Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: cold welding

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Effect of Die Wall Lubrication on High Velocity Compaction Behavior and Sintering Properties of Fe-Based PM Alloy

Liu Zili, Li Dong, Liu Xiqin, Li Haohao, Huang Xin, Tang Zhihao, Zou Yuwen

Archives of Metallurgy and Materials

2020

Vol. 65, iss. 2

677--684

Fe-based PM alloy powder of Fe-2.5Ni-0.5Mo-2Cu-0.4C was pressed by high velocity compaction combined with die wall lubrication, and the effect of die wall lubrication on high velocity compaction behavior and sintering properties of the Fe-based PM alloy were studied. The results indicate that the impact force, green density, sintered density of samples increase with the augment of the impact velocity and die wall lubrication. Compared with that without die wall lubrication, the green density and sintered density of the sample with die wall lubrication are about 0.07-0.12 g/cm3 and 0.08~0.11 g/cm3 higher at the same impact velocity, respectively, while the ejection force of the die wall lubricated sample is much smaller, and reduced about 26%~36%. The green compact with die wall lubrication has much fewer porosity than that without die wall lubrication, and more mechanical bonding and cold welding regions are observed. The sintered samples mainly consists of gray pearlite and white ferrite, and more pearlite is observed in the sintered sample with die wall lubrication.

Numerical analysis of contact plastic bodies made by aluminium alloy with taking account of micro-roughness surfaces

Sidun Paweł, Piwnik Jan

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

2019

Vol. 57 nr 1

73--84

The following article describes selected aspects of numerical modeling of the process of bonding metal alloys with consideration for micro-roughness. Plastic contact between two deformable bodies is studied within a DEFROM FEM environment. The paper presents selected numerical analysis results for an aluminum alloy. The mathematical model of surface roughness has been created on the basis of the surface real profile. The dependence between the tool lathe angle and the feed has been used to build a numerical model of roughness after completion of the turning process. The article investigates the impact of wave roughness in respect to the size effect and the possibility of cold welding as well as the simplification process of real surface roughness.

Zjawiska lokalne w procesie nitowania a trwałość zmęczeniowa połączeń

Kaniowski J., Wronicz W., Pietrzak K.

Przegląd Mechaniczny

2015

nr 9

23--28

W artykule zaprezentowano wybrane badania zjawisk lokalnych występujących w procesie nitowania. Na początku przedstawiono wybrane wyniki badań dostępne w literaturze, dotyczące wpływu parametrów nitowania na trwałość zmęczeniową trzyrzędowych zakładkowych połączeń nitowych. Analiza przytoczonych badań prowadzi do wniosku, że zmiana trwałości połączeń nitowych związana ze zmianą siły nitowania jest tak duża, że prawdopodobnie nie jest tylko wynikiem korzystnych naprężeń własnych (zmiana ilościowa), ale powodem jest nowe zjawisko występujące w złączu nitowym (zmiana jakościowa). Sformułowano hipotezę, że podczas procesu nitowania powstają połączenia adhezyjne zwane zgrzaniem (spojeniem) na zimno na powierzchni styku nitu i blach. W celu weryfikacji tej hipotezy wykonano kilka serii badań strukturalnych. Badania te obejmowały nitowanie próbek dla różnych warunków. Wycięte fragmenty połączeń zostały zainkludowane w żywicy Następnie wykonano zgłady i badano je z wykorzystaniem mikroskopii świetlnej i skaningowej. Dla kilku próbek stwierdzono występowanie połączeń punktowych i liniowych pomiędzy trzonem nitu i blachami.

The paper presents the selected investigations of local phenomena during the riveting process. At the beginning some results from the literature, concerning the riveting process influence on fatigue of the three-row lap joint were shown. The analysis of these results leads to the conclusion that the increase in fatigue life caused by a higher riveting force is so high that the more beneficial residual stress cannot be the only explanation, but the new phenomena in riveting process occurs and it is a reason of huge increase in the fatigue life. The working hypothesis has been assumed that during the riveting process adhesive joint (called cold welding) was formed between the rivet shank and the sheets. Several structural tests were conducted in order to verify this hypothesis. The tests include riveting the specimens for various configurations and analyses of the microsection of selected specimens with the use of optical and scanning electron microscope. In the case of several specimens the punctual and linear welding between the rivet shank and sheets were observed.