Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zastosowanie metody WAHLA do oceny nośności elementów podatnych chwytaczy progresywnych

Lonkwic P.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

2833--2840, CD 1

PL

W artykule zaprezentowano wyniki symulacji ugięcia pakietów sprężyn talerzowych zastosowanych w chwytaczach progresywnych. Podjęto próbę zastosowania uproszczonej metody Wahala do oceny nośności sprężyn talerzowych.

EN

The simulation results of Belleville springs packets deflection installed in the progressive gears were presented in the article. An attempt was made to use Wahl's simplified method to evaluate the Belleville springs loading capacity.

2

Numerical and experimental analysis of the progressive gear body with the use of finite-element method

Lonkwic P., Różyło P., Dębski H.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2015

|

Vol. 17, no. 4

544--550

EN

The article presents the results of experimental and numerical simulations of the braking process of new type CHP 2000 progressive gear roller. The gear which is a main element of the friction drive lift safety during braking is exposed to overloading connected with changeable weight loading the gear. Reliable operation of the braking system of the lift, especially in emergency situations, is the basis for the safe operation of these devices. Presented in this paper progressive gear design solution was subjected to tests on test stand and simulations numerical aimed at confirming the required strength and proper functionality of structures subjected to operational loads. Numerical analysis simulation was gear roller displacement during braking from the neutral position to the maximum displacement and the impact load on the alternating stress levels in the gripper elements. The results of numerical calculations verified by experimental studies, analyzing braking distance. The instrument used was a commercial numerical package for calculations using the finite element method – a program Abaqus®.

PL

W artykule zaprezentowano wyniki badań eksperymentalnych oraz symulacji numerycznych procesu hamowania rolki chwytacza progresywnego nowego typu CHP 2000. Chwytacz będący głównym elementem bezpieczeństwa dźwigu ciernego podczas hamowania narażony jest na przeciążenia związane ze zmienną masą obciążającą układ hamowania. Niezawodna praca układu hamowania dźwigu, zwłaszcza w sytuacjach awaryjnych, stanowi podstawę bezpiecznej eksploatacji tych urządzeń. Zaprezentowane w artykule rozwiązanie konstrukcyjne chwytacza progresywnego poddane zostało próbom stanowiskowym oraz symulacjom numerycznym, mającym na celu potwierdzenie wymaganej wytrzymałości oraz właściwej funkcjonalności konstrukcji poddanej obciążeniom eksploatacyjnym. Analizie numerycznej poddano symulację przemieszczenia rolki chwytacza w trakcie hamowaniaz pozycji neutralnej do pozycji maksymalnego przemieszczenia oraz wpływ zmiennego obciążenia na poziom naprężeń w elementach chwytacza. Wyniki obliczeń numerycznych weryfikowano badaniami eksperymentalnymi, poddając analizie długość drogi hamowania. Zastosowanym narzędziem numerycznym był komercyjny pakiet do obliczeń z wykorzystaniem metody elementów skończonych – program Abaqus®.

3

Metodyka badań nośności chwytaczy progresywnych

Lonkwic P., Szydło K., Longwic R., Lotko W.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

3825--3830

PL

W pracy przedstawiono zagadnienia związane z doborem pakietów sprężyn talerzowych w chwytaczu progresywnym typu CHP2000. Zaprezentowano wykorzystanie aplikacji wykorzystujących gotowe makra dostępne w programie MS EXCEL. Teoretyczne obliczenia doboru sprężyn talerzowych wykonane w oparciu o zastosowaną aplikację znalazły praktyczne odzwierciedlenie w badaniach testowych chwytaczy. Dobrany stos sprężyn talerzowych został obliczony i dobrany na maksymalne obciążenie wynikające z pracy dźwigu o wartości 25000 N.

EN

The paper presents issues related to the selection of disk spring packs in progressive catchers load capacity type CHP2000. it demonstrates the use of applications taking advantage of ready-made macros available in MS EXCEL programme. Theoretical calculations of selecting disk springs performed on the basis of the application used, found their practical reflection in test studies of catchers. The selected pile of disk springs was calculated and selected for maximum load resulting from the work of lift valued 25000 N.