PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  commutation
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Control of over currents and over voltages of the shunt capacitor banks
Gouaidia Mr .Said, Lemzadmi Ahcene, Bounaya Kamel
Przegląd Elektrotechniczny
|
2023
|
R. 99, nr 4
273--277
EN
The transition state, which, happened at the commutation of simple and multiple condensers batteries provokes the generation of dynamic disturbances (over currents and over voltages). For successful compensation these perturbations must be kept within accepted limits. The present work describes and establishes a relationship of the transients and the complex interaction between shunt capacitor banks, source and the load. In order to keep transients under control, the overvoltage factor (km) must be kept nearer to one and must be not superior to unity.
PL
Stan przejściowy, który nastąpił przy komutacji baterii prostych i wielokrotnych kondensatorów, powoduje powstawanie zaburzeń dynamicznych (przetężenia i przepięcia). Dla skutecznej kompensacji te perturbacje muszą być utrzymywane w akceptowanych granicach. W niniejszej pracy opisano i ustalono związek stanów nieustalonych oraz złożoną interakcję między bateriami kondensatorów bocznikowych, źródłem i obciążeniem. Aby utrzymać stany nieustalone pod kontrolą, współczynnik przepięcia (km) musi być bliższy jedności i nie może być wyższy od jedności.
2
Content available remote Rozszerzona metoda wyznaczania czasu komutacji w silnikach PM BLDC
Makieła D.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2015
|
R. 91, nr 9
273-276
PL
W artykule przedstawiono metodę wyznaczania czasu komutacji silników PM BLDC z uwzględnieniem przede wszystkim zmiennej wartości fazowej siły elektromotorycznej oraz dodatkowo niezerowej rezystancji uzwojeń, niezerowej wartości spadku napięcia na diodach komutatora elektronicznego oraz przy założeniu wykładniczego przebiegu prądu fazowego podczas komutacji.
EN
In the paper a method for determining the commutation time of PM BLDC motors was presented. The proposed method takes into account first and foremost variable phase electromotive force and, additionally, a non-zero winding resistance, a non-zero diode voltage drop and an exponential waveform of phase current during commutation.
3
Content available remote Wyznaczanie czasu komutacji w silnikach PM BLDC
Makieła D.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2014
|
R. 90, nr 11
193--195
PL
W artykule przedstawiono metodę wyznaczania czasu komutacji silników PM BLDC. Dotychczas znane metody wyznaczania czasu komutacji zakładały szereg uproszczeń, jak na przykład liniową zmianę prądu fazowego, zerową rezystancję uzwojeń czy też pomijały spadki napięć na diodach. W zaproponowanej metodzie uwzględniono te wartości, a obliczenia wykonano w oparciu o fazowy schemat zastępczy. Wyniki uzyskane za pomocą zaproponowanej metody zostały zweryfikowane laboratoryjnie.
EN
The article presents a method for determining the commutation time of PM BLDC motors. Previously known methods for determining the commutation time assumed a number of simplifications, such as the linear variation of the phase current, zero winding resistance and neglected the voltage drops on the diodes. The proposed method takes into account these values. Calculations in proposed method was carried out using the equivalent phase circuit. The results obtained by the proposed method has been verified in laboratory.
4
Content available remote Torque ripple minimization in bldc motor using dc-dc sepic converter
Kumar C. S, Kumar N. S, Radhika P
Przegląd Elektrotechniczny
|
2014
|
R. 90, nr 9
146-150
EN
Torque ripple in Brushless dc motors is generally undesirable. Torque ripple causes increased acoustic noise and undesirable speed ripple preventing BLDC motor from achieving high performance. This article presents the method of reducing torque ripple in BLDC motor. This study presents an approach to reduce torque ripples by controlling the voltage while maintaining speed. To get the desired dc link voltage, a singleended primary inductor converter (SEPIC) circuit is used to control the input of the commutation circuit.
PL
W artykule analizuje się możliwości minimalizacji zafalowań momentu napędowego w silniku bezszczotkowym. Zmniejszenie tętnień uzyskuje się przez sterowanie napięcia utrzymującego prędkość. W celu utrzymania pożądanego napięcia dc wykorzystano niesymetryczny przekształtnik typu DSEPIC.
5
Content available remote The use of numerical methods for determination of the causes of damages of the sliding contact node in a high-power DC driver
Idziak P., Kowalski K.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2013
|
R. 89, nr 6
164--167
EN
The use of numerical methods for the searching of the causes of damages of high-power DC motors was proposed in this paper. Usually, those machines have compensation windings divided into parallel branches. A numerical model of the machine was elaborated. The distribution of the field in the machine was determined for a symmetrical current distribution in the stator windings and for a de-energized machine with asymmetry occurrence. It was proved that even a small asymmetry of stator field distribution could lead to a decided impairment of the function of the sliding contact node. The machine failure is the consequence.
