Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  coefficient friction
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
W artykule przedstawiono właściwości tribologiczne powłok na bazie proszku ceramicznego Al2O3 oraz proszku Al2O3 z dodatkiem 4%Mo natryskiwanych plazmowo. Badania powłok prowadzono w skojarzeniu ze stalą C45 za pomocą maszyny tarciowo zużyciowej typu Amsler w warunkach tarcia suchego oraz mieszanego. Węzeł tarcia smarowano olejem przekładniowym Shell Spirax S2 A 80W-90 stosowanym w urządzeniach wiertniczych do poszukiwania ropy naftowej i gazu. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono wpływ rodzaju powłoki i rodzaju tarcia na właściwości tribologiczne badanych powłok. Korzystne właściwości tribologiczne uzyskano dla powłoki Al2O3 z dodatkiem 4%Mo.
EN
The article presents the tribological properties of plasma sprayed coatings based on ceramic powder Al2O3 and Al2O3 powder with the addition of 4% Mo. Coating tests were carried out in combination with a C45 steel using Amsler A 135 friction and wear tester in dry and mixed friction conditions. Tribosystems were lubricated with gear oil Shell Spirax S2 A 80W-90 used in drilling devices for oil and gas. The effect of the coating type and the type of friction on the tribological properties of the coatings tested was demonstrated. The best tribological properties were obtained for the Al2O3 coating with the addition of 4% Mo.
PL
Przy opracowywaniu niskotarciowych kompozytów termoutwardzalnych zawierających PTFE i Cu zaobserwowano kształtowanie się na powierzchni tarcia elementu metalowego eksploatacyjnej warstwy wierzchniej w niektórych przypadkach o podwyższonej zawartości miedzi. Stwierdzono, że wytworzenie warstwy wierzchniej wzbogaconej w miedź następuje dopiero w warunkach podwyższonych nacisków. Dodatki składników obniżających tarcie np. grafitu, azotku boru i dwusiarczku molibdenu różnie wpływają nie tylko na zawartość miedzi w eksploatacyjnej warstwie wierzchniej, ale także na stabilność współczynnika tarcia. W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu na własności tribologiczne skojarzenia wprowadzanych do kompozytu pojedynczo grafitu, BN, MoS2 oraz kombinacji tych składników (C + BN, BN + MoS2, C + MoS2 i C + BN + MoS2).
EN
By elaboration of low frictional thermohardening composites consisting PTFE and Cu there was observed on friction surfaces of the metal element, forming any exploitation surface layer in some cases with elevated copper consist. There was stated, that to developing of surface layer enriched in copper comes only in condition of elevated pressures. Addition of components decreasing friction, for example graphite, boron nitride and molybdenum disulfide differently influenced not only for copper consist in exploitation surface layer and also for stability of the coefficient of friction. In this paper there are presented the investigation results of influence for tribological properties of the connection, single introduced to the composite the following components: graphite, BN MoS2 and their combination (C + BN, BN + MoS2, C + MoS2 i C + BN + MoS2).
EN
In the paper authors presented few versions results of test for thermohardening composites. The composites contain PTFE and other fillings, which improve physics, cohesion and tribologic propriety. For one selected composite characteristic such dependences µ = f(p,v) and wear for p ≠ const. Show very good effective results. The composites made worldwide as well as in Poland, containing PTFE or other thermoplastics (e.g. high - molecular polyethylene) have borderline load capacity p v ≤ 6 MPa s. For elaborated composites load capacity pv ≥ 10 MPa s was obtained. Also the resistance of wear was significantly smaller than the one achieved with Polish composites.
PL
Przedmiotem opracowania było sprawdzenie możliwości i zakresu stosowania kruszyw dolomitowych w betonie asfaltowym i mieszance SMA do warstwy ścieralnej na podstawie oceny właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni. Przedstawiono wyniki badań właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni wykonanych w ciągu ostatnich kilku lat, z zastosowaniem kruszywa dolomitowego w warstwie ścieralnej. Na 10 wytypowanych odcinkach badawczych zastosowano trzy metody oceny właściwości przeciwpoślizgowych: pomiar współczynnika tarcia zestawem SRT-3, pomiar wskaźnika szorstkości wahadłem angielskim, badanie głębokości tekstury metodą piasku kalibrowanego.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.