Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Traffic behavior during the COVID-19 pandemic and its potential consequences for passenger rail transport in the example of selected European countries

Barczak Agnieszka, Kauf Sabina

Zeszyty Naukowe Politechniki Morskiej w Szczecinie

|

2024

|

nr 78 (150)

22--34

EN

The COVID-19 pandemic has caused vast changes in the functioning of societies and economies, including restrictions on the use of rail transportation. As a result, the number of passengers has declined, and despite the lifting of restrictions, it is still difficult to estimate when and if passenger rail traffic will return to its pre-pandemic state. Therefore, it seems important to consider the following: how the pandemic has affected the transportation behavior patterns of residents and, above all, what should be done to encourage passengers to use rail transportation more often, which is more environmentally friendly and reduces greenhouse gas emissions. Thus, it seems important to consider what the “new normal” in rail transportation should look like. This article analyzes the number of passengers traveling by rail in eight European countries. This work considers quarterly data for 2013‒2019, combined passenger forecasts for 2020‒2021, and annual forecasts of rail passenger traffic until 2025 built using data for 2012‒2021.

2

Assessment of communication behavior of high school and university students of Piła and Chodzież counties

Gorzelańczyk Piotr, Zwierzykowska Paulina

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2021

|

nr 6

23--35

EN

The article concerns the study of communication behavior of high school and university students in Piła and Chodzież counties. The main problem is the mobility preferences of pupils and students. The article characterizes the concept of city, urban transport and mobility, and then proposes a mobility model that takes into account the preferences of residents when choosing the means of transport. The article ends with a presentation of survey results and drawing appropriate conclusions. They will help in presenting the proposed directions of development of transport infrastructure in the Piła and Chodzież counties. The aim of the article is to assess the communication behavior of high school and university students and the ways of their movement.

PL

Artykuł dotyczy badania zachowań komunikacyjnych uczniów szkół średnich i studentów w powiecie pilskim i chodzieskim. Głównym problemem są preferencje uczniów i studentów w zakresie mobilności. W artykule scharakteryzowano pojęcie miasta, transportu miejskiego oraz mobilności, a następnie zaproponowano model mobilności uwzględniający preferencje mieszkańców przy wyborze środka transportu. Artykuł kończy się prezentacją wyników badań ankietowych i wyciągnięciem stosownych wniosków. Pomogą one w przedstawieniu propozycji kierunków rozwoju infrastruktury transportowej na terenie powiatu pilskiego i chodzieskiego. Celem artykułu jest ocena zachowań komunikacyjnych uczniów szkół średnich i studentów oraz sposobów ich poruszania się.

3

Skuteczność kampanii "Tydzień zrównoważonej mobilności" oraz "Dzień bez samochodu" promujących proekologiczne środki transportu

Nosal K.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

4687--4696

PL

Działania marketingowe i edukacyjne to instrumenty wdrażane w ramach koncepcji zarządzania mobilnością, mającej na celu wpływanie na świadomość transportową i zachowania komunikacyjne mieszkańców miast, w taki sposób, by zmniejszać popyt na podróże realizowane samochodami, a zwiększać wykorzystywanie opcjonalnych do niego, środków transportu. Najpowszechniejszą formą działań marketingowych i edukacyjnych są kampanie organizowane dla mieszkańców regionów lub miast, propagujące podróże piesze, rowerowe, przejazdy odbywane środkami transportu publicznego lub w systemie carpooling. Najpopularniejszą kampanią tego typu jest „Tydzień zrównoważonej mobilności” wraz z „Dniem bez samochodu”, corocznie odbywające się w miastach na całym świecie. W artykule zaprezentowano ideę tych kampanii oraz realizowane w ich zakresie działania. Zaprezentowano również wyniki badań ankietowych dotyczące oceny skuteczności „Tygodnia zrównoważonej mobilności” oraz „Dnia bez samochodu”, zorganizowanego w Krakowie w 2013r. Celem badań było pozyskanie informacji na temat wpływu wydarzenia na zmiany w świadomości transportowej mieszkańców miasta oraz zmianę formy lokomocji.

EN

Marketing and educational activities are implemented under the concept of mobility management, aimed at influencing the transport awareness and travel behaviours in order to reduce the demand for cars and increase the use of other transport modes. This kind of “soft” measures is most often implemented as campaign promoting public transport, bikes, walking trips or carpooling system among specific communities such as region or city inhabitants. "Mobility Week" together with "Car-Free Day" is the most common type of marketing and educational activities and is held annually in cities around the world. The article presents the idea of these campaigns and measures implemented in framework of the events. It also shows the results of the survey research carried out for the assessment of the effectiveness of campaign organized in Cracow in 2013. The aim of the study was to obtain information about the impact of the event on change in residents’ transport awareness as well as in travel behaviour.

