Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Rozwój lokalny a niewykorzystany potencjał mieszkańców polskich miast

Sobol Agnieszka

Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN

|

2019

|

No 274

223--237

EN

Cities are changing before our eyes. Civilization trends should be accompanied by the appropriate management styles of local development. The crisis of civil policy and the power of representation undermines the essence of the current model of democracy and the effectiveness of local policy. Therefore, it evolves towards governance. The influence of civic activity is mostly visible at the local level. Its importance is multidimensional and it shapes the social, economic and environmental conditions of urban life. The article guides the reader through various meanders of research and public debate on engaging inhabitants in local policy. Its aim is to indicate the scope of resident’s influence on the current policy of Polish cities, in particular with regard to the investment policy. The paper is based on the extensive literature studies and the primary research carried out in all of the cities in Silesia voidvoship.

2

Strategia zrównoważonego systemu transportu miejskiego Kielc w latach 2014-2020

Orzeł A., Pająk A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 10

38--40

PL

W ramach Działania „Zrównoważony transport miejski” (Działanie 2.1.) II Osi Priorytetowej Programu Operacyjnego Polska Wschodnia na lata 2014-2020, gmina Kielce złożyła 2 projekty inwestycji o łącznej wartości 295 mln zł. W ramach programu przewidziane jest dofinansowanie kompleksowych projektów ekologicznych zintegrowanych sieci transportu zbiorowego. Wsparciem zostały objęte województwa Makroregionu Polski Wschodniej: lubelskie, podkarpackie, podlaskie, świętokrzyskie i warmińsko-mazurskie. Program jako dodatkowy terytorialnie instrument wsparcia finansowego, wzmacnia i uzupełnia działania prowadzone w ramach regionalnych i krajowych programów operacyjnych. Podstawę do sformułowania kierunków i priorytetów rozwojowych makroregionu w POPW stanowi zaktualizowana Strategia rozwoju społeczno-gospodarczego Polski Wschodniej do 2020, przyjęta przez Radę Ministrów w dniu 11 lipca 2013 r. Program Operacyjny Polska Wschodnia 2014-2020 jest jednym z instrumentów realizacji celów strategii.

EN

In the frame of Action 2.1. “Sustainable urban transport” of the II Priority Axis of the Eastern Poland 2014-2020 Operational Programme, the community of Kielce submitted two applications of investment projects of the total value of 295 mln PLN, 220 mln out Submissions of the total amount are going to be covered by programme funds. The main aim of submitted projects is to support complex investments in ecological and integrated public transportation system. Eastern Poland Operational Programme includes five voivodeships in the area of Eastern Poland macroregion : lubelskie, podkarpackie, podlaskie, świętokrzyskie i warmińsko-mazurskie. As an additional territorial instrument of financial support, programme is oriented on complementing implementation of regional and national operational programmes. Programme is also based on the main aims and priorities of “The Strategy of Social and Economic Development of Eastern Poland to 2020” approved by the Council of Ministers in Poland on 11th of July 2013 and is one of the instruments of strategy implementation.

3

Oszacowanie kosztów czasu oraz kosztów wypadków drogowych w przewozach pasażerskich miasta Radomia

Szamanek A.

Transport Miejski i Regionalny

|

2009

|

nr 12

28-30

PL

Metodologia obliczeń składowych czasu oraz kosztów wypadków drogowych w przewozach miejskich. Wyniki obliczeń dla wybranych obiektów układu drogowo-ulicznego miasta Radomia w związku z ich modernizacją.

EN

The methodology of counting of time components and costs of road accidents in city transport. The results of estimation for selected objects of road and street layout in Radom before their modernisation.