Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analysis of man-man-machine interaction in complex virtual environment in context of psychophysical state

Gałuszka Adam, Gałuszka Anita, Probierz Eryka, Bereska Damian

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2020

|

z. 144

59--70

EN

Purpose: The aim of the article is to propose the studies and analyses schema considering the psychophysical state of the simulator's users. Within the project a simulator and a virtual environment that allow a group of people (e.g. security guard officers) with real equipment such as cars to train different scenarios are built. The simulator users are interacting both with other colleagues and virtual surroundings. It implies that classical methods of so-called simulator sickness measurement should be adopted to the type of interaction that we call man-man-machine interaction. Design/methodology/approach: Simulator sickness that manifests itself in physiological ailments is considered in an interdisciplinary approach with particular emphasis on psychological aspects such as coping with stress, anxiety or cognitive and visual techniques related to the combined static and dynamic platforms. The main methods for the research are psychological Paper-and-Pencil surveys, eye-tracking technics, postural equilibrium tests, Poppelreuter test and Simulator Sickness Questionnaire. Findings: The result is studies and analyses schema related to the simulator users’ psychophysical state appearing in the project ‘Virtual Simulator of Actions of the Polish Government Protection Office’. Research limitations/implications: The research is limited to simulators specified in purpose section. Practical implications: It is anticipated that more accurate selection of individuals for security services will be possible through the use of the proposed research and diagnostic methods and analysis of the results obtained. Social implications: It is provided that more specific choice of people for security services will result in better training of the staff, an increase of the sense of security of the protected people as well as their quality of life. Originality/value: The novelty of the article is an interdisciplinary approach to the study of simulator sickness which takes into account physiological, psychological, social (group work) and technical (type of simulator) aspects.

2

Ocena wpływu środowiska wirtualnego na człowieka na podstawie badań z użyciem symulatora wózka widłowego

Filipek D., Saulewicz A.

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2018

|

Nr 2

62--64

PL

W artykule przedstawiono opis i najważniejsze wnioski z badań z wykorzystaniem symulatora wózka widłowego, które zostały przeprowadzone z udziałem operatorów wózków widłowych, kandydatów na operatorów oraz przypadkowych osób - ochotników. Głównym celem badań była ocena wpływu wirtualnego środowiska, zwłaszcza w aspekcie występowania u osób choroby symulatorowej.

EN

The paper presents description and the most important conclusions from study by using forklift simulator. This study was conducted with the forklift operators, candidates for forklift operators and volunteers. The primary objectice of this study was to assess of effect virtual environment in aspect of the occurence simulation sickness.

3

Analiza efektów oddziaływania symulatora na powstawanie choroby symulatorowej w badaniach kierowców

Kruszewski Mikołaj, Razin Paula, Niezgoda Michał, Smoczyńska Ewa, Kamiński Tomasz

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2016

|

Vol. 44, no. 1

188--201

PL

Istotnym czynnikiem wpływającym na jakość danych otrzymywanych w badaniach zużyciem symulatorów jazdy może być występowanie choroby symulatorowej u uczestników badań. Nasilone objawy choroby symulatorowej mogą uniemożliwić uczestnikowi badań udział w eksperymentach z wykorzystaniem symulatorów jazdy. Jedną z metod pomiaru oddziaływania tych objawów jest metoda kwestionariuszowa–SSQ (ang. simulator sickness questionnaire), którą zastosowano przy przeprowadzaniu badań w ramach projektu EYEVID. W poniższym artykule przedstawiono wyniki analizy kwestionariuszy SSQ 45 osób (14 kobiet, 31mężczyzn), uczestników badań w projekcie EYEVID. Wśród osób biorących udział w badaniu odnotowano jeden przypadek nasilenia objawów choroby symulatorowej uniemożliwiający dalsze prowadzenie badań, który opisano osobno.

