Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zjawisko zanikania zapłonu podczas rozruchu silnika o zapłonie samoczynnym

Pszczółkowski J.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2002

|

Vol. 51, nr 5

91-102

PL

Przedstawiono analizę przebiegu procesów zapłonowych mieszaniny paliwa i powietrza podczas rozruchu silnika o zapłonie samoczynnym w niskiej temperaturze, a szczególnie zjawiska zaniku zapłonów w wybranym cylindrze silnika. Procesy zapłonu i spalania podczas rozruchu silnika o zapłonie samoczynnym w niskiej temperaturze mają charakter procesów przejściowych, dynamicznych. Przedstawiono analizę czynników wpływających na procesy zapłonowe podczas rozruchu oraz podjęto próbę interpretacji zjawiska zaniku zapłonów w cylindrach, określanego jako praca silnika w ośmiotakcie.

EN

The analysis of air-fuel mixture autoignition during the diesel engine starting at low temperature circumstances, especially autognition missing phenomenon in a particular cylinder of the engine. The autognition and combustion phenomena during the diesel engine starting show transient, dynamic pricesses. The analysis of factors influencing on combustion processes under starting conditions is presented and an attempt is undertaken to explain the autoignitions missing phenomenon, called as engine eight-tact work.

2

Szczelność komory spalania silnika o zapłonie samoczynnym podczas rozruchu i nagrzewania

Koliński K., Pszczółkowski J.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2002

|

Vol. 51, nr 5

75-89

PL

Przedstawiono wyniki badań ilości spalin przedostających się do skrzyni korbowej silnika o ZS podczas jego rozruchu i nagrzewania oraz model analityczny przepływu gazów. Badania przeprowadzono w różnych temperaturach otoczenia, przy zmiennych wartościach prędkości obrotowej silnika. Celem badań jest ocena ilości gazów przedostających się do skrzyni korbowej i ich wpływu na rozruch silnika oraz znalezienie korelacji pomiędzy zużyciem tulei cylindrowych w czasie zimnych rozruchów, a ilością gazów przedostających się do skrzyni korbowej silnika. Na przebieg wymienionych procesów znaczący wpływ mają charakterystyki temperaturowe materiałów konstrukcyjnych i eksploatacyjnych, dla których istotny jest wzrost ich lepkości w obniżonych temperaturach otoczenia.

EN

The paper presents the test results of blow-by gases of the diesel engine under its starting and warming-up condittions and blow-by analitycal model as well. The researches were conducted under different ambient temperatures and various engine crankshaft rotational speed. The aim of the quantity of blow-by gases, their influence on engine starting and also to find the correlation between the cylinder wear under cold starting and the blow-by process. On the course of these processes important influence have the temperature characteristics of construction and exploitation materials for those the main factor is their viscosity increase at lowered ambient temperatures.

3

Makroskopowy opis rozruchowych charakterystyk regulacyjnych silnika o zapłonie samoczynnym

Pszczółkowski J.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2002

|

Vol. 51, nr 5

61-74

PL

Przedstawiono wyniki badań wybranych regulacyjnych charakterystyk rozruchowych silnika o zapłonie samoczynnym typu AD4.236. Przy realizacji badań dokonano oceny metod badawczych i przyjęto dodatkowe warunki zwiększające powtarzalność uzyskiwanych wyników. Dokonano analizy makroskopowej tych charakterystyk na podstawie zależności czasów powstania pierwszego zapłonu i uruchomienia silnika od parametrów regulacyjnych układu zasilania silnika: kąta wyprzedzenia wtrysku paliwa i ciśnienia otwarcia wtryskiwacza.

EN

The investigation results of selected starting regulating characteristics of AD4.236 diesel engine are presented. During investigation the evaluation of the test methods was done and extra test conditions were elaborated to increase the result repeatability. The analysis of these characteristics is done on the base of first ignition parameters: fuel timing and its injecting pressure.

4

Dynamika procesów wtryskiwania paliwa podczas rozruchu silnika o zapłonie samoczynnym

Pszczółkowski J.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2002

|

Vol. 51, nr 5

103-115

PL

Przedstawiono wyniki badań i analizę procesów wtryskiwania paliwa do komory spalania silnika o zapłonie samoczynnym podczas jego rozruchu w niskiej temperaturze. Charakteryzowano rozruch silnika o zapłonie samoczynnym w niskiej temperaturze jako proces o charakterze dynamicznym w aspekcie procesów wtryskiwania paliwa. Stany przejściowe i procesy dynamiczne wtryskiwania paliwa istotnie wpływają na charakterystyki rozruchowe silnika o zapłonie samoczynnym. Omówiono i wyjaśniono wpływ na przebieg rozruchu braku nadciśnienia paliwa w aparaturze wtryskowej silnika w chwli włączenia rozrusznika oraz zmiany charakterystyk wtryskiwania paliwa w kolejnych fazach rozruchu silnika o zapłonie samoczynnym.

EN

The tests results and fuel injection processes analysis into the combustion chamber of the diesel engine under its starting at low temperature are presented. The diesel engine starting at low temperature circumstances as a dynamic process is characterised from the fuel injection point of view. Fuel injection transient states or dynamic processes are influence the diesel engine starting characteristics. There is described and explained the influence of lack of the fuel over-pressure in starter switching-on period in injection system and the fuel injection characteristics change on diesel engine starting course.