Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Mikulski M.

1 2011

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: combustion inhibitor

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Problemy modelowania silników wielopaliwowych w kontekście oceny parametrów pracy układu - część I - wtrysk paliwa

Mikulski M.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

2011

z. 5/86

113--123

W ostatnim czasie problem alternatywnych źródeł zasilania silników spalinowych szczególnie zyskuje na znaczeniu. Praca dotyczy zasilania wielopaliwowego silnika o zapłonie samoczynnym, w którym główna część energii uzyskiwana jest w procesie spalania frakcji gazowej (metan jako główny składnik) z wykorzystaniem dawki pilotującej oleju napędowego jako inhibitora zapłonu. Zaprezentowano koncepcję zero-wymiarowego modelu silnika wielopaliwowego, umożliwiającego, wyznaczenie parametrów termodynamicznych układu w oparciu o podstawowe dane geometryczne i materiałowe obiektu. Nakreślono podstawowe problemy w zagadnieniu tworzenia modelu. W obecnej pracy skupiono się na przedyskutowaniu możliwości uproszczenia opisu wtrysku paliwa ciekłego do cylindra w celu uzyskania modelu kompletnego.

Recent years, the problem of alternative energy sources for combustion engines has been more and more significant. The current work applies to multi-fuel, self ignition engine, in which the main amount of energy has been obtained from burning gaseous fuel (methane as the main compound) with diesel pilot dose as the combustion inhibitor. This paper introduces the concept of a zero- dimensional, multi-fuel engine model, which is able to predict systems thermodynamic parameters, utilizing basic geometrical an material input data. Primary problems in model construction have been outlined. In the present work the main attention has been focused on the matter of liquid fraction injection. A possibility of utilizing a simplified formula, has been discussed in order to get a complete model.