Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The new, parametrised IPTV Model for Determining the Quality in the IPTV Service

Uhl T., Jürgensen H. S.

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

|

2015

|

Vol. 63, nr 2

495--500

EN

This paper describes a new measurement method for determining the quality of the IPTV (Television over IP) service. This method uses the latest IPTV Model and is one of a number of parameter-based measuring techniques (offline operation, i.e. without intrusive measurement). It delivers results that come very close to those of the corresponding Perceptual Evaluation of Video Quality (PEVQ) curves. The method is quickly and easily implemented - one of the great advantages of using this method to measure QoS.

2

Adaptacja rynkowa organizatora miejskiego transportu zbiorowego

Kołodziejski H.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2014

|

R. 21, nr 9

39--43

PL

Ustawa z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym spowodowała zasadniczą zmianę warunków kształtowania obsługi komunikacyjnej w kontekście rozwiązań organizacyjno-zarządczych. W ustawie tej określono jednoznacznie obligatoryjną formę organizacji rynku oraz zadania podmiotów tworzących jego stronę podażową. Po wejściu w życie 1 marca 2011 r. ustawy jedyną dopuszczalną formą rynku jest konkurencja regulowana.

3

Satysfakcja klientów korzystających z usług komunikacji miejskiej

Gajewska P., Piekarska K.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

1883--1892

PL

Transport jest niezbędny do codziennego funkcjonowania społeczeństwa i gospodarki. Używany jest na każdym kroku. Dla osób nieposiadających indywidualnych środków transportu alternatywą staje się korzystanie z ze zbiorowej komunikacji miejskiej. Taka forma transportu jest też znacznie tańsza i w mniejszym stopniu wpływa na środowisko naturalne. W artykule przedstawiono wyniki badań dotycząc satysfakcji mieszkańców Żywca z usług komunikacji miejskiej. Satysfakcja ta kształtuje się na przeciętnym poziomie, jednak dobrze rokuje na przyszłość. Wdrażanie usprawnień na podstawie oczekiwań klientów oraz przeprowadzanie cyklicznie podobnych badań w następnych latach z pewnością pozwoliłoby znacznie poprawić poziom ich zadowolenia.

EN

The transport is indispensable for everyday functioning of the society and the economy. It is used all along the way. For those without personal transport alternative is to use the collective transport. This form of transport is also much cheaper and less impact on the environment. The article presents the results of research on satisfaction of residents of Żywiec from services of the public transport. This satisfaction is developing on the average level, however is portending well for the future. Implementing improvements based on expectations of customers and conducting similar researches cyclically in the following years certainly would let much improve the level of satisfying them.

4

Komunikacja Machine-to-Machine

Sumorek A.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

6061--6069

PL

Urządzenia obsługujące Internet same wzajemnie komunikują się w sposób transparentny dla przeciętnego użytkownika. Urządzenia komunikują się prawie niezależnie od woli przeciętnego użytkownika, wymieniają dane, analizują obciążenie i podejmują decyzje. Infrastruktura techniczna Internetu może być przykładem nowych funkcji określanych wspólnym terminem łączności Machine-to-Machine (M2M). Innymi przykładami podobnych sieci komunikacyjnych M2M mogą być zdalne systemy monitorowania zdrowia. Takie systemy są w stanie kontrolować nieprzerwanie stan zdrowia pacjenta i na bieżąco wysyłać raporty do serwerów. Systemy zarządzania flotą pojazdów są w stanie na bieżąco rejestrować lokalizację oraz stan pojazdów. Przyczyniają się do zwiększenia szybkości dostaw, zwiększenia bezpieczeństwa kierowcy oraz obniżenia kosztów obsługi floty. W artykule przedstawiono ideę komunikacji Machine-to-Machine. Szczególny nacisk położono na zagadnienia bezpieczeństwa. Znane są przypadki zakłócania i szpiegowania instalacji przemysłowych. Szacuje się, że liczba urządzeń mogących się wzajemnie komunikować wzrośnie z aktualnego 1,3 miliarda do 12,5 miliarda w roku 2020.

EN

The devices that support the Internet can communicate themselves mutually in a manner transparent to the typical user. Devices can communicate almost independently of the will of the average user, exchange data, analyze the load and make decisions. Technical infrastructure of the Internet can be an example of new functions defined a common term Machine-to-Machine communication (M2M). Other examples of similar M2M communication networks can be remote health monitoring systems. These kinds of systems are able to continuously monitor health of the patient and continuously to send reports to the servers. Fleet management systems are able to keep record the location and condition of the vehicle. They contribute to increase speed of delivery, to increase safety of the driver and to reduce of the fleet maintenance costs. The article presents the concept of Machine-to-Machine communication. Particular emphasis is placed on security aspects. There are known cases interfering and industrial espionage. It is estimated that the number of devices that could communicate with each other will increase from the current 1.3 billion to $ 12.5 billion in 2020.

