowadzący koło ale także jako element sprężysty. Celem pracy jest otrzymanie parametrów elementu kompozytowego, który spełni wymagania ruchu pojazdu po nierównościach z typowymi prędkościami. Parametr który jest zmieniany to sztywność elementu kompozytowego, ponieważ pozostałe parametry wynikają z geometrii zawieszenia. W pracy wykorzystano uproszczony model zawieszenia. Opiera się on na dwóch belkach kompozytowych wykonanych z włókna szklanego i żywicy epoksydowej. Belki z jednej strony są utwierdzone z drugiej zostały połączone nieodkształcalnym członem do którego została przyłożona siła pochodząca od kół. W pierwszej części badany jest model analityczny dwóch belek kompozytowych, który pozwala na otrzymanie ich funkcji i częstości własnych. Przeprowadzono też symulacje w programie Abaqus pozwalające otrzymać sztywności zastępcze dwóch belek w zależności od kąta laminowania. Na koniec przeprowadzono analizę modelu połówki samochodu w celu otrzymania zależności amplitudowa częstotliwościowych.
13
Numeryczna analiza naprężeń w zginanym przekroju zespolonym stalowo-betonowym
Onopiuk S.
Inżynieria i Budownictwo
|
2012
|
R. 68, nr 5
264-266
PL
Przeanalizowano zastosowanie numerycznej analizy konstrukcji metodą elementów skończonych w projektowaniu płytowo-belkowych układów konstrukcyjnych. Rozpatrywano układy konstrukcyjne zespolone stalowo-betonowe. Podstawę badań stanowiły doświadczenia własne w realizacji algorytmów numerycznych dotyczące konstrukcji hybrydowych. Uzyskane wyniki są istotne w odniesieniu do praktyki projektowej oraz rozwijania badań w obszarze konstrukcji budowlanych.
EN
Application of the numerical analysis of the structures using the finite element method in designing of plate - beam structural members was analyzed in the paper. Structural members accomplished in the steel - concrete composite technology were considered. Own experiences in the realization of numeric algorithms for hybrid structures. The obtained results are relevant in relation to the designing practice and research development in the field of building structures.
14
Content available remote Wpływ zmienności obciążeń na wytrzymałość betonu na docisk w łącznikach listwowych elementów zespolonych
Furtak K.
Cement Wapno Beton
|
2011
|
R. 16/78, nr 1
10-17
PL
Podano propozycje obliczania szacunkowej wytrzymałości betonu na docisk po określonej liczbie cykli obciążenia w warunkach zbliżonych do pracy łączników listwowych poddanych obciążeniom zmiennym w rzeczywistych konstrukcjach zespolonych. Analizowano betony trzech klas wytrzymałości: C25/30, C30/37 i C45/55, wykonane z cementu odpowiadającego obecnemu CEM I 32,5 i kruszywa granitowego o uziarnieniu do 16 mm. Podane rozwiązania teoretyczne poddano weryfikacji doświadczalnej. Wyniki badań potwierdziły poprawność zaproponowanych wzorów, zwłaszcza dla Ni>10(4) cykli obciążenia. Podane rozwiązania można stosować tylko przy obliczaniu nośności łączników Iistwowych w elementach zespolonych typu stal-beton lub podobnych co do wymiarów powierzchni docisku. Wytrzymałość na docisk betonu poddanego obciążeniom zmiennym zależy przede wszystkim od parametrów cykli obciążenia.
EN
The method of approximate strength calculation of concrete pressure strength after a given number of load cycles in the conditions close to the strip connectors work under the changeable load in real composite elements. Three class of concrete were analysed: C25/30, C30/37 i C45/55 produced of cement CEM I 32,5, granite aggregate grading to 16 mm. The theoretical solutions were verified experimentally. The experiments confirmed the correctness of proposed formulae, especially for load cycles. The elaborated solutions can be applied only for calculation of the carrying capacity of strip connectors in steel-concrete composite elements or similar pressure surface. The pressure strength of concrete under changeable load depends chiefly of load cycles parameters.
15
Elementy zespolone typu CFST : porównanie metod obliczeniowych
Szopa L.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2010
|
[nr] 10 (29)
54--63
PL
Artykuł prezentuje wyniki badań własnych dotyczących słupów zespolonych typu CFST w zestawieniu z wynikami badań innych autorów. Obliczenie nośności badanych elementów wykonane według normy Eurokod 4, a także uzyskane rzeczywiste wartości nośności z badań są zestawione z nową, proponowaną metodą obliczeń - tzw. Ujednoliconą Teorią. Przedstawione są zasady obliczeniowe Ujednoliconej Teorii i przykład obliczania według tych zasad.