EN

Data quality in experiments performed using high-class driving simulators still remains the subject of concerns regarding influence of simulator sickness (SS) on participants. Occurrence of severe symptoms of SS may be the cause for participants to be unable to take part in simulator experiment. The SSQ –simulator sickness questionnaire method is one of the commonly used tools for SS measurement. This paper presents results of 45 (14 female, 31 male) participants taking part in simulator studies during EYEVID project. In the whole group there was only one case, when SS symptoms occurrence cause the participant have to give up her participation, which is analyzed separately. For other participants, the paper presents analysis for SS occurrence during survey.

4

Symulator jazdy samochodu dostawczego wykorzystujący ruchomą platformę – koncepcja stanowiska badawczego

Jankowski J.

Mechanik

|

2015

|

R. 88, nr 7CD

321--328

PL

Artykuł przedstawia koncepcję stanowiska badawczego składającego się z ruchomej platformy o 6 stopniach swobody, uproszczonego kokpitu samochodu dostawczego, systemu śledzenia ruchu członów człowieka oraz stereoskopowych okularów projekcyjnych. Zaplanowane badania na zaprezentowanym stanowisku badawczym dotyczą m.in. porównania stopnia wystąpienia objawów choroby symulatorowej podczas użytkowania dwóch różnych metod prezentacji środowiska wirtualnego, tj. wykorzystującej projekcyjne okulary stereoskopowe i projekcję ekranową.

EN

The article presents concept of the research stand consisting of 6 degrees of freedom mobile platform equipped with a simplified vans cockpit, a tracking system and Head Mounted Display. Scheduled studies based on presented research stand, relate to assessment of simulators sickness depending upon the presentation methods: HMD vs. projection screen.

5

Ocena czynników wpływających na występowanie choroby symulatorowej podczas treningu na symulatorze AutoSim AS 1200-6

Merkisz J., Markowski J., Galant M., Karpiński D., Orszulak B.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

4280--4286

PL

Kwestionariusz Choroby Symulatorowej (z ang. The Simulator Sickness Questionnaire - SSQ) jest jedną z najczęściej stosowanych metod subiektywnego oceniania wpływu występowania choroby symulatorowej. W niniejszym artykule przedstawiono badania przeprowadzone z wykorzystaniem wspomnianego kwestionariusza na symulatorze pojazdu osobowego AS1200-6 AutoSim. Badanie występowania choroby symulatorowej za pomocą SQQ jest metodą subiektywną, lecz pozwalającą na wieloobjawową oceną choroby symulatorowej, zarówno w trakcie, jak i po treningu symulatorowym. Wyniki badań przeprowadzonych Kwestionariuszem SSQ pozwalają zdiagnozować czynniki wywołujące chorobę symulatorową u badanego lub określić zachorowalność na danym typie urządzenia. Dzięki takim informacjom można zidentyfikować źródło problemów i dostosować parametry oddziaływujące na kierowcę. Modyfikacje dokonywane przy użyciu kwestionariusza SSQ mogą istotnie zmienić parametry takie jak komfort, czas ekspozycji symulacji, sposób szkolenia użytkownika oraz poziom jakości szkolenia.

XX

The Simulator Sickness Questionnaire - SSQ is one of the most common methods of subjective assessment of the impact of the disease simulators. This article presents research conducted using a questionnaire said passenger vehicle simulator AS1200 -6 AutoSim . The study of the disease simulators using SQQ is a subjective method , but allows for the assessment of disease polysymptomatic simulators, both during and after simulation training. The results of tests designed to diagnose Questionnaire SSQ disease-causing agents in simulators or test to determine the incidence of a particular type of device . With this information, you can identify the source of problems and adjust the parameters affecting the driver. Modifications made using a questionnaire SSQ may significantly change the characteristics such as comfort , exposure time simulation , a method for training the user and the level of quality of training.

