PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 5 Civil and Environmental Engineering Reports
  2. 3 Archives of Civil and Mechanical Engineering
  3. 2 Mosty
  4. 1 Challenges of Modern Technology
  5. 1 Czasopismo Techniczne. Architektura
Więcej...
Autorzy help
  1. 4 Szumigała M.
  2. 2 Chybiński M.
  3. 2 Lorenc W.
  4. 2 Polus Ł.
  5. 2 Szewczyk P.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2021
  2. 5 2018
  3. 2 2017
  4. 2 2016
  5. 1 2015
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 21

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  composite beams
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Structural behavior of prefabricated bamboo-lightweight concrete composite beams with perforated steel plate connectors
Wei Yang, Wang Zhiyuan, Chen Si, Zhao Kang, Zheng Kaiqi
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2021
|
Vol. 21, no. 1
239--259
EN
To reduce the self-weight of bamboo-concrete composite (BCC) beams and realize rapid industrial production, innovative assembled bamboo-lightweight concrete composite (ABLCC) beams are presented for use in engineering structures. To verify the structural performance of the ABLCC beams, a series of bending tests were performed on the bamboo beams, the cast-in-place bamboo-lightweight concrete composite (PBLCC) beams and the ABLCC beams. The effects of the thickness of the perforated steel plate, the connector spacing, and the construction technology on the BCC beams were investigated. The test results showed that the failure mode of the ABLCC beams was bamboo fiber cracking at the bottom of the mid-span. Compared with the benchmark bamboo beams, the bending capacity and stiffness of the ABLCC beams increased by 1.43–1.94 times and 2.20–4.16 times, respectively. Compared with the cast-in-place bamboo-lightweight concrete composite (PBLCC) beams, the bending capacity of the ABLCC beam was essentially the same, and the flexural stiffness increased by 1.18 times. The bending capacity, flexural stiffness and combination efficiency of the ABLCC beam increased with decreasing connector spacing. The increase in the thickness of the perforated steel plate did not have a substantial effect on the flexural stiffness of the ABLCC beam. Analytical and numerical methods were validated against the experimental results.
2
Content available remote Push-out test of steel–concrete–steel composite sections with various core materials: behavioural study
Abdulhameed Ali A., Hanoon Ammar N., Abdulhameed Haider A., Banyhussan Qais S., Mansi Aseel S.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2021
|
Vol. 21, no. 1
283--303
EN
Steel–concrete–steel (SCS) structural systems have economic and structural advantages over traditional reinforced concrete; thus, they have been widely used. The performance of concrete made from recycled rubber aggregate from scrap tires has been evaluated since the early 1990s. The use of rubberized concrete in structural construction remains necessary because of its high impact resistance, increases ductility, and produces a lightweight concrete; therefore, it adds such important properties to SCS members. In this research, the use of different concrete core materials in SCS was examined. Twelve SCS specimens were subjected to push-out monotonic loading for inspecting their mechanical performance. One specimen was constructed from conventional normal weight concrete core, while the other specimens were constructed with modified core materials by either partial replacement of the coarse aggregate with crumb rubber (CR), the addition of oil palm fibre (OPF) to the concrete as a volume fraction of concrete, or both in the concrete cores. The investigated push-out specimens have a height of 450 mm and constructed from two hollow steel tubes with a square cross section of 100 mm and 5 mm in thickness which fixed to concrete prism using bolt end shear connectors. The detection of the mode of failure, load–slip as well as ductility behaviour, and the energy absorption capacity was investigated. The results revealed an improvement in the energy absorption (EA) capacity averagely by 55% for the specimen with 15% CR and 1.1% addition of OPF as a volume fraction of concrete in comparison with the reference specimens due to the high shear resistance.
3
Content available Analiza wzmocnienia stalowych belek stropowych poprzez ich zespolenie z płytą żelbetową
Nawrot J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2018
|
Z. 24 (174)
244-248
PL
Celem niniejszej pracy jest analiza zmiany nośności na zginanie i ugięcia stalowej belki stropowej, którą wzmocniono, zespalając ją z istniejącą żelbetową płytą stropową. Konieczność wzmocnienia przekroju podyktowana była wzrostem wartości dotychczasowego obciążenia z uwagi na zmianę sposobu użytkowania obiektu. Zaproponowano zespolenie za pomocą śrub wysokiej wytrzymałości. Wyznaczono nośność na zginanie oraz wartość strzałki ugięcia belki dla stanu przed i po wzmocnieniu dla trzech różnych rozpiętości przęsła. Określono procentowy przyrost nośności oraz wartość ostatecznego ugięcia wzmacnianego elementu. Wykazano, że dla analizowanych przypadków nośność na zginanie belki po wzmocnieniu (zespoleniu) wzrasta ok. dwukrotnie, a wartość strzałki ugięcia maleje od 26 do 59%. Potwierdzono przydatność proponowanego rozwiązania jako alternatywę dla tradycyjnych sposobów wzmacniania stalowych belek stropowych.
