W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych, których zadaniem było sprawdzenie poprawności działania utworzonego modelu komputerowego opisanego w artykule pod tytułem „Badania symulacyjne modernizowanego regulatora przepływu 2FRM-16” oraz weryfikacji konstrukcji regulatora 2FRM-16. Na podstawie badań modelowych (symulacyjnych) opracowana została konstrukcja elementów oraz wyznaczono parametry regulatora. Wykonane na podstawie dokumentacji technicznej elementy konstrukcyjne zostały zamontowane w korpusie seryjnego regulatora oraz przebadane.
EN
In the paper the experimental research has been presented. The task of the research was a verification of correctness of operation of created computer model and verification of construction of regulator 2FRM-16. Construction of elements has been processed on basis of model research and parameters of regulators. The executed design elements have been installed on base of engineering documentation in serial body of regulator and they have been tested.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W pojazdach specjalnych układy napędowe jazdy muszą spełniać szczególne wymagania, polegające na zapewnieniu wysokiej siły napędowej, możliwości ruszania pod obciążeniem, dobrej współpracy silnika spalinowego z układem napędowym jazdy i sterującym osprzętem. Wymagania powyższe w pełni spełnia hydrostatyczny układ napędowy jazdy. Składa się on z pomp napędzanych od silnika spalinowego i silników hydraulicznych napędzających koła jezdne pojazdu.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.