Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Pulverized coal combustion advanced control techniques

Gromaszek Konrad

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska

|

2019

|

T. 9, nr 2

41--45

EN

The paper describes the selected methods of adaptive control of the pulverized coal combustion process overview with various types of prognostic models. It was proposed to use a class of control methods that are relatively well established in industrial practice. The presented approach distinguishes the use of an additional source of information in the form of signals from an optical diagnostic system and models based on selected deep structures of recurrent networks. The research aim is to increase the efficiency of the combustion process in the power boiler, taking into account the EU emission standards, leading in consequence to sustainable energy and sustainable environmental engineering.

PL

W artykule opisano wybrane metody adaptacyjnego sterowania przeglądem procesu spalania pyłu węglowego z wykorzystaniem określonych modeli prognostycznych. Zaproponowano użycie metod, które są stosunkowo dobrze znane w praktyce przemysłowej. Przedstawione podejście wyróżnia wykorzystanie dodatkowego źródła informacji w postaci sygnałów z optycznego systemu diagnostycznego i modeli opartych na strukturach sieci głębokich. Badania mają na celu zwiększenia efektywności procesu spalania w kotle energetycznym, z uwzględnieniem norm emisji UE, prowadząc w konsekwencji do zrównoważonej energii i zrównoważonej inżynierii środowiska.

2

Application of Ion Current Measurement to Identification of Combustion Parameters in a Homogeneous Charge Compression Ignition Engine

Hunicz J., Filipek P., Sobiesiak A.

Metrology and Measurement Systems

|

2018

|

Vol. 25, nr 1

223--234

EN

This study examines the application of ion current measurements to the identification of heat release parameters inside the combustion chamber of a homogeneous charge compression ignition (HCCI) engine fuelled with gasoline. HCCI combustion was achieved with the use of exhaust gas trapping. Combustion parameters derived from the in-cylinder pressure and ion current measurements were compared and analysed. Ion current measurements were accomplished using the existing spark plug and a dedicated electronic circuit. The experiments were performed at a variable excess air ratio and a variable amount of trapped residuals. The results showed a good correlation between peak values of the ion current and heat release rate, except for the cases where a fuel-rich mixture was burnt. The computed ion current integral over the volume of the combustion chamber showed a good agreement with the heat released in the combustion chamber, however this parameter was found to be affected by the amount of trapped residuals. Combustion timing characteristic values computed using heat release and ion current were found to be correlated, however the relationship was not linear.

3

Badania energetycznych i ekologicznych parametrów pracy domowych urządzeń grzewczych typu piecokominki

Filipowicz M., Szubel M., Sornek K., Bożek E., Kurcz L., Figórski A., Wesołowski W., Ręka J.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2015

|

z. 62, nr 2

71--80

PL

W ostatnich latach obserwujemy dynamiczny rozwój systemów grzewczych opartych na różnorodnych rozwiązaniach technicznych (paliwa, układach wytwarzania i oddawania ciepła, systemy sterowania). Systemy te jednak nie wyparły tradycyjnych urządzeń grzewczych, których historia sięga czasów Imperium Rzymskiego i wcześniej. Te systemy to tradycyjne paleniska reprezentowane obecnie przez piece kaflowe, kominki, czy ich kombinacje – piecokominki. Można wręcz stwierdzić, że obecnie obserwujemy renesans tych urządzeń, łączących elementy ozdobne oraz użytkowe. Nie bez znaczenia jest fakt, że można zaliczyć je do odnawialnych źródeł energii zasilanych biomasą. Względy ekologiczne są o tyle istotne bowiem coraz większą popularność zyskują hasła zakazania spalania paliw współpracy z przedstawicielem rzemiosła podjęto prace nad tymi urządzeniami mając na uwadze dokładne zobrazowanie ich parametrów, możliwości opracowania systemów sterowania czy wreszcie wprowadzenie szeregu innowacji do ich pracy. Niniejszy artykuł prezentuje przykłady i uwagi na temat wyników otrzymanych podczas pierwszego etapu badań w ramach realizowanego projektu. Przedstawiono opis stanowiska badawczego oraz wyniki wybranych pomiarów. Wykonano pomiary temperatury w komorze spalania i ciągu spalinowym układu, analizę podstawowych składników spalin w zależności od regulacji dopływu powietrza do komory spalania. Szybkość ubytku paliwa w komorze spalania w trakcie spalania i widmo płomienia uzupełniły zbiór otrzymanych danych. Wyniki te, poddane odpowiedniej analizie, mają pozwolić na opracowanie efektywnego sterowania pracą urządzenia w celu uzyskania maksymalizacji sprawności i minimalizacji emisji z paleniska.

EN

In recent years one can see rapid development of heating systems based on a variety of fuels, different production systems and heat transmission and control systems. These systems, however, have not supplanted the traditional heating devices, represented by stoves, fireplaces, or combinations thereof. Currently, we are witnessing a renaissance of these devices, combining decorative and functional elements, and that can be included to renewable energy biomass-powered. The attention is paid to the best energy parameters and the minimization of harmful factors associated with the combustion of biomass, because more and more popularity gain slogans to prohibit the burning of solid fuels (including biomass). An example might be Kraków. Therefore, AGH, in cooperation with industry, have been working on these devices whereas accurate presentation of their parameters, development of the control systems and, finally, introduce a number of innovations to the work of such traditional sources of energy. Article describes the test bench and presents the results of the first phase of the research. Temperature measurements in the combustion chamber and the exhaust gas system, an analysis of the basic components of the exhaust gases depending on the regulation of the air supply to the combustion chamber were executed. Measurements have been supplemented with the intensity of fuel consumption and the flame spectrum. A collection of results, subjected to appropriate analysis, will allow the development of device’s effective control system for maximizing efficiency and minimizing emissions from the furnace.

