Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Experimental Assessment of the Impact of Biodiesel Blends and Methanol on Emissions and Performance in a Semi-Industrial Boiler

Allawi Mohammed Kadhim, Saleh Fouad Alwan

Ecological Engineering & Environmental Technology

|

2024

|

Vol. 25, iss. 1

115--126

EN

Recently, there has been a growing interest in biodiesel due to its utilization of renewable resources, which is particularly significant given the increasing depletion of fossil fuel stocks. The utilization of Cresson weed in biodiesel fuel production is a pioneering application of botanical herbs within the biodiesel industry. This study compares the combustion characteristics of biodiesel fuel B10, B20, B40, B60, and D80B10M10 blends with petroleum diesel. This analysis examined the combustion process across various equivalence ratios in semi-industrial boilers. The study examined the combustion efficiency, flue gas emissions (CO, CO2, T exhaust, and HC), as well as flame length. The obtained findings show that adding more biodiesel fuel to diesel fuel increases its combustion efficiency above and beyond what is possible with regular diesel fuel at high energy levels. In addition, blends like B60 and other mixtures like D80B10M10 emit lower levels of pollutants, such as CO, than diesel as well as increase T exhaust and CO2, which indicates the completion of combustion.

2

Influence of Dimethyl Ether Combustion in the Compression-Ignition Engine on the Peak and Effective Measures of the Vibroacoustic Process and Toxic Compounds Emission

Waligórski Marek, Bajerlein Maciej, Karpiuk Wojciech, Smolec Rafał

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2024

|

Vol. 18, no 4

369--385

EN

The scientific paper conducted empirical studies related to the effectiveness of the use of dimethyl ether as an additive to diesel fuel and its impact on the efficiency of the mixture creation and combustion process. The measure of the above quality was the observation and parametric assessment of the then generated vibroacoustic processes, the relations of which were assessed using the peak and effective value of vibration accelerations, and also assessment of toxic exhaust gas components. The transformation of the main process into its vibroacoustic and emission representations allowed for the construction of mathematical relations between them, expressed in a specific engine operating space, and a vector of tribological parameters, expressing specific friction changes occurring in the critical kinematic pairs of the combustion and mixture formation area. The tests were carried out on a single-cylinder research engine with direct fuel injection, in stationary conditions with a time-invariant control vector. As part of the procedures, a constant and optimal value of thermodynamic parameters defining the thermal state of the engine was maintained, minimizing external forces and disturbances that could affect the active value of the measurement signal. The research results are empirical vibroacoustic and emission characteristics for various signal domains and their parameterization supplemented with a detailed analysis of the results, developed vibroacoustic and emission mathematical models depending on the operating parameters, type of fuel and combustible mixture formation variables, supplemented with an assessment of their degree of mapping to the dynamic source process. The dimethyl ether application resulted in a emission reduction by the coefficient: 24.3–57.8 (hydrocarbons), 1.03–1.24 (carbon monoxide), and an increase in nitrogen oxides in the range of 1.01–1.08. The use of dimethyl ether as a base fuel component has a positive effect on reducing the peak value of vibration accelerations in the range of 16–28%, and the root mean square in the range of 14–65%.

3

Possibility of Improving Air Distribution and Heat Flow Conditions in Mechanical Grate Furnaces

Kozioł Michał, Kozioł Joachim

Civil and Environmental Engineering Reports

|

2022

|

Vol. 32, no. 3

248--259

EN

One group of plants commonly used for solids combustion are grate furnaces. These furnaces come in numerous design solutions, dedicated to fuels with different properties and plants with different capacities. The use of grate furnaces presents the as-yet unresolved challenge of how to ensure the most favourable air distribution along the length of the grate. The paper proposes a design solution to ensure proper air distribution along the length of the grate. An additional advantage of the proposed solution is the intensification of heat exchange in the furnace, enabling the boiler's circulating medium to be heated more efficiently. Both of the advantages allow an increase in the energy efficiency of the plant and therefore contribute to a reduction in the amount of fuel burned and CO2 emissions.

4

Wpływ podstawowych parametrów paliwa na sprawność i emisję tlenku węgla wkładu kominkowego

Kosma Z., Kalbarczyk R., Piechnik B.

Modelowanie Inżynierskie

|

2015

|

T. 25, nr 56

58--64

PL

Praca przedstawia zagadnienia związane z eksploatacyjnym badaniem energetyczno-emisyjnym powietrznego wkładu kominkowego. Prezentowany jest przebieg badań oraz wyniki dla różnych rodzajów paliwa. Badania zostały przeprowadzone na stanowisku badawczym wykonanym na podstawie normy PN-EN 13229 Wkłady kominkowe wraz z kominkami otwartymi na paliwa stałe – Wymagania i badania. Do pomiarów wykorzystano analizator Siemens ULTRAMAT23. Wykazano znaczący wpływ podstawowych parametrów paliwa, takich jak kaloryczność i wilgotność na sprawność i emisję tlenku węgla wkładu kominkowego.

EN

The paper presents the issues related to energy and emission testing of hot-air fireplace insert. The conduct of the study and results for the different types of fuel are presented. The study was carried out on a test stand in accordance with the standard PN -EN 13229. The Siemens ULTRAMAT23 analyzer was used for measurements. Significant influence of the fuel basic parameters, i.e. calorific value and moisture content on efficiency and CO emission of the fireplace insert has been shown.

5

Wpływ dodatku HHO na zużycie paliwa w silnikach wysokoprężnych

Kuna-Broniowski M., Kuna-Broniowska I., Makarski P.

