Zaprezentowano metody ograniczania emisji tlenków azotu w spalinach silników wysokoprężnych. Pod uwagę wzięto rozwiązania, które oddziałują na przebieg procesu spalania. Rozważano zarówno wpływ parametrów konstrukcyjnych, jak i regulacyjnych silnika wysokoprężnego na emisję NOx. W podsumowaniu przedstawiono techniczne rozwiązania, które powinny zapewnić uzyskanie limitów: EURO3 i kalifornijskiego ULEV.
EN
This paper describes the methods of nitrogen oxides reduction in the diesel engine exhaust gases. Taking into consideration the techniques which have interacting on the combustion process. Discussed were the influence of the construction and setting parameters of diesel engines on the NOx emission. As a conclusions were showed the technique solutions which could permit the EURO3 and californian ULEV limits.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.