Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Experimental and Mesoscopic Lattice Numerical Investigation of Increase of Chloride Diffusivity Coefficient during Uniaxial Loading Model

Bui Truong Son, Pham Duc Tho, Tran The Truyen, Nguyen Thi Nu, Vu Minh Ngoc

Inżynieria Mineralna

|

2020

|

no. 2, vol. 1

23--30

EN

This paper presents experimental and simulation results of the change in the chloride diffusion coefficient of concrete C40 (f’c=40 MPa) during axial loading. Test Method for Electrical Indication was used to measure the chloride diffusivity of the concrete sample during the axial loading. A mesoscopic lattice model is proposed to describe the variation of chloride diffusion coefficient versus damage variable. In such a model, the domain of material is discretized randomly by using Voronoi tessellation for the transport element and Delaunay triangulation for a mechanical element. At the mesoscale, the concrete is constituted by three phases: aggregate, cement paste and ITZ, in which aggregate is assumed to be elastic while cement matrix and ITZ are represented by a damage model with softening. The experimental and numerical results show that in the first stage, without crack (s < 40%smax), the chloride diffusion coefficient remains almost constant, however in the crack initiation and propagation stage (s = 60-80%smax) chloride diffusion coefficient increases significantly. An empirical power model is also proposed to describe the increase of the chloride diffusion coefficient versus stress level and damage variable.

PL

W artykule przedstawiono wyniki doświadczalne i symulacyjne zmiany współczynnika dyfuzji chlorków betonu C40 (f’c = 40 MPa) podczas obciążenia osiowego. Do pomiaru dyfuzyjności chlorków próbki betonu podczas obciążenia osiowego wykorzystano metodę badania wskazań elektrycznych. Zaproponowano mezoskopowy model sieci krystalicznej w celu opisania zmiany współczynnika dyfuzji chlorków w funkcji zmiennej uszkodzenia. W takim modelu domena materiału jest dyskretyzowana losowo przy użyciu teselacji Voronoia dla elementu transportowego i triangulacji Delaunaya dla elementu mechanicznego. W mezoskali beton składa się z trzech faz: kruszywa, zaczynu cementowego i ITZ, w których zakłada się, że kruszywo jest elastyczne, natomiast osnowa cementowa i ITZ są reprezentowane przez model uszkodzenia ze zmiękczeniem. Wyniki eksperymentalne i numeryczne pokazują, że w pierwszym etapie, bez pęknięcia ((σ<40%σmax), współczynnik dyfuzji chlorków pozostaje prawie stały, natomiast w fazie inicjacji i propagacji pęknięcia (σ=60-80% σmax) współczynnik dyfuzji chlorków znacznie wzrasta. Zaproponowano również empiryczny model mocy opisujący wzrost współczynnika dyfuzji chlorków w funkcji poziomu naprężenia i zmiennej uszkodzenia.

2

Popyt turystyczny w polskich regionach nadmorskich ze szczególnym uwzględnieniem miast portowych

Hącia E.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

1762--1770, CD 1

PL

Celem artykułu jest analiza oraz ocena popytu turystycznego w polskich regionach nadmorskich. Szczególną uwagę zwrócono na miasta portowe. Analiza popytu turystycznego została przeprowadzona na podstawie ruchu turystycznego.

EN

The main aim of the article is the analysis and assessment of tourist demand in the Polish coastal regions. A particular attention has been paid to the port cities. Analysis of tourist demand has been carried out on the basis of tourist traffic.

3

Ekonomiczny wpływ rynku turystyki na statkach wycieczkowych na rozwój gospodarczy regionów nadmorskich

Kizielewicz J.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

2971--2981

PL

Według raportu Cruise Line International Assoctiation w 2012 r. rynek turystyki na statkach wycieczkowych w Europie dał zatrudnienie prawie 159,000 osób i wygenerował wydatki bezpośrednie na poziomie 15,5 mld euro, przy czym 3.9 mld stanowiły wydatki na budowę nowych wycieczkowców, konserwację i renowację istniejących jednostek w Europejskich stoczniach, 6.6 mld – to wydatki armatorów związane z rejsami, 3,6 mld - wydatki pasażerów i załogi statków, a 1,4 mld – stanowiły płace i premie dla pracowników [12, s.6]. W świecie prowadzone są badania wpływu ekonomicznego rynku turystyki na statkach wycieczkowych na rozwój gospodarki regionów nadmorskich i krajów. Monitoruje się dane dotyczące liczby miejsc pracy bezpośrednio lub pośrednio związanych z obsługą statków pasażerskich, wysokość zarobków pracowników, a także wysokość i strukturę wydatków pasażerów i załogi statków w miejscach zawinięć. Ponadto analizie poddawane są wydatki armatorów linii wycieczkowych w związku z korzystaniem z infrastruktury portowej i usług. W literaturze polskiej jest luka w zakresie analizy zjawiska wpływu ekonomicznego rynku turystyki na statkach wycieczkowych na gospodarkę. Wciąż w Polsce niedoceniana jest rola, jaką ten sektor gospodarki turystycznej odgrywa w rozwoju regionów nadmorskich. Celem artykułu jest próba oceny wpływu rynku turystyki na statkach wycieczkowych na rozwój obszarów nadmorskich. W pracy wykorzystano metody analizy porównawczej i badania typu „desk research” danych i raportów z badań światowych organizacji.

