Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  city infrastructure
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
Wraz ze wzrostem ruchu rowerowego w miastach istniejące rozwiązania dotyczące rowerowej infrastruktury okazują się niewystarczające. Pociąga to za sobą konieczność zmian – począwszy od wprowadzania drobnych udogodnień dla cyklistów, poprzez rozwijania koncepcji istniejących systemów transportowych, aż po tworzenie zupełnie nowych rozwiązań. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie i przeanalizowanie nowych projektów oraz koncepcji rowerowych systemów transportowych. Analiza przeprowadzona została pod kątem korzyści dla rowerzystów, a także korzyści i zagrożeń, które omawiane inwestycje niosą dla transportu publicznego i pieszego. Przeprowadzone studia mają za zadanie wskazać kierunki przekształceń rowerowej infrastruktury korzystne dla większości uczestników ruchu w mieście, co powinno być pomocne przy świadomym projektowaniu.
EN
More and more increase of bicycle traffic is observed in high and medium developed countries. Consequently, existing solutions for bicycle infrastructure seem to be insufficient. There is a need to develop infrastructure for cyclists in more contemporary way. The main aim of this paper is presentation and analysis of new projects and concepts of bicycle transport systems. This analysis includes reveal the benefits for cyclists and points advantages and disadvantages for pedestrians and public transport. Proposed studies will show directions of future transformation of bicycle infrastructure favorable for the most of city's users.
PL
Technologie bezwykopowej odnowy i budowy przewodów infrastruktury podziemnej stanowią niezwykle atrakcyjną alternatywę dla technologii wykopowych. W zdecydowanej większości są one tańsze, szybsze w realizacji i niezwykle przyjazne dla środowiska. Zmiana ustrojowa 1989 roku ułatwiająca, biorąc pod uwagę względy dewizowe, kontakty gospodarcze polskich firm z firmami z zachodniej Europy stanowiła istotny przełom w rozwoju technologii bezwykopowych w Polsce. Obecnie ćwierć wieku później stosowane są w kraju prawie wszystkie najbardziej znane technologie bezwykopowe, a polskie firmy coraz częściej prezentują na arenie międzynarodowej swoje osiągnięcia, uzyskując prestiżowe nagrody.
EN
Technologies of trenchless restoration and construction of underground infrastructure networks constitute a highly attractive alternative to trench technologies. In the vast majority they are cheaper, quicker touse and extremely environmentally friendly. The połitical change of 1989, which, if we take into account foreign exchange reasons, facilitated economic contacts of Polish companies with companies from Western Europe, became an important turning point in development of trenchless technologies in Poland. At present, 25 years later, almost all best-known trenchless technologies are used in the country, and Polish companies more and more frequently demonstrate their achievements in the international arena, receiving prestigious awards.
PL
Artykuł dotyka aktualnej problematyki zagospodarowania historycznych centrów miast. Stanowi jednocześnie prowokacyjnie postawione pytanie o funkcjonowanie rynków w niedalekiej przyszłości, o ich rolę we współczesnej strukturze miasta. Zamieszczono krótki, historyczny rys zagadnień związanych z rozwojem rynków na terenach ziem polskich. Podsumowanie konkluzjami o możliwościach rozwoju nie stara się wyjaśnić wszystkich potencjalnych scenariuszy zdarzeń, a jedynie zasygnalizować możliwości, jakie przemówią za ich potencjalnym sukcesem bądź porażką.
EN
The article deals with the issue concerning development plan of historical city centres. It also frames a provocative question about how these centres will be functioning in the modern city infrastructure in not-to-distant future. The article contains the short historical outline of problems with marketplaces in Poland. The main point of the conclusion is to show 1hc potential scenarios of the events which could prevail its success or failure.
PL
W referacie zostanie omówiona rola fotogrametrii i teledetekcji w monitorowaniu zmian w infrastrukturze drogowej jako jednego z najważniejszych elementów planu rozwoju przestrzennego miasta oraz kontroli jego realizacji na poszczególnych poziomach zarządzania. Metody fotogram etryczne i teledetekcyjne oparte na integracji różnych technik rejestracji obrazów, dostarczają szybkich i obiektywnych informacji dla zasilania baz danych dotyczących infrastruktury drogowej. Dane takie mogą być wykorzystywane jako instrument kontroli służb miejskich w kontekście bezpieczeństwa, ochrony środowiska, kontroli składowych inżynierii ruchu oraz egzekwowania opłat lokalnych. W referacie dokonano próby oceny jakościowej i ilościowej informacji pozyskiwanej metodam i fotogram etrycznym i dla zasilania baz danych komunikacyjnych w Warszawie.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.