Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ wybranych czynników na poprawę właściwości użytkowych tulei cylindrowych silników okrętowych

Nosal S., Grześkowiak J.

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Transport

|

2004

|

Nr 57

169-176

PL

W artykule omówiono część wieloletnich badań [1-4] dotyczących poprawy właściwości użytkowych tulei cylindrowych silników okrętowych napędu głównego, produkowanych w HCP. Scharakteryzowano wpływ wydzieleń fazy twardej w żeliwie ZlCul,4PVB i chropowatości technologicznej na odporność na zacieranie.

EN

The paper describes part of research [1-4] on property improvement of cylinder liners in ship main engines produced by HCP. The effect of the kind of cast iron structure on its mechanical and tribological properties, especially on the resistance against seizure.

2

Wpływ chropowatości technologicznej na przebieg docierania żeliwnego skojarzenia ślizgowego

Nosal S., Grześkowiak J.

Tribologia

|

2004

|

nr 4

71-77

PL

W referacie przedstawiono wyniki badań dotyczących wpływu chropowatości technologicznej żeliwa na niezawodność docierania skojarzenia ślizgowego przy prędkości 6 m/s. Badania prowadzono na skojarzeniu krążek -płaska próbka smarowanym olejem parafinowym. Próbki (krążki) zostały wykonane z żeliw: ZlCu1,4PVB, które jest stosowane na tuleje cylindrowe silników okrętowych napędu głównego i Zl 200, a przeciwpróbki z żeliwnego pierścienia tłokowego. Stwierdzono, że chropowatość badanych żeliw ukształtowana na poziomie zbliżonym do chropowatości eksploatacyjnej znacząco skraca okres docierania i zmniejsza prawdopodobieństwo wystąpienia zacierania w trakcie jego trwania. Ponadto ustalono, że żeliwo ZlCu1, 4PVB w porównaniu z żeliwem Zl 200 wymaga znacznie dłuższego okresu docierania, co można wyjaśnić jego większą twardością i większą zawartością w nim fazy twardej, oraz jest mniej podatne na zacieranie.

EN

The paper presents the results of tests concerning the influence of the cast iron technological roughness to the sliding connection wear-in reliability at the speed 6 m/s. The tests were performed on the "disc -flat sample" connection lubricated with paraffin oil. The samples (discs) were made of cast irons: ZlCu1,4PVB, applied for cylinder liners of main drive marine engines and Zl 200 whereas countersamples were made of cast iron piston ring. They found out that the roughness of the tested cast irons, being on the level close to the service one, reduced considerable the wear-in period as well as the probability of seizure occurrence during this process. Besides, they found out that the cast iron ZlCu1,4PVB applied for cylinder liners of main drive marine engines requires much longer wear-in period in comparison with the cast iron Zl 200 which can be explained by its higher hardness and hard phase content; it is also characterized with much grater wear-in "safety" - it means that it is much less susceptible to seizure.

3

Wpływ wybranych czynników na przebieg docierania żeliwnych skojarzeń ślizgowych

Nosal S., Grześkowiak J.

Tribologia

|

2002

|

nr 2

505-513

PL

W referacie omówiono badania dotyczące wpływu chropowatości technologicznej, prędkości ślizgania i sposobu wykonania odlewu na przebieg docierania żeliwnego skojarzenia ślizgowego.

EN

This paper concerns running - in of cast iron sliding pair. It presents the influence of technological roughness on reliable running - in, temperature, frictional resistance and critical load. The tests were performed on friction machines. The paraffin oil lubrication was applied. Samples (disks) were made of cast iron ZlCu1,4PVB taken from the marine engine cylinder liner and the counter - sample (plates) from the cast iron piston ring applied in the same engine. Roughness of the samples was: R(a1) = (0,19 - 0,26 i m), R(a2) = (0,50- 0,66 žm ), R(a3) = (0,80 - 1,05 |žm). The ratio of the number of tests finished with the running - in to the whole number of tests was assumed as a reliability index of running - in 0. The change of this index, in relation to technological roughness of samples, is presented in the FIG. 1. Temperature and frictional resistances were, during the whole period of running - in, higher for sliding pairs with samples of roughness R(a2) than with the ones of R(a1) - FIG. 2. These parameters were also on a higher level. The previously described tests were carried out at the sliding speed V = 0,56 m/s, whereas the next ones at V = 4; 6; 8 m/s. On the basis of the counter - sample temperature measurement results they determined the critical value of load (FIG. 4) which did not cause, yet, the occurrence of the scuffed white layer on the surface of the counter - sample and the sliding pair scuffing. On the basis of carried out tests they found out that the reliability of cast iron sliding pair running - in is the best when technological roughness is close to roughness occurring after the running - in. In order to avoid scuffing of important cast iron sliding pairs their temperature should be monitored and protected from exeeding to exceed the critical value.

4

Badanie odporności na zacieranie modelowego węzła żeliwnego

Kozłowski D.

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Transport

|

2001

|

Nr 53

91-96

PL

W referacie przedstawiono wpływ chropowatości technologicznej i prędkości ślizgania na odporność na zazieranie żeliwnego skojarzenia ślizgowego.

EN

The influence of the technologocal roughness and sliding velocity on cast iron slidsing ties seizure resistance is presented in this paper.

5

Badanie docierania węzła ślizgowego modelującego skojarzenie tuleja cylindrowa - pirścień tłokowy w aspekcie materiałowym

Kwaśny S.

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Transport

|

2001

|

Nr 53

77-83

PL

Określono wpływ chropowatości technologicznej na proces docierania żeliwnego węzła ślizgowego. Badania prowadzono na maszynie tarciowej typu Amsler. Próbki do badań wykonano z żeliwa ZICu1, 4PVB oraz Z1200 (o wartościach parametru Ra ~ 1,00 um, R(a) ~ 0,50 um, Ra~0,25um), a przeciwpróbki -z żeliwnego pierścienia tłokowego. Wyznaczono wskaźnik dotarcia i zużycie liniowe przeciwpróbki. W badaniach najkorzystniej wypadły próbki o chropowatości technologicznej R(a) ~ 0,25 um.

EN

The effect of tecl111o1ogical roughness on a process of cast iron slide node lapping has been determined. To carry out an examination a frictional machinery type Amsler was used. Samples for analysis were made of cast iron ZLCuI, 4 PVB and Z1200 (variables of R(a) parameter: R(a) ~ 1,00, R(a) ~ 0,50 um, R(a) ~ 0,25 um). To prepare an antisample, cast iron (suitable for piston rings) of Daros company was used. A lapping index has been determined (based on the analysis of a slide distance covered) as well as a linear consumption of the antisample. It was found that technological roughmess that was formed during processing exerts an influence an the course of lapping.