EN
This paper presents the analysis of the load capacity for bending and deflection of floor steel beam, which was reinforced by connecting it with an existing concrete slab. Connecting by high strength screws is proposed. The bending capacity and the value of the beam deflection were determined for the state before and after reinforcement, for three different length of span. The percentage incrase of load capacity and the value of final deflection of the reinforced element were determined. It was shown that for the analized cases, the bending strength of the beam after reinforcement increases about twice and the value of the deflection decreases by 26 to 59%. The usefulness of the proposed solution was confirmed as an alternative to traditional ways of reinforcing steel floor beams.
4
Content available Nonlinear dynamic phenomena in fixed and rotating mechanical structures
Warmiński J.
Vibrations in Physical Systems
|
2018
|
Vol. 29
art. no. 2018002
EN
A review of selected nonlinear phenomena which may occur in fixed or rotating structures has been presented in the paper. At first, a self, parametrically and externally exited oscillator with added time delay control has been studied. It has been shown that the interaction between different vibration types may produce an untypical resonance curve, with five solutions occurring, observed by an internal resonance loop. The existence of the loop may be controlled by adding a time delay input signal. A proper selection of the time delay may reduce the loop or eliminate it totally. In the second problem a rotating hub-beam structure has been studied. The blade, apart from passive layers, has been composed of two active PZT layers which enabled active vibration control. A nonlinear coupling of the structure (plant) and the controller resulted in the so called saturation phenomenon which has been effectively used for the vibration reduction.
5
Content available Modelling steel beams filled with a composite material
Dunaj P., Powałka B., Okulik T., Berczyński S., Chodźko M.
Journal of Machine Construction and Maintenance - Problemy Eksploatacji
|
2018
|
no. 3
71--78
EN
Modelling of structural elements using materials with significantly different parameters is a demanding issue, mainly due to the possibilities of commercial computing software. The paper presents a method of modelling the damping properties of a component consisting of a steel beam filled with a composite material. The compatibility of the modelling using the finite element method with the results of experimental studies have been proved. These results provide the first step for innovative machine tool body construction that consist these types of elements.
PL
Modelowanie elementów konstrukcyjnych, wykorzystujących materiały o znacząco różniących się parametrach, jest wymagającym zagadnieniem głównie ze względu na możliwości komercyjnych pakietów obliczeniowych. W artykule przedstawiono autorską metodę modelowania właściwości dyssypacyjnych komponentu składającego się ze stalowej belki, wypełnionej materiałem kompozytowym. Wykazano zgodność wyników modelowania metodą elementów skończonych z rezultatami badań doświadczalnych. Wyniki te stanowią punkt wyjścia do budowy nowatorskiej konstrukcji obrabiarki, której elementy nośne wykonane będą z tego typu elementów.
6
Content available Static equilibrium paths of steel-concrete composite beam strengthened under load
Szewczyk P., Szumigała M.
Civil and Environmental Engineering Reports
|
2018
|
Vol. 28, no. 2
101--111
EN
The paper presents exemplary static equilibrium paths of an element strengthened while under load. A steel-concrete composite beam was analyzed. The study discusses the effect of strengthening method, initial load values, welding stress, concrete shrinkage and introduction of additional control of distortion state on the course of static equilibrium path. Results calculated in numerical FEM simulation were verified with experimental data and were found to be consistent.
PL
W pracy zaprezentowano przykładowe ścieżki równowagi statycznej elementu wzmacnianego pod obciążeniem. Analizie poddano belkę zespoloną stalowo-betonową. Omówiono wpływ metody wzmacniania, wartości obciążeń wstępnych, naprężeń spawalniczych, skurczu betonu oraz wprowadzenia dodatkowego sterowania stanem dystorsji na przebieg ścieżki równowagi statycznej. Wyniki uzyskano na drodze symulacji numerycznych MES a następnie ich słuszność zweryfikowano w badaniach doświadczalnych.