PL
W pracy zaproponowano wykorzystanie metod numerycznych w poszukiwaniu przyczyn uszkodzeń silnika prądu stałego dużej mocy. Maszyny te posiadają zazwyczaj uzwojenia kompensacyjne rozdzielone na gałęzie równoległe. Opracowano model numeryczny maszyny. Wyznaczono rozkład pola w maszynie dla przypadku symetrycznego rozpływu prądów w uzwojeniach stojana oraz dla maszyny odwzbudzonej z występującą asymetrią. Udowodniono, że nawet niewielka asymetria w rozkładzie pola stojana może prowadzić do zdecydowanego pogorszenia pracy zestyku ślizgowego. Konsekwencją jest awaria maszyny.
6
Content available remote Nowe materiały i technologie podnoszą jakość maszyn trakcyjnych
Buze A., Mokrosiński A., Zamojski J.
Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika
|
2009
|
R. 106, z. 1-E
29--36
PL
W kraju jest obecnie eksploatowanych ok. 60 000 maszyn trakcyjnych prądu stałego. Znaczna ich część będzie nadal użytkowana przez wiele lat, dlatego też warto pracować nad poprawą parametrów i zwiększeniem niezawodności tych maszyn. Służą temu omówione w artykule ulepszenia technologiczne i materiałowe. Ich wprowadzenie umożliwia zwiększenie mocy maszyn, poprawę właściwości komutacyjnych oraz zwiększenie żywotności. Istotne korzyści są związane z prowadzeniem rzetelnej diagnostyki i statystyki uszkodzeń eksploatowanych maszyn.
EN
The present in Poland in electric rolling stock operate about 60 000 of a traction machines. These machines were designed in the second half of the last century and they will be operate during many years. The progress in parameters of insulation materials and technology guaranty increasing parameters of traction machines. In the paper: discussed possibility increasing of power, better commutation and reliability of machines, gave the collection damages of machines and the methods which they eliminated, for example: new generation of insulation materials to apply welding rotor winding with commutator TIG (tungsten inert gas) method, new types of commutator insulation materials, the choice of suitable brushes and brush-holder. Competent opinion that problem rational operating traction machines is in main point organisation problem. Correct solution that problem is detail statistics of damages of traction machines. The base of honesty statesman will be full diagnosis of damages machines.
7
The series converter-type motor
Orlewski W.
Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania
|
2004
|
Vol. 45, nr 8-9
4-6
EN
A classic converter driven motor system requires an application of a choke in an intermediary DC circuit. We propose to reconstruct the machine excitation winding in such a way that the magnetic circuit of a machine is more efficiently used and the separate choke is not needed. We have also developed the algorithm simulating the properties of this machine. The computer analysis simulating start-up conditions shows the stabilization of thyristor switch-off time under dynamical conditions of this machine.
PL
W obwodzie pośredniczącym tradycyjnego silnika przekształtnikowego stosowany jest dławik. Zaproponowana została zmiana konstrukcji umożliwiająca lepsze wykorzystanie obwodu magnetycznego maszyny i pominięcie dławika. Opracowany został algorytm modelujący właściwości tej maszyny. Analiza komputerowa symulująca warunki rozruchu wykazała stabilizację czasu wyłączania tyrystorów w warunkach dynamicznych tego typu maszyny.
8
Optimization of sliding contact parameters for DC electrical machine by methods of artificial intelligence
Baros M., Veselka F., Hammer M.
Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Śląska
|
2001
|
z. 177
275-278
EN
The paper deals with parameter optimization of a sliding contact equivalent diagram for a DC machine by the methods of artificial intelligence, especially by a genetic algorithm. The emphasis is put on reaching the maximum of sparking and the minimum of losses. Firstly, the equivalent diagram of DC machine sliding contact used is described, and its mathematical model is analysed. Secondly, a numerical calculation is performed. In conclusion, the sliding contact is optimized by means of genetic algorithms. The parameters are selected for the optimized solution, a purpose (criterion) function is created and the results of optimized values are obtained and discussed.
9
Content available remote Modelling of magnetoelectrical linear motor
Afonin A., Cierzniewski P.
Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Łódzka
|
1998
|
z. 91
33--38
EN
The multi-layer moving-magnet linear motor with distributed commutator for precision high-speed automated system is described. The structure of motors, schemes of inverters, algorithm of commutation and simulation results of magnetic fields and electrodynamic forces for teeth or teethless control current layer are presented. The comparison of linear motor variants is discussed. The dependency of electrodynamics force and force to power ratio as a function of motor pole number are determined.
PL
Przedstawiono struktury wielowarstwowych silników liniowych z komutatorem wielofazowym dla precyzyjnych i szybkich systemów automatyki. Pokazano struktury silników i inwertorów, algorytmy komutacji oraz wyniki symulacji pól magnetycznych i sil elektrodynamicznych wraz z badaniami bloków magnetycznych z różnymi liczbami biegunów. Otrzymano zależności sił i mocy przy zadanych algorytmach sterowania.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.