Logistyka

|

2015

|

nr 5

305--309, CD1

PL

Silnik z zapłonem samoczynnym (ZS) wykazuje w praktyce eksploatacyjnej z reguły niższą sprawność niż ta osiągnięta w warunkach laboratoryjnych. Jednym ze sposobów poprawy jakości spalania jest dodanie HHO do komory spalania. W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzone w za pomocą genera-tora HHO opracowanego i wykonanego w Katedrze Podstaw Techniki UP w Lublinie. Dodanie HHO do powietrza spalanego w silniku, przyniosło w rezultacie poprawę efektywności spalania, co w rezultacie skutkuje zmniejszeniem zużycia paliwa w pojeździe. Generator HHO dzięki swojej kompaktowej budowie może być łatwo umieszczony w komorze silnika większości pojazdów. Jego stosowanie nie wnosi dodat-kowych zagrożeń eksploatacyjnych, gdyż wytwarzany gaz palny nie jest magazynowany lecz natychmiast spalany w silniku. Produkt do wytwarzania gazu - woda destylowana, jest tani i łatwo dostępny, zaś dodatek ułatwiający elektrolizę - w tym wypadku KOH, nie zużywa się trakcie procesu.

EN

Compression-ignition engine as the primary source of propulsion for transport is operating in practice, as a rule, with a lower efficiency than that obtained under laboratory conditions. The reason for this is usually part of fuel combustion caused by different effects such as: too poor atomization of fuel, changes its prop-erties under the influence of the temperature etc. To improve the quality of combustion and to separate her from the combustion conditions allows to improve the efficiency of the engine and thus reducing operating costs. One such way is to add HHO to the combustion chamber, which through interaction of hydrogen atoms and oxygen prevented accurate fuel burning. An important advantage of the length of the HHO is that it is generated on the fly for the vehicle without the collection of the item of explosive gases and uses easily available substance that is most commonly distilled water.

6

Sterowanie procesem spalania w kotle komorowym

Janiszewski S.

Instal

|

2012

|

nr 12

25-29

PL

W artykule przedstawiono trzy stosowane metody sterowania kotłami komorowymi na paliwa stałe. Porównano wyniki emisyjne metod sterowania zastosowanych w kotle badawczym przy użyciu tego samego węgla kamiennego i obciążenia cieplnego. Badania te wykonano w celu ustalenia, która z tych metod sterowania jest najefektywniejsza.

EN

This article describes three methods used to control of ventricular boilers powered on solid fuel. Emission results of each of the methods tested in experimental boiler were compared. During the measurements, the same coal and thermal load were used. This study was performed to determine which of these control methods is most effective.

7

Wpływ rodzaju stabilizatora na skuteczność zapłonu i jakość spalania paliw płynnych

Karcz H., Sikorski W., Wojtiuk Z., Butmankiewicz J.

Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Opolska

|

2002

|

Vol. 280, z. 51

341-351

PL

Zapłon paliw płynnych, stabilność frontu płomienia, sprawność spalania, zakres mocy płomienia i emisja substancji szkodliwych do atmosfery jest zależna od technologii rozpylania, od technologii stabilizacji i od technologii doprowadzenia powietrza do spalania. Ocenę procesu zapłonu i stabilności frontu płomienia dokonano metodą rejestracji fotograficznej poprzez określenie skuteczności przeprowadzonych prób zapłonowych oraz stopnia fluktuacji czoła frontu płomienia. W obszarze niestabilności zapłonu i pulsacyjnego spalania czoło frontu płomienia nie stabilizuje się w jednym położeniu względem dyszy palnika, lecz ulega pulsacyjnym przesunięciom. W obszarze tym zapłon paliwa jest niestabilny. Ocenę procesu i sprawności spalania oraz emisję substancji szkodliwych do atmosfery określono wizualnie poprzez określenie barwy płomienia i pomiar składu spalin przy użyciu analizatora gazów typu IMR-3000P ze specjalnie skonstruowaną sondą aspiracyjną z komputerem analizującym stopień energii płomienia (liczba sadzowa Baharaha). Koncentracja sadzy i zawartość WWA (wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne - pomiar dokonano za pomocą chromatografu gazowego sprzężonego ze spektroskopem masowym) określono w płomieniu i w strefie popłomiennej. Określona konstrukcja palnika i zmiany jego mocy na skuteczność zapłonu , stabilność frontu płomienia oraz całkowite i zupełne spalanie dla optymalnych warunków stabilizacji i sposobu doprowadzenia powietrza.

EN

Liquid fuel ignition, flame front stability, efficiency of combustion, flame power range and emission of deleterious substances into atmosphere depends on atomization technology, stabilization technology and also on technology of air supply for combustion. A method of photographic recording enables to determine an efficiency of carried out ignition tests and fluctuation rate of flame front. This method is also necessary to estimate an ignition process and front flame stability. In an ignition instability pulsotory combustion zone, a flame front doesn't stabilize in one position in relation to burner jet. In this zone, a fuel ignition is unstable. Combustion efficiency process and emission of deleterious substances into atmosphere were estimated by visual means. There was determined a colour of flame and combustion gas composition, making use of gas analyzer IMR- 300P, equipped with specially designed sounde and a computer analyzing flame energy degree (black Baharaha number). Measurement of soot concentration and contents of polycyclic aromatic hydrocarbons was made by means of gaseous chromatograph coupled with a mass spectroscope, in a flame of ?. The work presents also an influence of burner structure and its power changes on the ignition efficiency, stability of flame front and complete combustion in conditions.