7
Content available Bending resistance of metal-concrete composite beams in a natural fire
Chybiński M., Polus Ł
Civil and Environmental Engineering Reports
|
2018
|
Vol. 28, no. 4
149--162
EN
In this paper, the bending resistance of three metal-concrete composite beams was compared in real car fires in an open car park. Steel and concrete composite beams are often used for the construction of ceilings in multi-storey car parks. The authors made an attempt to evaluate how the replacement of a non-alloy steel girder with a stainless steel or aluminium alloy girder affects the bending resistance of a composite beam under fire conditions. The analysed beams were not fire-protected. They consisted of a concrete slab and a girder made of: non-alloy (carbon) S235J2 (1.0117) steel, X6CrNiMoTi17-12-2 (1.4571) stainless steel, and AW-6061 T6 (EN AW-Al Mg1SiCu) aluminium alloy.
PL
W artykule porównano nośności na zginanie trzech wybranych belek zespolonych metalowo-betonowych w warunkach pożaru samochodów w otwartym garażu. Autorzy próbują ocenić jaki wpływ na nośność zginanej belki zespolonej ma zamiany dźwigara ze stali niestopowej na dźwigar ze stali nierdzewnej lub stopu aluminium. Przeanalizowano niezabezpieczone przed ogniem belki zespolone złożone z betonowej płyty oraz dźwigarów wykonanych z: stali konstrukcyjnej niestopowej S235J2 (1.0117), stali nierdzewnej X6CrNiMoTi17-12-2 (1.4571) lub stopu aluminium AW-6061 T6(EN AW-Al Mg1SiCu).
8
Content available Preliminary analysis of the aluminium-timber composite beams
Szumigała M., Chybiński M., Polus Ł.
Civil and Environmental Engineering Reports
|
2017
|
No. 27(4)
131--141
EN
This paper presents a new type of composite structures - aluminium-timber beams. These structures have an advantage over other existing composite structures, because they are lighter. However, their application may be limited due to the high price of aluminium alloys. The authors of this article made an attempt to calculate the load-bearing capacity of an aluminium-timber beam.
PL
W artykule omówiono nowy rodzaj konstrukcji zespolonych - aluminiowo-drewnianych. Podano ich zalety na tle istniejących konstrukcji zespolonych oraz wymieniono problemy, które mogą stanowić ograniczenie dla stosowania tych konstrukcji. Podjęto próbę wstępnej oceny nośności na zginanie przykładowej belki zespolonej aluminiowo-drewnianej.
9
Content available An analysis of the load-bearing capacity of timber-concrete composite beams with profiled sheeting
Szumigała M., Szumigała E., Polus Ł.
Civil and Environmental Engineering Reports
|
2017
|
No. 27(4)
143--156
EN
This paper presents an analysis of timber-concrete composite beams. Said composite beams consist of rectangular timber beams and concrete slabs poured into the steel sheeting. The concrete slab is connected with the timber beam using special shear connectors. The authors of this article are trying to patent these connectors. The article contains results from a numerical analysis. It is demonstrated that the type of steel sheeting used as a lost formwork has an influence on the load-bearing capacity and stiffness of the timber-concrete composite beams.
PL
Analizie poddano belki zespolone drewniano-betonowe składające się z prostokątnej belki drewnianej oraz płyty betonowej wylanej na blasze fałdowej. Współpracę belki z płytą zapewniają specjalne stalowe łączniki, które są przedmiotem zgłoszenia patentowego. W referacie przedstawiono wyniki analiz numerycznych dotyczących wpływu rodzaju stalowych blach fałdowych, na których wykonywane są płyty żelbetowe współpracujące z drewnianymi belkami. Okazuje się, że rodzaj blachy fałdowej służącej jako deskowanie i jako element mogący współpracować z betonową płytą, ma istotny wpływ nie tylko na wytrzymałość samej płyty, ale również na nośność i sztywność belki zespolonej drewniano-betonowej.
10
Content available Belki zespolone drewniano-szklane - przegląd zagadnienia
Rodacki K.
Technical Issues
|
2016
|
nr 3
106--112
EN
In recent years, there has been carried out an extensive research on the possibilities of the use of glass in combination with other materials as safe surface and members structures. Timber-glass composite I-beams are one of the ideas of built up members with glass as a structural material. Such beams contain glass web and timber flanges. The idea of these beams appeared in 2000. The first serious research and analysis of these beams, in which the glass web is connected to the wooden flanges. The paper focuses on the study of previous studies of timber-glass I-beams. Joints of timber and glass together, differences in stiffness of both materials and capacity in uncracked stage and postcritical load capacity were the main points of the paper. As a summary, the idea of further research on these elements was outlined, resulting from the unrecognized problem of thermal loads, long-term loads and dynamic loads acting on these elements.