6

Choroba symulatorowa w badaniach kierowców z wykorzystaniem symulatorów jazdy

Łazowska E., Niezgoda M., Kamiński T.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

3961--3968

PL

Symulatory jazdy są narzędziem powszechnie wykorzystywanych w celach zarówno badawczych jak i szkoleniowych. Istnieją jednak pewne ograniczenia w wykorzystaniu symulatorów, jednym z nich jest tzw. choroba symulatorowa (ang. simulation sickness SS), określana jako odmiana choroby lokomocyjnej. Badanie przeprowadzone na potrzeby niniejszej pracy, składało się z dwóch sesji jazdy na symulatorze z godzinnym odstępem czasowym pomiędzy nimi. Pierwsza sesja miała formę adaptacji do środowiska symulacyjnego i miała na celu zapoznanie się z symulatorem i nabranie biegłości w jego obsłudze. Czas trwania pierwszej jazdy na symulatorze wynosił około 10 minut. Druga sesja obejmowała dwa scenariusze trwające łącznie około 12 minut. Podczas całego badania każda z osób czterokrotnie wypełniała kwestionariusz SSQ – przed oraz po każdej sesji jazdy. Nie zostały stwierdzone istotne korelacje pomiędzy wiekiem osoby badanej a nasileniem objawów choroby symulatorowej. Podobne wnioski płyną z zależności pomiędzy płcią a występowaniem choroby symulatorowej. Stwierdzono silne zależności stwierdzono dla korelacji pomiędzy samopoczuciem po pierwszej i po drugiej sesji jazdy na symulatorze. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że kwestionariusz SSQ pozwala monitorować samopoczucie osoby badanej, jednak nie daje możliwość wykluczenia osób podatnych na chorobę symulatorową.

EN

Driving simulators are widely used tools to research and drivers training purposes. There are, however, some limitations in the use of them. One of the most important is simulation sickness, defined as a kind of motion sickness. Research conducted for the purpose of the following article consisted of two sessions of driving. The first one was an adaptation session and lasted about 10 minutes. The second one consisted of two scenarios and lasted about 12 minutes. During the research, one fullfilled SSQ questionnaire for four times – before and after each session of driving. No significant correlations were found between age and simulation sickness severity. Similarly between sex and occurrence of simulatior sickness. A strong relation was found between ones feeling after first and after second session of driving. On the basis of conducted research it can be assumed that SSQ is a good tool for monitoring one’s state during research with the use of driving simulator but is barely useful to predict which person is vulnerable to simulation sickness before the first drive. Additionally, a well designed adaptation scenario enable to reject people with simulation sickness from further research.

7

Technical factors influencing simulator sickness

Koryt A., Narkiewicz J.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

2013

|

z. 85[288], nr 4

455--467

EN

Recently, simulators find application not only in the aeronautics, but also in other fields of technology, like robotics, marine etc. Computer-based trainings are offered almost with every modern technology product placed in the market. In the paper the application of simulators to train pilots of mobile platforms (like aircraft, cars, sea-vessels) is considered. The simulator sickness appears due to difficulties in simulating the motion and environment „properly” in the simulator. Similar symptoms, called a virtual reality sickness may be observed within the community of computer game players. The main reason for occurrence of the simulator sickness is that external stimuli (motion and/or vision) give misleading information to a human brain. The aim of this research was to find the relation between the architecture and the technical parameters of different types of simulators and occurrence of the simulator sickness. The focus of this study is the architecture of the simulator and its technical parameters that may influence unfavorable operator reactions during train-ing, such as moving platform, screen size, simulated models, graphics quality, etc. The paper is based on a wide literature review, and it is an introduction to the future experimental research.

