Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: circulating lubricating oils

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badania zmian właściwości oleju obiegowego okrętowych silników pomocniczych

Krupowies J.

Studia / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie

2002

nr 40

3-169

Wykorzystując obszerny materiał analityczno-statystyczny z wieloletnich badań zleconych i własnych autora, przedstawiono w pracy analizę zmian własciwości użytkowych 4. gatunków silnikowych olejów smarowych produkcji firmy BP, po różnych okresach ich eksploatacji w 40. silnikach pomocniczych, na 18. statkach Grupy PŻM. Monitorowane okrętowe tłokowe solniki spalinowe należały do 4. różnych typów średnioobrotowych silników bezwodzikowych, których producentami były firmy: Sulzer i MAN-B&W. W pracy dokonano szczegółowej analizy zmian takich podstawowych parametrów obiegowych olejów smarowych w czasie ich użytkowania, jak: lepkość, temperatura zapłonu, liczba zasadowa oleju, zawartość wody i zanieczyszczeń. Na podstawie licznych wykresów zamieszczonych w monografii, obrazujących trendy zmian oznaczanych parametrów olejów, po różnych okresach ich użytkowania, wyjaśniono możliwe przyczyny eksploatacyjne przebiegu sporządzonych krzywych oraz dokonano próby określenia wpływu konstrukcji i stanu technicznego monitorowanej grupy okrętowych silników pomocniczych na zmiany poszczególnych właściwości użytkowych badanych olejów. W szczególności stwierdzono, że temperatura zapłonu i liczba zasadowa olejów, ulegając zmianom w czasie eksploatacji, osiągała najczęściej wartości graniczne dla oleju obiegowego. Natomiast lepkość olejów ulegała takiej zmianie rzadziej, a zanieczyszczenia w oleju i zanieczyszczenia oleju wodą z układu chłodzenia osiągały najrzadziej poziom wartości granicznych. Stwierdzono również, że zanieczyszczenia te kształtowały się na wyższym poziomie dla olejów użytkowanych w silnikach typu Sulzer, niż dla olejów eksploatowanych w silnikach typu MAN-B&W. Stwierdzono także, że pomiędzy charakterem zmian analizowanych właściwości użytkowych olejów zachodzą określone zależności, zdeterminowane warunkami eksploatacyjnymi oraz stanem technicznym układów funkcjonalnych silnika.

Making use of an extensive analytic-statistic material from many years' commissioned and the author's own research, the work present analyzed the changes in service properties of 4 kinds of lubricating engine oils produced by BP firm, after various service periods in 40 auxiliary engines on 18 vessels of PŻM group. The monitored ship piston diesel engines belonged among 4 various types of medium rotation trunk-piston engines, produced by Sulzer and B&W. A detailed analysis has been made in the paper of such basic parameters of circulating lubricating oil service-time parameters as viscosity, ignition temperature, basic oil number, water and contamination content. On the basis of numerous graphs contained in the monograph, which picture the trend changes in the marked oil parameters after various service periods, the likely operational causes of the course of curves drawn have been explained and an attempt has been made to determine the effect of construction and technological conditions of the monitored group of the ship's auxiliary engines on the changes in particular operational properties of the oils researched. In particular, it has been determined that the ignition temperature and the basic number of oils, subject to changes while being used, mostly reached the limit values for the circulating oil. Oil viscosity, on the other hand, was subject to such change less frequently, and the contamination in the oil and the contamination of oil by water from the cooling system reached a level of the limit values least frequently. It has also been stated that this contamination was running at a higher level for oils used in Sulzer engines than for oils used in MAN-B&W engines. Moreover, it has been ascertained that dependencies take place between the nature of analyzed changes operational properties of oils, determined by the operational conditions and the technical state of the engine's functional systems.