11
Badania doświadczalne i analiza numeryczna utraty stateczności ściskanych belek siedmiowarstwowych
Paczos P., Jasion P., Wasilewicz P., Grygorowicz M., Wypych A.
Modelowanie Inżynierskie
|
2016
|
T. 28, nr 59
54--62
PL
Praca przedstawia badania doświadczalne oraz analizę MES ściskanych belek siedmiowarstwowych. Belki składały się z siedmiu warstw: trzech blach trapezowych oraz czterech blach płaskich. Badano belki w dwu różnych konfiguracjach ułożenia blach trapezowych. Uzyskane wyniki pozwoliły na oszacowanie sił krytycznych dla belek o różnych długościach. Badania doświadczalne wskazały słabe i mocne strony połączeń klejonych oraz sposób realizacji przykładanego obciążenia.
EN
In the paper experimental investigations and a finite elements analysis of seven-layered beams were presented. The beams consisted of seven layers: three trapezoidally corrugated steel sheets and four flat sheets. Two layouts of corrugated layers were considered. The obtained results were used to estimate the critical load of beams having different lengths. The experimental investigations showed advantages and disadvantages of glued connections and the used test stand, i.e. the way of applying load to beams.
12
Content available Numerical modelling of the strengthening process of steel-concrete composite beams
Szewczyk P., Szumigała M.
Civil and Environmental Engineering Reports
|
2015
|
No. 19
99--110
EN
This paper presents the numerical modelling of strengthening a steel-concrete composite beam. The main assumption is that the strengthening is not the effect of the state of a failure of a structure, but it resulted from the need to increase the load-bearing capacity and stiffness of the structure (for example: due to a change in the use of the object). The expected solution is strengthening without the necessity to completely unload the structures (to reduce the scope of works, the cost of modernization and to shorten the time). The problem is presented on the example of a composite beam which was strengthened through welding a steel plate to the lower flange of the steel beam. The paper describes how energy parameters are used to evaluate the efficiency of structures’ strengthening and proposes an appropriate solution.
PL
Przedmiotem pracy jest analiza numeryczna przebiegu procesu wzmacniania stalowobetonowej belki zespolonej. Podstawowym założeniem jest, że konstrukcja nie znajduje się w stanie awaryjnym, lecz wzmocnienie ma na celu zwiększenie jej nośności i sztywności w trakcie użytkowania obiektu (np. ze względu na zmianę sposobu użytkowania). Poszukiwanym rozwiązaniem jest wzmacnianie bez konieczności pełnego odciążenia konstrukcji, co skracałoby czas, zmniejszało zakres robót oraz obniżałoby koszty modernizacji. Wzmacnianie zostało zrealizowane poprzez dospawanie stalowego płaskownika do pasa dolnego profilu stalowego. W pracy przedstawiono zastosowanie parametrów energetycznych przy ocenie efektywności procesu wzmacniania konstrukcji i doborze optymalnego rozwiązania.
13
Content available remote Ocena wpływu skurczu betonu na wartości naprężeń w płaszczyźnie zespolenia dżwigarów z płytą dwuwarstwową
Furtak K.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2012
|
R. 109, z. 4-B
37--50
PL
W artykule przeprowadzono analizę wpływu sposobu wykonania płyty pomostu w belkach zespolonych na naprężenia od skurczu betonu w płaszczyźnie styku płyty i dźwigara stalowego. Rozważono wykonanie płyty w sposób tradycyjny oraz etapowo. Efektem tego rozróżnienia są różne wartości charakterystyk geometrycznych przekroju zespolonego, w tym przekrojów poprzecznych i momentów bezwładności, a tym samym także sztywności podłużnej i na zginanie. Wzajemne relacje pomiędzy sztywnościami części składowych belek zespolonych reprezentuje współczynnik δ. Na podstawie przeprowadzonej analizy można stwierdzić, że wartość naprężeń normalnych i stycznych w płaszczyźnie zespolenia jest uzależniona od współczynnika δ. Tym samym jest uzależniona od sposobu wykonania płyty pomostu. Wartość naprężeń zależy także od współczynnika pełzania betonu oraz przekroju poprzecznego zbrojenia podłużnego płyty.