EN
The paper presents the author’s test results on CFST composite columns together with test results of various authors. Calculation of load-bearing capacity according to Eurocode 4 and ultimate test capacity of CFST elements are compared with new proposed calculation method so-called Unified Theory. There are presented formulas of Unified Theory and an example of calculation. The analysis leads to conclusion that probably the Unified Theory applies to elements with steel ratio δ < 0,2, when Eurocode 4 applies to elements with 0,2 ≤ δ ≤ 0,9.
16
Content available remote Wpływ zmienności obciążeń na wytrzymałość betonu na ścinanie w łącznikach listwowych elementów zespolonych
Furtak K.
Cement Wapno Beton
|
2010
|
R. 15/77, nr 4
194-201
PL
W artykule podano propozycje obliczania szacunkowej wytrzymałości betonu na ścinanie bezpośrednie fctbNi, po określonej liczbie cykli obciążenia Ni, w warunkach zbliżonych do pracy łączników listwowych poddanych obciążeniom zmiennym w rzeczywistych konstrukcjach. Analizowano betony trzech klas wytrzymałości: C25/30, C30/37 i C45/55, wykonane z cementu odpowiadającego obecnemu CEM I 32,5 i kruszywa granitowego o uziarnieniu do 16 mm. Podane rozwiązania teoretyczne poddano weryfikacji doświadczalnej. Wyniki badań potwierdziły poprawność zaproponowanych wzorów, zwłaszcza dla N cykli obciążenia. Podane rozwiązania można stosować tylko przy obliczaniu nośności łączników listwowych w elementach zespolonych typu staI-beton lub podobnych co do wymiarów powierzchni ścinania. Wytrzymałość betonu na ścinanie bezpośrednie poddanego obciążeniom zmiennym zależy przede wszystkim od parametrów cykli obciążenia.
EN
The method of estimated concrete direct shear strength fctbNi calculation is presented. This direct shear strength is calculated in the case of determined number of cycles Ni, in the conditions close to the work of connector strips under variable load, in real constructions. Concretes of three strength classes were analysed: C25/30, C3/37 and C45/55, produced of cement CEM I 32.5 and granite aggregate, fraction up to 16 mm. The theoretical solution was verified experimentally. The experiments proved the correctness of proposed formulae, especially for loading cycles. The given solutions can be only applied for calculation of connector strips load capacity of combined type: steel-concrete or similar, for similar shear surface. The direct shear strength of concrete under variable load depends first of all on loading cycles parameters.
17
Content available remote Ocena poślizgu w płaszczyźnie zespolenia elementów typu stal-beton z łącznikami wiotkimi w świetle badań doświadczalnych
Furtak K.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2004
|
R. 101, z. 14-B
53--61
PL
W artykule przedstawiono propozycję obliczania poślizgu w elementach zespolonych typu stal-baton z łącznikami wiotkimi w formie sworzni. Zaproponowano wygodną do stosowania w praktyce inżynierskiej zależność s=s(P) w postaci funkcji eksponencjalnej, opisanej wzorem (4). Wartości współczynników do tego wzoru określono na podstawie wyników własnych badań doświadczalnych.
EN
In the article a proposition has been presented of how to calculate the slide in steel-concrete composite elements connected by flexible rods in the form of bolts. A dependence s=s(P) easy to use in engineering practice, in the form of exponential function, described by formula (4), has been proposed. The values of the formula coefficients have been determined on the basis of the author's experimental research.
18
Content available remote Fibre-reinforced composite element of minimum deformability
Marks M.
Studia Geotechnica et Mechanica
|
2003
|
Vol. 25, nr 3-4
77-87
EN
The paper deals with composite materials whose matrix is reinforced with parallel fibres belonging to two families. The strain energy is determined in the system of principal axes of stress. Minimum strain energy of the composite element is chosen as the optimization criterion. Several examples of the optimal directions of fibres systems are discussed.
PL
Praca dotyczy materiału kompozytowego, którego matryca jest uzbrojona równoległymi włóknami z dwóch rodzin. Energię odkształcenia wyrażono w układzie kierunków naprężeń głównych. Jako kryterium optymalizacji przyjęto minimum energii odkształcenia elementu kompozytowego. Przytoczono kilka przykładów wyznaczania optymalnych kątów ułożenia włókien.
19
Techniki komputerowe we wspomaganiu projektowania konstrukcji i technologii elementów kompozytowych sprzętu żeglarskiego
Dacko A., Skórski W.
Przegląd Mechaniczny
|
2003
|
nr 6
15-20
EN
An idea of a composite mast yacht as a closed composite profile made by means of a suitably formed composite swage. For the strength analyses use was made of the MES package produced by the MSC Software company and for recording the construction - the system Unigraphics. A computer simulation of pressure forming of the swage was made and also a prototype swage was made of an epoxy-glass composite and then compared with a duralumin swage.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.