EN

In accordance with CLIA Europe in 2012, the cruise industry in Europe created nearly 159,000 direct jobs and “generated direct expenditures of €15.5 billion. These expenditures included the following: €3.9 billion in spending for the construction of new cruise ships and the maintenance and refurbishment of existing ships with European shipyards,€6.6 billion in spending by cruise lines with European businesses for goods and services in support of their cruise operations, €3.6 billion in cruise passenger and crew spending and €1.4 billion in wages 2980 and salaries plus benefits were paid to the European administrative staff and crew of the cruise lines”[12, s.6]. In the world, there are conducted the market research regarding the economic impact of the cruise ship industry on development of local and state economy in the coastal regions. The analysis focus on data concerning the number of jobs direct and indirect connected with cruise ship industry, staff wages, and also the amount and structure of the passengers’ and employees’ expenditures in the places visited. Moreover, there are analyzed the total expenditures of cruise lines in connection with the use of the port infrastructure and services. In Polish literature, there is the lack of analysis regarding the phenomenon of economic impact of the cruise ship tourism on the economy. In Poland, the role of the tourism sector in the development of coastal regions is still underestimated. The purpose of the article is an attempt to assess the impact of cruise ship tourism for the development of coastal regions. In the article the results of survey conducted by the author have been used and a critical analysis, a comparative analysis and also the available Polish and foreign literature and reports in this field were researched.

4

Uwarunkowania rozwoju turystyki w regionach nadmorskich w Polsce

Hącia E.

Logistyka

|

2012

|

nr 3

PL

Celem publikacji jest przedstawienie uwarunkowań rozwoju turystyki w regionach nadmorskich w Polsce. Szczególną uwagę zwrócono na znaczenie ruchu turystycznego w miastach portowych. Wskazano turystykę jako istotną determinantę rozwoju regionalnego. Publikacja zawiera wyniki badań prowadzonych w ramach projektu badawczego własnego pt.: "Portowe centra logistyczne jako stymulanty rozwoju portów, miast portowych i regionów nadmorskich. Badanie, modelowanie, koncepcja lokalizacji, eksploatacji i zarządzania", realizowanego pod kierunkiem Cz. Christowej w Akademii Morskiej w Szczecinie, finansowanego przez Narodowe Centrum Nauki w latach 2011 – 2012.

EN

The main aim of the publication is to present conditions for development of tourism in coastal regions in Poland. Particular attention has been paid to the importance of tourist traffic in the port cities. Tourism has been indicated as an essential determinant of regional development. The publication presents the results of research led by Czesława Christowa, under a research project titled "Port logistics centres as a stimulant for the development of ports, port cities and coastal regions. The research on, modeling, concept of location, operation and management", financed by the National Science Centre in the years 2011 – 2012.

5

Analiza popytu na przewozy turystyczne w regionach nadmorskich w Polsce

Hącia E.

Logistyka

|

2012

|

nr 3

PL

Celem publikacji jest analiza i ocena popytu na przewozy turystyczne w regionach nadmorskich w Polsce. Scharakteryzowano zapotrzebowanie na tego typu przewozy ze szczególnym uwzględnieniem ruchu turystycznego zagranicznego przyjazdowego. Wskazano środki transportu, na które generowany jest popyt w dwóch polskich województwach nadmorskich. Funkcja turystyczna tych regionów kształtuje zapotrzebowanie na określonego typu przewozy, realizowane na rzecz turystów. Publikacja zawiera wyniki badań prowadzonych w ramach projektu badawczego własnego pt.: "Portowe centra logistyczne jako stymulanty rozwoju portów, miast portowych i regionów nadmorskich. Badanie, modelowanie, koncepcja lokalizacji, eksploatacji i zarządzania", realizowanego pod kierunkiem Cz. Christowej w Akademii Morskiej w Szczecinie, finansowanego przez Narodowe Centrum Nauki w latach 2011 – 2012.