EN
The paper analyzes the influence of sequence of construction of the concrete slab in concrete-steel composite beams on effects of shrinkage of concrete, hence on longitudinal shear force to be transferred across the interface between steel and concrete. Typical as well as staged construction methods have been considered. Different sequences of construction result in different geometrical characteristics of the composite section, including the cross-sections and the moments of inertia, and hence also the longitudinal and bending stiffness. The relationship between the stiffnesses of components of composite beams represents the coefficient δ. Based on the analysis it can be concluded that the level of normal and tangential stresses at the interface between the steel and concrete is dependent on the coefficient δ. Consequently, the stresses are also dependent on the sequence of construction of the concrete slab. Moreover, the stresses also depend on the creep of concrete and longitudinal slab reinforcement ratio.
14
Content available Influence of the slipe effect on simply supported composite beam
Pytlowany T.
Challenges of Modern Technology
|
2012
|
Vol. 3, no. 2
44--49
EN
The work concerns the slip effect which may occur in simply supported composite beams. The occurrence of the slip effect may lead to additional increase in beam deflection. The main reason for the increase is susceptibility of the anchor bolts that join the beam. The analysis of the slip effect occurrence is based on the following criteria: steel and concrete are linearly elastic, junction goes along the whole length of the considered beam, concrete slab and steel rib move by the same value along the whole length of the beam, simply supported beams are analysed. In order to present the slip effect in composite beams and its results, a numerical example is used. The example shows three kinds of the load capacity of anchor bolts as well as their impact on the slip effect and deflection of steel-concrete composite beams.
15
Content available remote The construction of high-order b-spline wavelets and their decomposition relations for fault detection and localisation in composite beams
Katunin A.
Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance
|
2011
|
Vol. 46, nr 3
43-59
EN
B-spline scaling functions and wavelets have found wide applicability in many scientific and practical problems thanks to their unique properties. They show considerably better results in comparison to other wavelets, and they are used as well in mathematical approximations, signal processing, image compression, etc. But only the first four wavelets from this family were mathematically formulated. In this work, the author formulates the quartic, quintic and sextic B-spline wavelets and their decomposition relations in explicit form. This allows for the improvement of the sensitivity of fault detection and localisation in composite beams using discrete wavelet transform with decomposition.
PL
B-splajnowe funkcje skalujące i falki znajdują szerokie zastosowanie w wielu zagadnieniach naukowych i praktycznych dzięki ich wyjątkowym właściwościom. Pokazują one znacznie lepsze wyniki w porównaniu z innymi falkami i są z powodzeniem stosowane w matematycznych aproksymacjach, przetwarzaniu sygnałów, kompresji obrazów itd. Ale tylko pierwsze cztery falki z tej rodziny zostały sformułowane matematycznie. W niniejszej pracy autor sformułował falki B-splajnowe wyższych rzędów i ich zależności dekompozycji w postaci jawnej. Pozwalają one na zwiększenie dokładności przy detekcji i lokalizacji uszkodzeń w belkach kompozytowych z zastosowaniem dyskretnej transformacji falkowej z dekompozycją.
16
Sztywność na zginanie dźwigara zespolonego podatnie typu stal-beton
Karaś S.
Mosty
|
2011
|
nr 1
32--37
PL
Sztywność na zginanie belki zespolonej typu stal-beton nie została w literaturze przedmiotu dostatecznie przedyskutowana. Stosując teorię translacji osi zerowych odkształceń elementów składowych belki, przedstawiono dwa możliwe warianty sztywności na zginanie. Analiza na poziomie odkształceń umożliwia zastosowanie wyników tak w zakresie sprężystym, jak i plastycznym. W artykule dokonano także przeglądu podstawowych prac z zakresu rozważanego przedmiotu.
17
Przejście ekologiczne z dźwigarów VFT-WIB nad drogą S7. Część 2: projekt i realizacja prefabrykowanych belek zespolonych
Kołakowski T., Klimaszewski P., Piwoński J., Lorenc W., Konarzewski M., Arabczyk P.
Mosty
|
2011
|
nr 5
22--26
PL
W niniejszej (drugiej) części artykułu dotyczącego budowy przejścia ekologicznego PE4 z dźwigarów VFT-WIB w ciągu budowanej drogi S7 zaprezentowano rozwiązania konstrukcyjne i technologię realizacji zespolonych dźwigarów prefabrykowanych, będących zasadniczym elementem ustroju nośnego przedmiotowego obiektu mostowego.
