PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  civil airport
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Selected aspects of civil aviation security
Nowak Jacek, Ogonowski Krzysztof, Kustra Marek
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2019
|
z. 104
137--146
EN
This article discusses civil aviation security, which is understood as a combination of human and material activities and resources to safeguard international civil aviation against acts of unlawful interference. This article presents protection measures applied in the security system of civil airports. Parts of the article focuses on both theoretical and practical solutions concerning the airport security system. The systemic approach observes aviation security as a set of elements and relationships that occur between them in accordance with established principles, through the prism of the aim. The aim of aviation security is to prevent acts of unlawful interference (people, objects, hazardous materials threatening the safety of aviation and the aviation infrastructure). The authors of the article have identified the concept of airport security system and characterised the civil airport as a specific object. This article presents the procedural and technical aspects of the functioning of the civil security airport system.
2
Content available Zarządzanie bezpieczeństwem cywilnych portów lotniczych w Polsce : uregulowania prawne : zagrożenia : system
Wiśniewski Radosław
Wiedza Obronna
|
2015
|
nr 4
30--52
PL
W artykule autor porusza tematykę bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego, ze szczególnym naciskiem na bezpieczeństwo cywilnych portów lotniczych i ruchu lotniczego. Aspekt bezpieczeństwa rozpatrzony jest przez pryzmat identyfikacji zagrożeń. Ukazuje istotę zarządzania bezpieczeństwem w tak interesującym i ważnym środowisku, jakim jest środowisko lotnicze. W części pierwszej kluczowym elementem są uwarunkowania prawne ochrony portów lotniczych. To nie tylko system prawny, instytucje i służby zapewniające bezpieczeństwo. To także podstawy wynikające z ochrony infrastruktury krytycznej państwa. W części drugiej autor eksponuje współczesne zagrożenia oraz zwraca uwagę na ich prognozowanie. Rozwój lotnictwa powoduje konieczność stałego monitoringu sytuacji lotniskowej oraz unowocześniania struktur odpowiedzialnych za bezpieczeństwo. Finalnie zaprezentowany został model współczesnych zagrożeń jako podstawa do polemiki dotyczącej ich eliminowania. W części trzeciej została omówiona potrzeba oraz kluczowe elementy zarządzania bezpieczeństwem w lotnictwie. Poruszono także kwestie różnic między zarządzaniem bezpieczeństwem jako procesem organizacyjnym oraz zapobieganiem wypadkom jako czynności zaradczej. Opisane elementy zostały zestawione z Systemem Zarządzania Bezpieczeństwem funkcjonującym zgodnie z wytycznymi ICAO.
EN
“Safety management of civil airports in Poland. Regulations. Threats. System” is a synthetic approach to aviation security. The first section analyses regulations of airport security. It is also the basis of the protection of critical infrastructure of the state. In the next section the author present contemporary threats and draws attention to their predictions. Finally the model is presented as the basis for today’s threats to the controversy in the prevention of risks. The third part discusses the need for and elements of safety management in aviation. Shows the differences between the process safety management and accident prevention organization. The described components are compiled from functioning Safety Management System in accordance with ICAO guidelines.
3
Content available remote Building a system of civil airports for national security: the warsaw/modlin airport in the Warsaw Metropolitan Area
Kostrzewa-Zorbas G.