EN

The main aim of the publication is to analyse and assess demand for tourist transport in coastal regions in Poland. Particular attention has been paid to the income foreign tourist traffic. Demand for this transport has been characterised. The publication presents the results of research led by Czesława Christowa, under a research project titled "Port logistics centres as a stimulant for the development of ports, port cities and coastal regions. The research on, modeling, concept of location, operation and management", financed by the National Science Centre in the years 2011 – 2012.

6

Znaczenie turystyki w rozwoju miast portowych i regionów nadmorskich

Hącia E.

Logistyka

|

2011

|

nr 5

PL

Celem artykułu jest przedstawienie znaczenia turystyki w rozwoju regionalnym. Zostanie przeprowadzona ocena turystyki jako istotnej determinanty rozwoju miast portowych i regionów nadmorskich. Zostaną wskazane uwarunkowania rozwoju tych atrakcyjnych turystycznie obszarów. Poznanie silnych stron regionu, które należy wzmacniać oraz określenie istniejących barier rozwojowych, które powinno się pokonywać jest warunkiem efektywnego i skutecznego rozwoju

EN

The main aim of the article is to present the importance of tourism in regional development. Assessment of tourism as important determinant of the development of port cities and coastal regions will be presented. Development considerations of these areas attractive for tourists will be indicated. Understanding of the strengths of the region, which needs to be strengthened and identification of existing barriers to development, which should be overcome, is a precondition for the efficient and effective development. The article presents the results of research led by Czesława Christowa, under a research project titled “Port logistics centres as a stimulant for the development of ports, port cities and coastal regions. The research on, modeling, concept of location, operation and management”, financed by the National Science Centre in the years 2011 – 2012.

7

Funkcja turystyczna jako generator zapotrzebowania na usługi transportowe w regionach nadmorskich w Polsce

Hącia E.

Logistyka

|

2011

|

nr 5

PL

Celem artykułu jest przedstawienie funkcji turystycznej regionów nadmorskich w Polsce w aspekcie ich rozwoju. Zostanie przeprowadzona analiza i ocena turystyki jako generatora zapotrzebowania na usługi transportowe w regionach nadmorskich. W systemie gospodarczym im większy jest ruch turystyczny, tym silniej rozwija się funkcja turystyczna. Wielkość, struktura i dynamika ruchu turystycznego przyjazdowego wpływa na rozwój działalności gospodarczej ukierunkowanej na jego przyjęcie oraz generuje zapotrzebowanie na przewozy.

EN

The main aim of the article is to present the tourist function of coastal regions in Poland and their development. Analysis and assessment of tourism as a generator of demand for transport services in the coastal regions will be presented. In the economic system, the larger tourist traffic is, the stronglier tourist function develops. The size, structure and dynamics of foreign arrival traffic influence the economic activity development orientated to its adoption and generate transport demand. The article presents the results of research led by Czesława Christowa, under a research project titled “Port logistics centres as a stimulant for the development of ports, port cities and coastal regions. The research on, modeling, concept of location, operation and management”, financed by the National Science Centre in the years 2011– 2012.

8

Wybrane zagadnienia z zakresu prowadzenia operacji przez siły morskie w rejonach litoralnych

Rokiciński K.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

|

2006

|

R. 47 nr 2 (165)

113-122

PL

W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia z zakresu prowadzenia operacji przez siły morskie w rejonach litoralnych. Ze względu na wejście na obszar oddziaływania słabego przeciwnika (w tym asymetrycznego) działania takie wymagają odmiennego od warunków morza pełnego wykorzystania sił. Pochodną tego jest dobór procedur działania i określonych, odpowiednich do sytuacji (wojna lub kryzys) środków oraz rodzajów sił o określonych możliwościach (parametrach). Ponadto istotnym elementem są zagadnienia prawne, które w znacznym stopniu determinują nie tylko zasady i efektywność działania sił morskich, ale także określają hipotetyczny poziom ich bezpieczeństwa, szczególnie w czasie długotrwałego pobytu w rejonach litoralnych.

EN

The paper presents some selected issues concerning the scope of operation to be conducted by naval forces. Due to entering the area of activities carried out by a weak opponent (including asymmetric one) the operation requires use of force which is different from the use of full force under maritime conditions. This entails the selection of procedures and means adequate to the situation and services of appropriate capabilities. In addition, legal aspects are a very important element, which, to a large extent, influence not only the principles and effectiveness of activities carried out by naval forces but also determine the hypothetical level of their security, especially during a lengthy stay in littoral waters.