PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  commercial vehicle
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Założenia projektu elektrycznego zespołu napędowego do pojazdów użytkowych
Będkowski Bartłomiej, Cyganiuk Łukasz, Dukalski Piotr, Jarek Tomasz
Napędy i Sterowanie
|
2022
|
R. 24, nr 3
60--67
PL
Artykuł przedstawia koncepcję napędu elektrycznego do zabudowy w kołach pojazdów użytkowych, który zostanie opracowany w ramach realizacji projektu „Innowacyjny elektryczny zespół napędowy do pojazdów użytkowych”, finansowanego ze środków NCBiR w ramach programu LIDER XI, zgodnie z umową nr LIDER/15/0060/L-11/19/ NCBR/2020. W artykule autorzy przedstawili wady i zalety tego typu napędu oraz możliwe jego aplikacje. W publikacji zostały przedstawione wyniki wstępnych obliczeń projektowych obwodu elektromagnetycznego wraz z obliczeniami termicznymi oraz wstępne założenia konstrukcji mechanicznej napędu.
EN
The article presents the concept of an electric drive for installation in the wheels of utility vehicles, which will be developed as part of the project „Innovative electric drive unit for commercial vehicles”, financed by the National Center for Research and Development under the LIDER XI program, in accordance with the agreement no. LIDER/15/0060/L-11/19/ NCBR/2020. In the article, the authors presents the advantages and disadvantages of this type of drive and its possible applications. The publication presents the results of the preliminary design calculations of the electromagnetic circuit along with thermal calculations and preliminary assumptions for the mechanical structure of the drive.
2
Content available Założenia projektu elektrycznego zespołu napędowego do pojazdów użytkowych
Będkowski Bartłomiej, Cyganik Łukasz, Dukalski Piotr, Jarek Tomasz
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2021
|
Nr 2 (126)
109--116
PL
Artykuł przedstawia koncepcję napędu elektrycznego do zabudowy w kołach pojazdów użytkowych, który zostanie opracowany w ramach realizacji projektu „Innowacyjny elektryczny zespół napędowy do pojazdów użytkowych”, finansowanego ze środków NCBiR w ramach programu LIDER XI, zgodnie z umową nr LIDER/15/0060/L-11/19/NCBR/2020. W artykule autorzy przedstawili wady i zalety tego typu napędu oraz możliwe jego aplikacje. W publikacji zostały przedstawione wyniki wstępnych obliczeń projektowych obwodu elektromagnetycznego wraz z obliczeniami termicznymi oraz wstępne założenia konstrukcji mechanicznej napędu.
EN
The article presents the concept of an electric drive for installation in the wheels of utility vehicles, which will be developed as part of the project "Innovative electric drive unit for commercial vehicles", financed by the National Center for Research and Development under the LIDER XI program, in accordance with the agreement no. LIDER/15/0060/L-11/19/NCBR/2020. In the article, the authors presents the advantages and disadvantages of this type of drive and its possible applications. The publication presents the results of the preliminary design calculations of the electromagnetic circuit along with thermal calculations and preliminary assumptions for the mechanical structure of the drive.
3
Content available A study on exposing the driver of a commercial vehicle to mechanical vibration.
Warczek J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2017
|
z. 94
229--238
EN
This article presents the results of research whose objective was to assess the risks of vibration in the workplace to a driver of a commercial vehicle. Under current EU law on working time, daily vibration exposure for drivers of commercial vehicles should be determined for every nine hours of work. Research on nuisance vibrations on a driver was carried out on a commercial vehicle operated under normal conditions in urban traffic and outside urban areas. Vibration exposure assessment was separately made for each direction of vibration influence. The obtained results enable us to conclude that drivers of commercial vehicles are exposed to harmful vibrations, which largely exceed the limits of exposure to mechanical vibrations in general.
4
Content available remote The effect of the commercial vehicle load on the exhaust emissions
Merkisz J., Andrzejewski M., Pielecha J.
