Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!
Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: city furniture

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Przyjazne oblicze chodnika

Ullman I.

Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Architektura

2008

Z. 21

49-59

W artykule przybliżono pojęcie oraz zasady projektowania reprezentacyjnych przestrzeni publicznych w duchu streetscapu, czyli celowego i racjonalnego kreowania przestrzeni wizualnej pomiędzy jezdnią drogi a ograniczającymi ją elementami bryłowymi. Autorka zwraca uwagę na poszukiwanie wizualnej i funkcjonalnej harmonijności wnętrz miejskich w odniesieniu do poszczególnych komponentów tworzących całość widokowego kadru obserwatora. Omawia różni-cowanie nawierzchni i integrowanie płaszczyzn tworzących we wnętrzu "podłogę", a także zaleca projektowanie wielofunkcyjnych elementów tworzących "meble miejskie". Porusza ich rolę funkcjonalną, estetyczną i podaje propozycje rozwiązań zmierzających do uzyskania mobilności przestrzeni. Przy opisie funkcjonalności małej architektury podkreśla konieczność przeanalizowania uwarunkowań psychicznych i społecznych zachowań użytkowników. Wszystkie uwagi prowadzą do konkluzji, że estetyczne i atrakcyjne wnętrza miejskie zwiększą poczucie tożsamości mieszkańców i przełożą się na ogólną dbałość o otoczenie, zarówno w przestrzeni publicznej jak i prywatnej.

This paper briefly explains and analyses the concept of 'streetscape' along with some basic rules of its design and functioning. Streetscape is a conscious and rational way of creating spaces and surroundings between a street (a road, an alley etc) and the functional and architectural elements restricting it. The author focuses on the visual and functional congruity of city spaces as created by certain components in the field of view of an observer. Topics covered include surfaces and horizontal 'floor/ground' elements, as well as the advocation of the idea of multi-functional 'city furniture'. Examples and rules of design of such architectural and functional elements are mentioned. The author also accentuates the importance of psychological and social factors in determining the design of streetscape and 'small architecture'. These investigaions lead to a conclusion that aesthetically pleasing and wisely designed street-scapes and communal spaces will enhance the identity of its users and how much they care and look after their communal, as well as private, surroundings.