Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: complex moduli

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Rheological properties of road bitumens modified by natural asphalt

Gajewski M., Horodecka R.

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

2018

Vol. 17, no. 2

93--109

The paper presents comprehensive results of the performance and non-standard rheological tests of chosen paving-grade bitumens modified by adding natural asphalt. It has been demonstrated that standard performance tests give the same classification rating to bitumens that have considerably different rheological properties. In such situations it is indispensable to test visco-elastic properties (complex shear modulus test) and visco-elastic-plastic properties (using tests with repeated stress pulse, such as MSCR). Additionally, a test used for indirect determination of so-called distinct phase transitions was carried out as part of this research. Although phase transitions are not distinct in the case of bitumen binders, the temperature corresponding to the maximum value of the imaginary part of the complex stiffness modulus can be treated as an important parameter from the point of view of thermodynamics and rheology. The benefits of modification of binders by addition of natural asphalts are clearly evident in the standard binder/aggregate bond strength test. Conversely, the respective non-standard tests failed to demonstrate the advantages of paving-grade bitumens modified with natural asphalt until MSCR and phase transition tests were carried out to this effect.

W pracy przedstawiono kompleksowe wyniki badań funkcjonalnych oraz niestandardowych badań reologicznych wybranych asfaltów drogowych zmodyfikowanych dodatkiem asfaltu naturalnego. Wykazano, że w przypadku normowych badań funkcjonalnych asfalty o istotnie różnych właściwościach reologicznych są klasyfikowane jednakowo. W takich sytuacjach konieczne są badania cech lepko-sprężystości (badania zespolonych modułów ścinania) oraz badania cech lepko-sprężysto-plastyczności (badania przy powtarzalnym impulsie naprężeniowym, tj. np. badanie MSCR). Dodatkowo przeprowadzono badanie, które pośrednio jest używane do wyznaczania tzw. wyraźnych przejść fazowych. W przypadku lepiszczy asfaltowych przejścia fazowe nie są wyraźne, jednak temperatura odpowiadająca maksymalnej wartości części urojonej zespolonego modułu sztywności może być traktowana jako parametr istotny z punktu widzenia termodynamiki i reologii. Zalety modyfikacji lepiszcza asfaltem naturalnym są wyraźnie widoczne w normowym badaniu przyczepności do kruszyw. Z kolei w przypadku badań niestandardowych dopiero badanie MSCR i badanie przejść fazowych pozwoliły na wykazanie zalet asfaltów drogowych modyfikowanych asfaltem naturalnym.

The influence of strain amplitude, temperature and frequency on complex shear moduli of polymer materials under kinematic harmonic loading

Hashemi M., Zhuk Y.

Mechanics and Mechanical Engineering

2017

Vol. 21, nr 1

157--170

Modeling of the cyclic deformation of viscoelastic materials as the key aspects of analysis of the structural behavior is performed. The approach that uses the complex-value amplitude relations is preferred rather than direct numerical integration of the complete set of constitutive equation for the material. Time dependent transient inelastic response of polymer materials to monoharmonic kinematic loading is simulated by the Goldberg constitutive model. To predict the steady-state response in terms of amplitudes, the relations between the amplitudes of main field variables are established with making use of complex moduli concept. It is performed by making use of equivalent linearization technique. It is shown that this technique leads to overestimation of stress amplitude. To avoid this, the modified equivalent linearization technique is applied. Characterization of the complex moduli dependence on frequency and temperature as well as amplitude of strain intensity is performed. Results demonstrate a weak dependence of loss moduli on the frequency of the loading within the wide interval of it, while variation of storage moduli with increasing temperature is more pronounced.