Journal of Mechanical and Transport Engineering
|
2013
|
Vol. 65, No. 2
27--35
EN
The aim of this study was to determine how the load of vehiclc affects on the emissions of pollutants from the vehiclc engine. Determinant were measurements of emissions of various pollutants in the exhaust gases in the real road conditions (and not only in laboratory conditions at the time of approval) with the use of a mobile equipment, that is new in the world. The article presents the results of road tests of commercial vehicle (LDV type) powered by compression ignition engine. The tests were conducted on the route between Poznan and Września with the use of a portable exhaust emissions analyzers.
PL
Celem badań opisanych w artykule była weryfikacja wpływu obciążenia pojazdu ładunkiem na emisję szkodliwych substancji w spalinach. Wykonano pomiary emisji szkodliwych składników spalin w rzeczywistych warunkach ruchu (a nie tylko w warunkach laboratoryjnych w trakcie tzw. homologacji typu) z wykorzystaniem mobilnej aparatury, co jest nowością w skali światowej. W artykule zaprezentowano wyniki badań drogowych pojazdu użytkowego typu LDV napędzanego silnikiem ZS. Badania prowadzono na trasie między Poznaniem a Wrześnią z użyciem mobilnych analizatorów do badania emisji toksycznych składników spalin.
5
Ekologiczne właściwości pojazdów użytkowych z napędami hybrydowymi
Chłopek Z., Hadała A.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2008
|
z. 2/69
133-142
PL
W pracy przedstawiono podstawowe informacje o napędach hybrydowych do pojazdów użytkowych. Na przykładzie autobusów miejskich z napędami hybrydowymi przeanalizowano ich właściwości ekologiczne ze względu na emisję zanieczyszczeń i zużycie paliwa. Przedstawiono pierwszy polski autobus hybrydowy firmy Solaris. Opisano korzyści ekologiczne z zastosowania w autobusie Solaris napędu hybrydowego.
EN
The basic information on hybrid powertrains in the paper were presented. On the example of city buses with hybrid powertrains were analysed their ecological characteristics for the pollutant emission and the fuel consumption. The first Polish hybrid bus Solaris were presented. The ecological advantages from the use the hybrid powertrain in the Solaris bus were described.
6
Content available remote Model of air pressure control system for truck equipped with EBS
Prochowski L., Ławniczak S.
Journal of KONES
|
2006
|
Vol. 13, No. 3
307-314
EN
The possibility of improving the truck braking process for a truck with Electronic Braking System are considered. A mathematical model of a proportional relay valve (ang. PRV, pol. PZP) is presented. This valve acts as the main control element in electronically controlled braking system of truck. Particular attention is paid to a description of transient processes, occurring upon opening and closing of the proportional electromagnetic valve, using a mathematical description of an unsteady air flow. The model includes the most important features of these three elements: - proportional electromagnetic valve, - pneumatic relay, - automatic pressure control system. Mathematical equations relating to electrical, pneumatic and mechanical functions of proportional relay valve are described. Model contains nine differential equations and additional required algebraic equations, which describe non-linear characteristics relating to processes occurring upon opening and closing of air flow control elements. In this paper model of brake mechanism is not presented.
PL
Rozważano możliwości udoskonalenia procesu hamowania samochodu z pneumatycznym układem hamulcowym i EBS (ang. Electronic Braking System). Przedstawiono koncepcję modelu matematycznego proporcjonalnego zaworu przekaźnikowego (PZP). Zawór ten stanowi główny element wykonawczy w elektronicznie sterowanym układzie hamulcowym samochodu ciężarowego. Szczególną uwagę skupiono na opisaniu procesów przejściowych, związanych z otwieraniem oraz zamykaniem proporcjonalnego zaworu elektromagnetycznego. Wykorzystano przy tym opis matematyczny niestacjonarnego przepływu powietrza. W modelu uwzględniono najważniejsze właściwości: "proporcjonalnego zaworu elektromagnetycznego; "przekaźnika pneumatycznego; "automatycznego układu regulacji ciśnienia. Podano równania opisujące działanie części elektrycznej, pneumatycznej oraz mechanicznej zawora. l obejmuje dziewięć równań różniczkowych oraz dodatkowe zależności algebraiczne. Opisują one charakterystyki procesu otwierania i zamykania elementów sterujących przepływem powietrza. Na obecnym t pokazano modelu mechanizmu hamulcowego
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.