PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  combustion system
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Aspects of combustion chamber geometry modifications in modern HSDI Diesel engines
Bueschke W., Wisłocki K.
Journal of Mechanical and Transport Engineering
|
2015
|
Vol. 67, No. 1
15--22
EN
This paper contents a discussion about combustion chambers of compression ignition engines and their influence on pollutants emission. In a first chapter combustion system and CFD possibilities in researches were characterized. Second chapter is short review about types of combustion chambers from past and recently use. Third chapter presents influence of combustion chamber geometry on engine efficiency by example of heat loss and fuel consumption. In next part an influence of piston bowl geometry on emission of pollutant compounds in diesel engine is shown. In this chapter is comparison of different combustion chambers dimensions and results of reached emission for each type. Compare values are nitrous oxides, soot and fuel consumption. The last chapter presents subject of spray targeting and influence on emission and indicators.
PL
W artykule omówiono konstrukcję komór spalania silników o zapłonie samoczynnym oraz jej wpływ na emisję toksycznych składników spalin. W pierwszej części scharakteryzowano system spalania i podkreślono zalety symulacyjnych metod badawczych, takie jak oszczędność czasu i kosztów. Silniki spalinowe o zapłonie samoczynnym mają obecnie niedzielone komory spalania (wtrysk bezpośredni), o czym przesądziły względy ekonomiczne i ekologiczne. Zmiana parametrów geometrycznych komory ma istotny wpływ na emisję związków toksycznych oraz na wskaźniki pracy silnika, co podkreślono w dalszej części artykułu. Zwrócono uwagę na dopasowanie parametrów geometrycznych komory i rozpylacza (tzw. spray-targeting) w celu właściwego doboru toru przemieszczania paliwa w komorze spalania, który ma wpływ na emisję związków toksycznych i wskaźniki pracy.
2
Content available remote Influence of ignition advance angle on combustion in internal combustion spark ignition engines with semi open combustion chamber
Leżański T., Sęczyk J., Wolański P.
Silniki Spalinowe
|
2009
|
R. 48, SC2
365--370
EN
In this paper the research results of combustion system of spark ignition engines with semi open combustion chamber has been presented. The major stress in this research has been put on determining of influence of the ignition advance angle on combustion. The research with using the rapid compression machine, the high speed photography system and the measuring system of high speed varied pressure has been carried out. The results include the images of combustion courses and the curves of high speed varied pressure. An angle of ignition advance influences the most evidently on engine performance in point of view combustion system with semi-open combustion chamber. Moreover it is the only parameter which may be permanently controlled during engine operation. Three cases of the ignition advance angle values has been considered in this research: a well suited angle, too small angle and too big angle advance. The best angle of ignition advance is if the beginning of the outflow of the burned gases and the radicals, from prechamber occurs when the piston reaches TDC. As results it will obtained high velosity of a flame front travelling through the main combustion chamber, a high maximum cycle pressure and a high combustion efficiency.
PL
W publikacji przedstawiono wyniki badań nowego systemu spalania z półotwartą komorą spalania, który może być stosowany w silnikach o zapłonie iskrowym. Największy nacisk w tych badaniach położono na wyjaśnienie wpływu kąta wyprzedzenia zapłonu na spalanie. W badaniach wykorzystano: maszynę pojedynczego sprężu, system szybkiej fotografii cieniowej, system pomiarów szybkozmiennych ciśnień. Wyniki obejmują: przebiegi spalania oraz przebiegi szybkozmiennych ciśnień. Badania wykazały, że kąt wyprzedzenia zapłonu ma najistotniejszy wpływ na przebieg spalania w systemie z półotwartą komorą spalania. Ponadto trzeba stwierdzić, że jest to jedyny parametr, który może być w sposób ciągły zmieniany podczas pracy silnika. Rozpatrzono trzy przypadki wartości kąta wyprzedzenia zapłonu: kiedy kat jest dobrze dobrany, kiedy jest zbyt mały i kiedy jest zbyt duży. Najkorzystniejsza wartość kąta wyprzedzenia zapłonu jest taka przy której początek wypływu strumienia palących się gazów i rodników z komory wstępnej do zasadniczej następuje wówczas kiedy tłok znajduje się w położeniu GMP.
3
Influence of a heterogeneous combustion system in near wake of bodies of revolution on its drag force in supersonic flow
Glagolev A., Zubkov A., Suhanovskaya L.
Research Bulletin / Warsaw University of Technology, Institute of Aeronautics and Applied Mechanics
|
2001
|
nr 11
81-86
EN
We had used non-conventional methods for heat and mass transfer determination to axisymmetric bodies in the base pressure and drag force control. The experiments were conducted in supersonic flow for Mach numbers within the range 1.15
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.