4

Validation of failure detection by crankshaft angular speed analysis under sea waving conditions

Dereszewski M.

Diagnostyka

|

2014

|

Vol. 15, No. 3

59--63

EN

The paper presents results of analysis how sea waves affect variation of angular speed of a propulsion shaft of the ship during sea passage. That information is necessary to evaluate the level of credibility of measurements taken as reference value for detection of main engine combustion failures and evaluation of cylinders’ contribution to total power based on shaft’s angular speed irregularity observations. Utilization of IAS (Instantaneous Angular Speed) for diagnostic purposes is mostly based on comparison of actual state measurement with characteristics taken during healthy engine run in certain outer conditions. For marine propulsion set, the weather deriving factor, having impact at angular speed of the shaft, is torque variation caused by changes of propeller’s draught due to pitch of the hull. The aim of analysis was to evaluate how pitching frequency affect run of IAS and how to process obtained data to eliminate harmonics deriving from sea waving.

PL

W artykule zaprezentowano rezultaty analizy wpływu falowania morza na zmiany chwilowej prędkości kątowej wału napędowego statku podczas rejsu morskiego. Wnioski z powyższej analizy są niezbędne do oszacowania poziomu wiarygodności rezultatów pomiarowych przyjętych jako wartości porównawcze służące do wykrywania nieprawidłowości procesu spalania w poszczególnych cylindrach silnika o zapłonie samoczynnym. Metoda diagnostyczna oparta na ocenie zmian chwilowej prędkości kątowej wału wymaga porównania wartości uzyskanych w chwili dokonywania oceny stanu technicznego z wartościami wzorcowymi uzyskanymi z badania silnika będącego w doskonałym stanie technicznym. Na pracę układu napędowego statku mają wpływ czynniki atmosferyczne a jednym z nich jest falowanie morza, powodując zakłócenia regularności prędkości obrotowej wału wskutek zmiennego zanurzenia śruby napędowej. Celem analizy było sprawdzenie czy matematyczna obróbka danych może wyeliminować składowe od falowania morza.

5

Experimental method of evaluation of diagnostic value of the angular speed discrete signal from free end of the crankshaft

Charchalis A., Dereszewski M.

Diagnostyka

|

2012

|

nr 3(63)

17-22

EN

The paper presents the method of the experimental way of finding the answer whether IAS (Instantaneous Angular Speed) of the crankshaft is carrying information about quality of combustion in cylinder of the diesel engine. The experiment was carried out at laboratory stand in Gdynia Maritime University, equipped with diesel engine Sulzer 3AL 25/30 driving the electrogenerator. Sulzer 3AL 25/30 is three cylinder, medium speed, four stroke marine diesel engine, with maximum output 400 kW at 750 rpm. In order to evaluate of IAS utility for diagnosis of the engine, the healthy engine run was recorded and malfunction of engine's fuel system were simulated. The malfunction was fuel leakage from high pressure line and bad condition of the injector. The IAS was measured and recorded by perforated disc mounted at the shaft and photooptic sensor.

PL

W artykule zaprezentowano eksperymentalną metodę sprawdzenia czy chwilowa prędkość kątowa wału korbowego jest nośnikiem informacji o jakości procesu spalania w cylindrze silnika z zapłonem samoczynnym. Eksperyment przeprowadzono na stanowisku testowym w Akademii morskiej w Gdyni, wyposażonym w silnik wysokoprężny Sulzer Al. 25/30, napędzający prądnicę. Sulzer 3Al 25/30 jest trzycylindrowym, średnioobrotowym, czterosuwowym silnikiem o mocy maksymalnej 400 kW, przy prędkości obrotowej 750 obr./min. W celu oceny przydatności sygnału prędkości kątowej do celów diagnostycznych przeprowadzono pomiary na silniku w stanie wzorcowym bez usterek, a następnie powtórzono pomiary symulując usterki systemu paliwowego. Symulowane usterki to przeciek na pompie wtryskowej oraz zły stan techniczny wtryskiwacza. Do pomiarów prędkości kątowej zastosowano laserowy czujnik fotooptyczny.

6

Plasma and electric field control of natural gas combustion

Altendorfner F., Dinkelacker F., Hammer Th., Kappes Th., Lins G., Sakrieh A., Lin S., Vega M.

Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery

|

2007

|

nr 119

5-16

EN

The influence of electric fields on the stability and emissions of naturaI gas combustion was investigated at a seven-hole Bunsen burner at pressures p between 0.1 MPa and 1MPa being representative for combustion processes in gas turbines. For the E-field generation a ring shaped high voltage electrode placed above the burner head was used. Self-sustained gas discharge formation was avoided by keeping the spatial average of the reduced electric field below 40Td (1 Td = 10-21 Vm2). In this case we found that the reduced electrical current I/p is well described by a power law of the reduced voltage U/p with power 1.5. Due to the applied electric field the air number, at which lean blow off occurred, could be increased from 1.14 to 1.22 resulting in a decrease of nitric oxide emissions of more than 20%. At the same time the carbon monoxide emissions decreased by more than 90%. The electric power consumption this effect was < 0.02% of the thermal power of the burner. Plasma combustion control was tested at a small scale atmospheric pressure laboratory set-up consisting of a single flame Bunsen type burner and an integrated gliding arc reactor centered in the cylindrical burner tube. Half of the methane fuel was subjected to plasma induced partial oxidation resulting in format of hydrogen, carbon monoxide, and small concentrations of by-products, whereas a very lean mixture of the remaining fuel with air was directly fed to the burner tube. An increase of the lean blow off air number from 1.6 to 2.0 was achieved. Further the fuel conversion was improved from 90% to 95%.