4

Rola innowacyjnych rozwiązań transportowych w modelowaniu zachowań komunikacyjnych mieszkańców miast

Saniuk S., Szopik-Depczyńska K., Cheba K.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

14697--14706, CD 6

PL

Zachowania komunikacyjne mieszkańców państw Unii Europejskiej podlegają w ostatnich dwóch dekadach bardzo intensywnym przemianom. Zmiany te mają w zasadzie podobny charakter, inne jest jedynie ich tempo i identyfikowana faza postępującego procesu. W wielu miastach Europy Zachodniej, mniej więcej od połowy pierwszej dekady XXI wieku obserwowane jest znacznie wolniejsze tempo wzrostu poziomu motoryzacji, a nawet spadek tego poziomu. Inaczej przedstawia się natomiast sytuacja w miastach Europy Środkowo-Wschodniej, w których obserwowany jest gwałtowny wzrost motoryzacji indywidulanej oraz zmniejszające się zainteresowanie innymi środkami transportu. Postępujący wzrost motoryzacji oznaczający wzrost kongestii transportowej jest efektem wielu czynników wśród, których coraz większą rolę przypisuje się zmianom kulturowym i społecznym. Czynnikiem mogącym na powrót pobudzić zainteresowanie publicznym transportem miejskim mieszkańców przede wszystkim dużych miast, mogą być innowacyjne rozwiązania dotyczące zarówno samego transportu jak i kształtowania zachowań komunikacyjnych. Celem pracy jest analiza możliwości kształtowania zachowań komunikacyjnych mieszkańców miast w wyniku zastosowania innowacyjnych rozwiązań techniczno-organizacyjnych w miastach. Prezentowane informacje oparto na danych statystycznych Eurostat oraz wynikach badań pierwotnych zrealizowanych w wybranych miastach średniej wielkości w Polsce.

EN

A transport behavior of the inhabitants of the European Union is changing very intensively in the last two decades. These changes are basically similar in nature, others only their pace and identified phase of the progressive process. In many cities of Western Europe, roughly from the middle of the first decade of the twenty-first century has seen the much slower rate of increase in the automotive and even fall in this level. The situation is different for the situation in the cities of Central and Eastern Europe, which a sharp increase in individual automotive is observed and decreasing interest in other modes of transport. The progressive increase of automotive which means transportation congestion increase is the result of many factors, among which the growing role attributed to the cultural and social changes. The innovative solutions for both the development of transport and transport behavior can be a factor that may stimulate the return of the public interest in urban transport primarily residents of large cities. The main aim of this paper is to analyze the potential for the development of transport behavior of urban residents through the application of innovative technical and organizational solutions in the cities. The presented research results base on the Eurostat statistics date and the results of original survey conducted in selected medium-sized cities in Poland.

5

Komunikacyjne zachowania menedżerów w organizacjach małopolskich w kryzysie

Makowiec M., Potocki A.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Łódzka

|

2013

|

z. 50

5--18

PL

W opracowaniu autorzy omawiają zagadnienia związane z analizą zachowań menedżerów oraz wpływu jaki wywiera sposób ich kierowania na funkcjonowanie organizacji, w dobie ogólnoświatowego spowolnienia gospodarczego i kryzysu. Wśród istotnych determinant innowacyjności w miejscu pracy wymieniane jest właściwie realizowane przywództwo, stąd też autorzy wskazali na pożądane i niepożądane zachowania menedżerów w przebiegu procesu generowania i realizowania pomysłu. Jednym z instrumentów przewodzenia jest komunikowanie, w związku z powyższym w dalszej części zostały zaprezentowane wyniki badań nad komunikowaniem się w małopolskich przedsiębiorstwach. Badania te przeprowadzono w latach 2010-2011, a łącznie ankietowaniem objęto 226 osób. Wnioski i konkluzje stanowią rozważania nad pożądanymi komunikacyjnymi zachowaniami menedżerów oraz wyodrębnienie najważniejszych determinant innowacji i zachowania innowacyjnego, które winny być przez nich stosowane wobec podwładnych.

EN

In this paper the authors present issues related to the analysis of the behavior of managers and the influence exerted by the way they manage on the functioning of the organization in the era of global economic slowdown and financial crisis. Among the significant determinants of innovation in the workplace the properly realized leadership is being mentioned, and therefore the authors pointed to the desirable and undesirable behavior of managers in the process of generating and implementing ideas. One of the instruments of leadership is to communicate, therefore, the results of research on communication in the Malopolska companies were later presented. This research was conducted in the years 2010-2011, a total of 226 people involved surveys. Findings and conclusions are a reflection of the desired communication behavior of managers and are being extract of the most important determinants of innovation and innovative behavior which should be applied to their subordinates.