PL

Symulatory maja zastosowanie nie tylko w lotnictwie, ale również w obrębie innych obszarów techniki, takich jak robotyka, techniki okrętowe itp. Szkolenia komputerowe są oferowane z prawie każdym produktem technologicznym znajdującym się na rynku. W pracy jest rozważane zastosowanie symulatorów do szkolenia pilotów platform mobilnych, takich jak samoloty, samochody, statki morskie itp. Choroba symulatorowa jest wynikiem trudności we właściwym symulowaniu ruchu i środowiska przez symulator. Podobne objawy nazywane choroba wirtualnej rzeczywistości można zaobserwować w społeczności graczy komputerowych. Główna przyczyna występowania choroby symulatorowej jest to, że bodźce zewnętrzne (ruch i/lub obraz) wysyłają błędne informacje do ludzkiego mózgu. Celem badan było znalezienie związku pomiędzy architektura i parametrami technicznymi różnych typów symulatorów a wystąpieniem choroby symulatorowej. Badania skupiono na architekturze i parametrach technicznych symulatora, które wpływają niekorzystnie na reakcje operatora podczas treningu, takie jak ruchom platformy, rozmiar ekranu, symulowane modele, jakość grafiki itd. Publikacja przedstawia rozbudowany przegląd literatury i jest wstępem do dalszych badań eksperymentalnych.

8

Wykorzystanie zaawansowanych symulatorów jazdy w badaniach zachowania i umiejętności kierowców

Nader M., Kruszewski M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2013

|

z. 96

321--331

PL

Symulatory jazdy są stosunkowo nowym narzędziem badawczym, które wykorzystywane jest obecnie przez wiele instytucji badawczych w eksperymentach dotyczących różnych aspektów funkcjonowania ruchu drogowego. Prowadzone badania dotyczą zarówno wybranych aspektów funkcjonowania kierowcy w ruchu drogowym, jak również budowy i funkcjonowania wielu systemów pokładowych pojazdu. Wykorzystanie symulatorów wiąże się jednak z pewnymi ograniczeniami. W artykule przedstawiono wybrane aspekty prowadzenia badań w środowiskach symulacyjnych, oraz określono korzyści i niedogodności wynikające z ich właściwości. Porównano również badania wykonywane z wykorzystaniem symulatorów jazdy z innymi, klasycznymi formami eksperymentów wskazując największe różnice i wynikające z nich ograniczenia dla prowadzonych eksperymentów.

EN

Driving simulators as a research tools are commonly used at research centers in experiments on different aspects of road traffic. The conducted researches concern not only drivers’ behaviour in road traffic but also structure and functioning of on-board systems. The use of driving simulators is confined by some limitations. In this article some chosen aspects of conducting researches with the use of virtual reality as well as connected benefits and disadvantages are presented. A comparison between the traditional and simulator related research methods was made indicating major differences between them and limitations of so conducted experiments.

9

Wymagania stawiane symulatorom pojazdów szynowych

Merkisz J., Dobrzyński M., Nowak M., Rymaniak Ł.

Logistyka

|

2012

|

nr 3

PL

W artykule zaprezentowano zagadnienia dotyczące ustalenia głównych kryteriów konstrukcyjnych symulatora pojazdu szynowego. Opisano charakterystykę pracy lokomotywy, obecnie stosowane rozwiązania symulatorów, a także zagadnienia związane z animacją i prezentacją obrazu. Zdefiniowano i omówiono wymagania dotyczące pracy symulatora pojazdu szynowego, a także wymagania konstrukcyjne dotyczące zarówno stanowiska odwzorowującego kabinę maszynisty, jak i sposobu wizualizacji obrazu. Ponadto przedstawiono problematykę negatywnego oddziaływania symulatorów jazdy na organizm ludzki i sposoby zapobiegania temu zjawisku.

EN

The article presents problems concerning the requirements for rail vehicle simulators. The paper describes the performance characteristics of the locomotive, currently used solutions of simulators, as well as issues related to animation and presentation of the image. In the article are defined and discussed the requirements for rail vehicle simulation work, design requirements for the cab driver and systems visualize the image. Moreover, the problem of the negative impact of driving simulators on the human body and ways to combat this phenomenon has been described.