5

Efektywność obsługi komunikacyjnej Osiedla Ruczaj i Kampusu UJ w Krakowie w latach 2008-2013

Bryniarska Z.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

743--755

PL

Sprawny publiczny transport zbiorowy jest sposobem na zmniejszenie zatłoczenia ulic, skrócenie czasu przejazdu i zwiększenie atrakcyjności dużych miast. Niejednokrotnie inwestycje transportowe nie nadążają za szybką rozbudową osiedli mieszkaniowych lub rozwojem stref, w których lokowane są obiekty przemysłowe, usługowe, edukacyjne, dydaktyczne lub rekreacyjne. Przykładem działań, które spowodowały poprawę obsługi komunikacyjnej jest linia tramwajowa na osiedlu mieszkaniowym Ruczaj i III Kampusie UJ w Krakowie. W artykule pokazano, że budowa linii tramwajowej wzdłuż głównego ciągu komunikacyjnego osiedla oraz organizacja węzła przystankowego i parkingu „Park&Ride”, które są wynikiem efektywności organizacyjnej wpłynęła na poprawę efektywności technicznej przez zwiększenie liczby pasażerów korzystających z publicznego transportu zbiorowego w rejonie osiedla o 40-46 % oraz na 3-4 krotne potoku pasażerów na poszczególnych odcinkach międzyprzystankowych tego ciągu w stosunku do okresu poprzedniego. Zwiększenie liczby kursów linii tramwajowych o 115 oraz wykorzystanie na tych liniach pojazdów o zdolnościach przewozowych większych od wykorzystywanych dotychczas autobusów przegubowych jest przejawem efektywność technologicznej. Poprawa efektywności jakościowej została osiągnięta poprzez oferowanie, cenionej przez pasażerów, wysokiej częstotliwości kursowania wybranych linii komunikacyjnych (nawet co 5 minut) i linii w wiązce do Centrum miasta średnio co 2,5 minuty w godzinach szczytów komunikacyjnych. Innym efektem nowego sposobu obsługi komunikacyjnej osiedla jest poprawa komfortu przemieszczania pasażerów w pojazdach uzyskana dzięki zmniejszeniu wartości współczynnika średniego i maksymalnego wykorzystania miejsc w pojeździe oraz uzyskanie większej zgodności czasu trwania kursów z rozkładem jazdy.

EN

Effective public transport system is a way to reduce traffic congestion, shorten trip time and increase the attractiveness of life in a large city. Transportation investments do not keep up with the rapid expansion of housing estates or development of industrial zones. The new tram line along Ruczaj housing estate and towards the 3rd Jagiellonian University Campus in Cracow is a good example of activities to improve public transport service. It is shown that the tramway route construction along main traffic route and the organization of interchange hub and “Park&Ride” parking space impact on the number of passengers using public transport in the Ruczaj area and multiplication of passengers flows on each sections between tram stops in relation to the previous year. The increase of course number and the application of tram cars of capacity higher than capacity of buses used before allows for gaining preferred by passengers high frequency of vehicles at some lines (even every 5 minutes) and line beam approaching the city centre at the average every 2,5 minutes in peak hours. The other effect of the new way of public transport service is an improvement of passenger comfort in tram cars obtained by reducing the vehicle filling factor and the compliance of course trip times with timetable.

6

The new, parameterised VT model for determining quality in the video-telephony service

Uhl T., Paulsen S.

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

|

2014

|

Vol. 62, nr 3

431--437

EN

This paper describes a new method for measuring and appraising the quality of the video stream in the video-telephony service in IP environments (VToIP). The method uses the so-called VS Model and belongs to the group of parameter-based measurement techniques (offline operation, i.e. without active measurement). It delivers results that come extremely close to those contained in the corresponding Perceptual Evaluation of Video Quality (PEVQ) curves. The method is quick and easy to use - a convincing argument for using this new QoS measuring method.

7

VOIP as a precursor of next generation networks

Uhl T.

Zeszyty Naukowe. Telekomunikacja i Elektronika / Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy

|

2007

|

z. 10

27-39

EN

The aim of this paper is to sketch out the concepts, standards and properties associated with the new service Voice over IP (VoIP). The paper also includes a comparison of Internet telephony and Public Switched Telephone Network (PSTN) telephony. This comparison throws light on areas in which there is still a great deal of work to be done. The paper will then assess whether VoIP can genuinely be considered to be a precursor of Next Generation Networks (NGNs). For a more practical discussion of this issue, the definition of an NGN will be used as a starting-point. A commentary of the unsolved problems arising from this discussion then follows. The paper concludes with a summary.

PL

Praca zawiera krótki opis architektur)' sieciowej i standardów dla usługi VoIP. Zawiera ona również wyniki badań dotyczących oceny przydatności platformy IP do tej usługi. W dalszej części pracy przedstawiono porównanie usługi telefonicznej w in-ternccie z tą usługa w sieciach telefonii stałej. Wyniki tego porównania wskazują na otwarte problemy do dalszych prac badawczych i rozwojowych. Końcowa cześć pracy poświęcono odpowiedzi na pytanie: Czy VoIP może być uznany za pilota nowej generacji sieci. tj. NGN? Przedstawione oszacowania generują wiele otwartych problemów, które powinny być wkrótce rozwiązane. Pracę kończy podsumowanie.