Studia Bezpieczeństwa Narodowego
|
2013
|
R. 3, Nr 4
117--126
EN
A former military air base of the Warsaw Pact era serves now several purposes of broadly defined national security of Poland. With EU help, regional and local self-government and the national government together converted the base into the new civil Warsaw/Modlin Airport. The article identifies twelve reasons for, and benefits from, the establishment of the second international civil airport in the Warsaw Metropolitan Area, besides the old Warsaw Chopin Airport: 1. Diversification, resilience and invulnerability of the aviation infrastructure as part of the critical infrastructure of Poland, NATO and the EU; 2. Stability of air transportation – including government and military flights – between the capital of Poland and the rest of Europe and the world; 3. A strong and resilient system of airports also for commerce and pleasure, including private business travel, tourism, mail and cargo; 4. Assured connections to the rest of Poland, Europe and the world for non-government and non-military flights, including mail and cargo ones; 5. A closer access to air transportation for the part of the region located far from the Warsaw Chopin Airport; 6. Prospects for further growth of the aviation infrastructure thanks to a large reserve of space in Modlin; 7. Economic benefits from the specialization of airports; 8. Cheaper air travel thanks to the increased presence of low-cost airlines and their competition; 9. Local and regional economic growth, development and modernization with a prospect for an “Airport City” of advanced economy in Modlin; 10. An economically beneficial conversion of no longer needed military property for civil use; 11. A better quality of life in Warsaw and the part of the Warsaw Metropolitan Area surrounding the Warsaw Chopin Airport, thanks to diversification of air traffic and associated road traffic; 12. Protection of the environment thanks to geographic diversification of air operations and to a railroad line between the two airports and Warsaw that will replace a large share of automobile traffic associated with air travel, mail and cargo. In addition, the nearby Modlin Fortress of a great architectural and historic value may attract more interest, visitors, care and investment, contributing to national security of Poland and its allies and partners through education.
PL
Była baza sił powietrznych z czasów Układu Warszawskiego służy dziś wielu celom szeroko zdefiniowanego bezpieczeństwa narodowego Polski. Z pomocą UE samorządy regionalny i lokalny oraz władze państwowe wspólnie przekształciły bazę w nowe cywilne Lotnisko Warszawa/Modlin. Artykuł określa dwanaście powodów i korzyści, dla których utworzono drugie międzynarodowe lotnisko cywilne na Obszarze Metropolitalnym Warszawy obok starego Lotniska Chopina: 1. Dywersyfikacja, wytrzymałość i niewrażliwość na zagrożenia infrastruktury lotniczej jako części infrastruktury krytycznej Polski, NATO i UE; 2. Stabilność komunikacji lotniczej – włącznie z lotami państwowymi i wojskowymi – między stolicą Polski a resztą Europy i świata; 3. Mocny i wytrzymały system lotnisk także na potrzeby gospodarki i wypoczynku, obejmujący podróże biznesowe i turystyczne oraz transport poczty i towarów; 4. Zapewnione połączenie z resztą Polski, Europy i świata dla lotów niepaństwowych i niewojskowych, w tym pocztowych i cargo; 5. Bliższy dostęp do transport lotniczego dla części regionu oddalonej od Lotniska Chopina; 6. Perspektywy dalszej rozbudowy infrastruktury lotnictwa dzięki wielkiej rezerwie terenu w Modlinie; 7. Korzyści ekonomiczne ze specjalizacji portów lotniczych; 8. Tańsza komunikacja lotnicza dzięki zwiększonej obecności i konkurencji linii niskokosztowych; 9. Lokalny i regionalny wzrost gospodarczy, rozwój i modernizacja z perspektywą powstania w Modlinie „miasta lotniczego” zaawansowanej gospodarki; 10. Ekonomicznie korzystne przeznaczenie zbędnego majątku wojskowego na użytek cywilny; 11. Wyższa jakość życia w Warszawie i części Obszaru Metropolitalnego otaczającej Lotnisko Chopina dzięki dywersyfikacji ruchu lotniczego i związanego z nim drogowego; 12. Ochrona środowiska przez geograficzną dywersyfikację operacji lotniczych i budowę łączącej dwa lotniska i Warszawę linii kolejowej, która zastąpi dużą część ruchu samochodowego, towarzyszącego podróżom lotniczym i transportowi poczty oraz cargo. Dodatkowo sąsiednia twierdza Modlin o wielkiej wartości architektonicznej i historycznej może uzyskać więcej zainteresowania odwiedzających, opieki i inwestycji, wnosząc wkład do bezpieczeństwa narodowego Polski oraz jej sojuszników i partnerów przez edukację.