18
Strefa przypodporowa prefabrykowanych belek sprężonych z wkładami sztywnymi
Czkwianianc A., Bodzak P., Pawlica J.
Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Łódzka
|
2008
|
Z. 57
8-20
PL
W pracy przedstawiono badania elementów belkowych o rozpiętości 6,0 m i przekroju betonowym 300 X 390 mm. Belki byty wykonane z betonu o wytrzymałości 80 MPa. Jako zbrojenie zastosowano cięgna sprężające - sploty Y1860 S7 (technologia strunobetonowa), zbrojenie pasywne ze stali RB500W oraz profile stalowe wykonane z ksztaltowników HEB320 i HEB220. Przedstawiona w artykule problematyka dotyczy problemu ścinania i jest fragmentem projektu badawczego, rozwojowego MNiSW nr R0400801 prowadzonego w Katedrze Budownictwa Betonowego Politechniki Łódzkiej. Badania wykonano w Laboratorium Badawczym Materiałów i Konstrukcji Budowlanych Katedry Budownictwa Betonowego PŁ posiadającym akredytację PCA nr AB536.
EN
Results of investigations conducted on six prestressed beams, cross-section of 300x390 mm and 6,0 m span were presented. The beams made of 80 MPa concrete were prestressed and reinforced with passive bars and steel sections. For prestressing Y1860 S7 tendons were applied, passive reinforcement was made of RB500W steel, steel sections were made of HEB320 and HEB220. The experiments have shown that the crack pattern and the load bearing capacity of support zone are influenced by the position of steel section. The experiments were able to optimize the section, shape of the steel section and its position in cross-section of the beam. The problem presented in this paper concern with shear and is a part of Ministry of Science grant nr RO400801.
19
Content available remote Shear stud capacity in Bison composite beams project - safety factors
Domański T.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2007
|
R. 104, z. 4-A
271-274
EN
Shear connections have to transfer forces between structural members - steel and concrete with an adequate degree of safety. The distributions of horizontal shear resistance within steel - concrete structures will be described depending on material characteristics of steel and concrete components in Bison project. Laboratory tests provide the only practicable basis for specifying safety margins for ultimate strength of shear connections in steel - concrete beams. The determination of partial safety factors within shear connections will be presented according to EC4 and EC0 (EN 1990). Particulary, safety factors of shear stud capacity in full composite connections will be analised.
PL
Przy projektowaniu belek stropów o konstrukcji zespolonej niezbędne jest określenie wartości charakterystycznej i obliczeniowej parametrów wytrzymałościowych. Wartości wytrzymałościowe połączeń elementów stalowych z płytą żelbetową są zależne od wielu parametrów losowych. Wpływ tych czynników losowych jest uwzględniony przy obliczaniu częściowego współczynnika bezpieczeństwa.
20
Content available remote Theoretical analysis of partially composite beams with chosen examples of connector density
Adrian P., Lorenc W., Kubica E.
Studia Geotechnica et Mechanica
|
2006
|
Vol. 28, nr 1
75-85
EN
When designing composite beams it is important to assure an appropriate stiffness of concrete-steel connection to achieve the strength required and the useful parameters. Many factors influence the features of composite beam. One of them is a function of connectors' density. Usually designers apply a uniform distribution of connectors along beam length, although it hardly ever is an optimal solution. In this article, you can find the solutions of displacements for simply supported composite beam with three different ways of connectors' spacing along its span. The results are presented as the ratios of the corresponding deflections of the equivalent fully composite beams.
PL
Podczas projektowania belek zespolonych ważne jest zapewnienie odpowiedniej sztywności w połączeniu betonu i stali, co zapewnia wymaganą sztywność i odpowiednie parametry użytkowe. Na właściwości belek zespolonych ma wpływ wiele czynników. Jednym z nich jest funkcja rozkładu gęstości podłużnej łączników. Zwykle projektanci stosują równomierny rozkład łączników zespalających wzdłuż osi belki, choć rzadko jest to rozwiązanie optymalne. W niniejszym artykule można znaleźć rozwiązania przemieszczeń belki zespolonej o schemacie statycznym wolnopodpartym dla trzech różnych sposobów rozmieszczenia łączników zespalających na długości przęsła. Wyniki przedstawiono jako współczynniki odpowiadających przemieszczeń dla belek z całkowitym (sztywnym) zespoleniem.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.