Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: chassis dynamometr

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wpływ nieszczelności układu wylotowego na emisję spalin turbodoładowanego silnika o zapłonie iskrowym

Hennek K.

Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska

2018

z. 109

87--97

W niniejszej pracy zamieszczono analizę porównawczą wpływu nieszczelności układu wylotowego spalin na wejściu do konwertera katalitycznego na skład spalin na wyjściu z konwertera turbodoładowanego silnika o zapłonie iskrowym. Badania przeprowadzono na jednorolkowej dwuosiowej hamowni podwoziowej MAHA MSR 500. Wykonano serię pomiarów mocy silnika, podczas których symulowano nieszczelność układu wylotowego silnika ZI pojazdu osobowego.

In this dissertation the comparative analysis of the influence of exhaust system leakage in the catalytic converter input on the exhaust gasses composition in the converter output of an turbocharged spark ignition engine is shown. The research was conducted with the use of a single roller MAHA MSR 500 chassis dynamometer. A series of power measurement runs was performed. Under this runs a simulation of the exhaust system leakage of a turbocharged SI passenger car engine was conducted.

Wpływ chiptuningu na przebieg mocy i momentu obrotowego turbodoładowanych silników z zapłonem samoczynnym

Gustof P., Hornik A.

Logistyka

2015

nr 4

3582--3590, CD2

W niniejszej pracy dokonano analizy wpływu zmiany oprogramowania sterownika silnika z zapłonem samoczynnym na wartość mocy i momentu obrotowego jednostki napędowej. Badaniom poddano samochody marki Opel Vectra z dwoma typami silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem 2,2 DTI o mocy 125 KM z wtryskową pompą zasilającą oraz 1,9 CDTI o mocy 120 KM z systemem zasilania typu common rail. Przeprowadzone badania zostały wykonane na hamowni podwoziowej. Przeprowadzone modyfikacje pozwoliły uzyskać znaczące wzrosty zarówno mocy, jak i momentu obrotowego we wszystkich testowanych silnikach. Większe wartości momentów obrotowych, przekładające się bezpośrednio na dynamikę pojazdu, a tym samym i jego bezpieczeństwo czynne, uzyskano dla niższych prędkości obrotowych silników. Lepsze efekty modyfikacji oprogramowania sterowników silników uzyskano dla nowoczesnego systemu zasilania paliwem typu common rail w porównaniu ze systemem zasilania opartym na wtryskowej pompie zasilającej.

In this paper was performed an analysis the influence of changes in driver software of supercharged diesel engine onto the value of power and torque of the drive unit. The study involved cars Opel Vectra with two types of diesel engines with turbo 2.2 DTI 125 HP from the feed pump injection and 1.9 CDTI with 120 HP with common rail system. The studies were performed on a chassis dynamometer. Modifications which were carried out on the tested engines let achieve significant increases in both power and torque. Larger values of torque which translate directly to the vehicle dynamics and thereby on the active safety were achieved at lower engine speeds. Better results of modification engine control software were obtained for the modern of the power system of the fuel type common rail compared with the power system of fuel based on the injection pump.