4
Content available System bezpieczeństwa EDS w transporcie bagażu na lotniskach cywilnych
Burdzik R., Szymończyk M.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2012
|
z. 74
11-16
PL
Zapisy prawne wymuszają stosowanie procedur EDS w każdym pasażerskim porcie lotniczym. W istotny wpływają one sposób na końcowy układ systemu BHS. W artykule przeprowadzono analizy strukturalną i funkcjonalną tego systemu.
EN
Legal provisions are enforced for EDS procedures in each passenger airport. They affect a significant effect on the final layout of the system BHS. The paper presents structural and functional analysis of the system.
5
Content available Model systemu transportu bagażu w lotniczych portach cywilnych
Burdzik R., Szymończyk M.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2012
|
z. 77
21--32
PL
W artykule przedstawiono etapy modelowania systemów BHS na lotniskach pasażerskich. Zaproponowano różne rozwiązania systemów i przeprowadzono analizy ich wydajności przewozowych. Określono także zależności występujące pomiędzy poszczególnymi strefami systemu BHS oraz systemem EDS.
EN
The article presents the steps of modelling BHS systems at the passenger airports. The different solutions were proposed to the systems and conducted an analysis of their transport capacity. Also identified dependencies between the different zones of the system BHS and EDS system.
6
Content available Wpływ infrastruktury terminalowej na ochronę lotnictwa cywilnego
Uchroński P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2011
|
z. 72
99-106
PL
Artykuł przedstawia zarys problematyki związanej z wpływem projektowanych na lotnisku obiektów kubaturowych na szeroko rozumianą ochronę lotnictwa cywilnego. W dobie zagrożenia terrorystycznego i ciągłego podnoszenia standardów bezpieczeństwa w zakresie realizowanej na lotnisku kontroli bezpieczeństwa osób i bagażu, istotną, aczkolwiek rzadko poruszaną, kwestią jest temat związany z właściwym planowaniem infrastruktury lotniskowej, uwzgledniającej potrzeby wynikające z zasad w ten sposób rozumianego bezpieczeństwa. Artykuł ma w założeniu skłonić potencjalnych odbiorców – osoby zaangażowane w działalność lotniczą do rozważań nad potrzebą przeanalizowania istniejących i ewentualnie wdrożenia nowych rozwiązań w przedmiotowym zakresie.
EN
The following article outlines the issues related to the influence of the planned enclosed structures at the airport on the widely understood civil aviation security. In the era of terrorist threat and continued improvement of security standards implemented in the scope of people and baggage security checks, an important, though less frequently discussed issue is the subject connected with the proper planning of airport infrastructure which takes into account the needs of the principles in this way understood security. This article is intended to encourage potential customers – persons involved in aviation activities, for consideration of the need to examine existing and possibly implement new solutions in the field.
7
Content available remote Przeciwdziałanie atakom terrorystycznym w cywilnych portach lotniczych
Dilling M.
Zeszyty Naukowe AON
|
2005
|
nr 3(60)A Numer Specialny
140-149
EN
The article contains the description of the basic aspects of civil aviation security seen from the point of view of an airport reality, particular stress being laid on the role of the airport authority, legal environment as well as technical systems and equipment deployed at the airport for the purpose of protection against acts of unlawful interference. In particular, the article contains the description of the following phenomena: basic tasks and responsibility of the airport authority; tools in the disposal of the airport authority, enabling supervision over security matters, i.e. Airport Security Program and Airport Security Committee; the role of up-to-date technical systems in their contemporary applications as well as trends of AVSEC technology development for the nearest years. The article also points out strong and weak points of applied technologies, particularly those related to baggage and passenger screening. Special attention was drawn to the growing role of ‘Human Factor’ and methods of improving the quality of the job performed by screeners with respect to the level of aircraft and airport facilities protection against acts of unlawful interference. The development of adaptive training for screeners, based on the third generation of TIP systems is the strongest support for the weakest element within the chain of security system, ensuring that huge financial investments in security are effectively implemented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.